Opel Kadett D -82 - Metsästä 19 vuoden jälkeen kesäautoksi
Lähetetty: 08 Elo 2025, 11:53
Nyt kävi niin, että taloon tuli Oppeli vaikken mikään pitkänlinjan opel-mies olekaan.
Tämä nimenomainen yksilö on kyllä tavallaan talossa jo ollut liki 20 vuotta. On seissyt pihani takana puiden alla pusikossa hylättynä.
Auto on kuitenkin säilytetty rekisterissä koko tämän ajan. Seuraava katsastus on otteeseen merkattu loppuvuodesta 2006
Viitisen vuotta sitten kaverille iski pikkurahan puute ja ostin tuon itselleni. Olen sitä pitkään miettinyt että olisi hieno tielle vielä saada.
Nyt on se aika tullut ja kaivoin auton metsästä.
Tarkoitus on tehdä (ainakin tässä vaiheessa tuntuu siltä) eräänlainen ratrod-tyylinen kärry tästä. Toisinsanoen tekniikka laitetaan kuntoon kunnolla,
mutta ulkokuori saa jäädä sellaiseksi kuin nyt on.
Tällainen patina on korvaamaton! Kiiltävää ja virheetöntä maalipintaa saa rahalla, tätä ei millään.
Päätin aloittaa lattiasta, koska arvelin sen olevan täysin mätä vuosien jälkeen ruohikossa. Yllätys oli melkoinen kun nostin auton ylös.
Lattia on loistavassa kunnossa, vain kaksi kohtaa jotka vaativat hitsaamista! Kuljettajan jalkatilan etureuna oli mädäntynyt, samoin helmapalkki takarenkaan etupuolella, lattian puolella. Kaikki muuten ehjää, joitain kohtia kävin teräsharjalla puhtaaksi ja Hammeritea päälle.
Koko lattian kunnostukseen meni kaikkineen noin neljä tuntia, kun olin pelännyt että siinä menee ikä, aika ja terveys
Korin ulkopinnoilla on ruostetta huomattavan vähän, eikä yhtään läpipaikkaa. Takaluukun helma, ovien alareunat yms. kaikki kunnossa.
Tuosta alkuun:
Samalla kun tuolla alla touhusin niin huomasin että molemmat tankilta lähtevät bensaletkut olivat täysin hapertuneet ja toinen jo irronnut.
Äkkiä laittelin uudet, ei ollut homma eikä mikään.
Nyt kun ruostehommat oli tehty, siirryin moottorin kimppuun. Päätin aluksi jo etten osta yhtään osaa autoon ennenkuin
kuulen sen käyvän terveesti. Jos moottori on edelleen tikissä, niin on hyvä edetä. Mitään isompaa koneremppaa en ole valmis tekemään.
Auto oli juuri huollettu, kun se jäi seisomaan. Uudet tulpat, kärjet, ilmanputsari, öljyt, öljynsuodatin yms. Muistan koska tein itse tuon huollon taannoin.
Öljy oli edelleen sen näköistä kuin moottoria ei olisi käynnistetty lainkaan huollon jälkeen, tai sitte on vaan tosi hyvässä kunnossa.
Akku paikalleen ja starttaamaan, en edes kokeillut etukäteen ettei moottori ole jumissa.
Bensaa vähän kaasuttimeen, ryyppy päälle ja startti. Auto hörähteli muutaman kerran melkein heti, mutta sitten katosi kipinä.
Kärjet putsaamalla sain kipinät takaisin ja uudellen bensaa kaasariin. Auto käynnistyi hetkeksi ja kuullosti käyvän kauniisti, sen vähän mitä
ehti siinä kuulemaan ennen kuin sammui.
Kokeilut päättyivät siltä erää tähän, koska startti antautui, solenoidi lakkasi vetämästä. Auto käynnistyi sen verran että tiesin sen olevan
riittävän kunnossa jotta voisin jatkaa projektia.
Tässä vaiheessa latasin osakanuunan ja laukaisin sen viroon, Aeromotorsille, heillä oli kaikkea varastossa heti toimitukseen ja ihan käsittämättömän halvat hinnat, jopa saksaan verrattuna josta yleensä osia tilailen.
Laitoin tilaukseen valtavan läjän osia. Jarruihin ihan kaikki uutta pääsylintereineen, jarrukilpineen ja putkineen,
uusi startti(tehdasuusi startti 45€!!!!) ja kaikki huoltoosat tietysti.
Taisi tulla paljon muutakin, näyttää siltä että tämä projekti toteutuu lopulta vuosien hautomisen jälkeen.
Tämä on siis vaihe jossa ollaan nyt.
Päivittelen tänne kun uutta tallilla tapahtuu, nyt odottelen muutaman päivän osia ja sitten tositoimiin.
Tämä nimenomainen yksilö on kyllä tavallaan talossa jo ollut liki 20 vuotta. On seissyt pihani takana puiden alla pusikossa hylättynä.
Auto on kuitenkin säilytetty rekisterissä koko tämän ajan. Seuraava katsastus on otteeseen merkattu loppuvuodesta 2006
Viitisen vuotta sitten kaverille iski pikkurahan puute ja ostin tuon itselleni. Olen sitä pitkään miettinyt että olisi hieno tielle vielä saada.
Nyt on se aika tullut ja kaivoin auton metsästä.
Tarkoitus on tehdä (ainakin tässä vaiheessa tuntuu siltä) eräänlainen ratrod-tyylinen kärry tästä. Toisinsanoen tekniikka laitetaan kuntoon kunnolla,
mutta ulkokuori saa jäädä sellaiseksi kuin nyt on.
Tällainen patina on korvaamaton! Kiiltävää ja virheetöntä maalipintaa saa rahalla, tätä ei millään.
Päätin aloittaa lattiasta, koska arvelin sen olevan täysin mätä vuosien jälkeen ruohikossa. Yllätys oli melkoinen kun nostin auton ylös.
Lattia on loistavassa kunnossa, vain kaksi kohtaa jotka vaativat hitsaamista! Kuljettajan jalkatilan etureuna oli mädäntynyt, samoin helmapalkki takarenkaan etupuolella, lattian puolella. Kaikki muuten ehjää, joitain kohtia kävin teräsharjalla puhtaaksi ja Hammeritea päälle.
Koko lattian kunnostukseen meni kaikkineen noin neljä tuntia, kun olin pelännyt että siinä menee ikä, aika ja terveys
Korin ulkopinnoilla on ruostetta huomattavan vähän, eikä yhtään läpipaikkaa. Takaluukun helma, ovien alareunat yms. kaikki kunnossa.
Tuosta alkuun:
Samalla kun tuolla alla touhusin niin huomasin että molemmat tankilta lähtevät bensaletkut olivat täysin hapertuneet ja toinen jo irronnut.
Äkkiä laittelin uudet, ei ollut homma eikä mikään.
Nyt kun ruostehommat oli tehty, siirryin moottorin kimppuun. Päätin aluksi jo etten osta yhtään osaa autoon ennenkuin
kuulen sen käyvän terveesti. Jos moottori on edelleen tikissä, niin on hyvä edetä. Mitään isompaa koneremppaa en ole valmis tekemään.
Auto oli juuri huollettu, kun se jäi seisomaan. Uudet tulpat, kärjet, ilmanputsari, öljyt, öljynsuodatin yms. Muistan koska tein itse tuon huollon taannoin.
Öljy oli edelleen sen näköistä kuin moottoria ei olisi käynnistetty lainkaan huollon jälkeen, tai sitte on vaan tosi hyvässä kunnossa.
Akku paikalleen ja starttaamaan, en edes kokeillut etukäteen ettei moottori ole jumissa.
Bensaa vähän kaasuttimeen, ryyppy päälle ja startti. Auto hörähteli muutaman kerran melkein heti, mutta sitten katosi kipinä.
Kärjet putsaamalla sain kipinät takaisin ja uudellen bensaa kaasariin. Auto käynnistyi hetkeksi ja kuullosti käyvän kauniisti, sen vähän mitä
ehti siinä kuulemaan ennen kuin sammui.
Kokeilut päättyivät siltä erää tähän, koska startti antautui, solenoidi lakkasi vetämästä. Auto käynnistyi sen verran että tiesin sen olevan
riittävän kunnossa jotta voisin jatkaa projektia.
Tässä vaiheessa latasin osakanuunan ja laukaisin sen viroon, Aeromotorsille, heillä oli kaikkea varastossa heti toimitukseen ja ihan käsittämättömän halvat hinnat, jopa saksaan verrattuna josta yleensä osia tilailen.
Laitoin tilaukseen valtavan läjän osia. Jarruihin ihan kaikki uutta pääsylintereineen, jarrukilpineen ja putkineen,
uusi startti(tehdasuusi startti 45€!!!!) ja kaikki huoltoosat tietysti.
Taisi tulla paljon muutakin, näyttää siltä että tämä projekti toteutuu lopulta vuosien hautomisen jälkeen.
Tämä on siis vaihe jossa ollaan nyt.
Päivittelen tänne kun uutta tallilla tapahtuu, nyt odottelen muutaman päivän osia ja sitten tositoimiin.
