Korjauskäsikirjat ja kirjallisuus

[Satuaar]

Tilasin Alfameriltä Opel Zafiran 2016-2019 Haynesin digitaalisen korjauskäsikirjan, joka osoittautui täysin keskeneräiseksi ja vajaaksi. Tuskin sopisi edes autonasentajan koulutuksen ensimmäisen luokan materiaaliksi. Tilatessa kyseltiin moottorin malliakin, mutta itse teoksessa sen rekenteesta eikä ominaisuuksista mainittu sanaakaan (kaasu).
Suurin osa materiaalista ei koske kyseistä merkkiä tai mallia, vaan on korjaukset ja huollot ovat esitetty erittäin yleisellä tasolla, josta ei juurikaan ole hyötyä remonteissa.
Vlitettavasti myyjä ei suostu palauttamaan maksua, koska kyseessä on digitaalisen tuotteen kauppa. Paperista versiota pääsee sentään katselemaan, ja sen voi kyllä palauttaa, mutta digitaalista ei.
Digitaalisen ohjeistuksen hankkinista suunnittelevan kannattaakin ennen tilausta tarkkaan tutkiskella mistä joutuu maksamaan, jottei menetä rahojaan turhanpäiväiseen roskatuotteeseen.

[Jartsi]

Harmillista, jos tuli yllätyksenä, että digitaalista ostosta ei voi palauttaa. Kirjastosta voi käydä lainaamassa korjausopuksia ihan ilmaiseksi.

[Biokaasu]

Tämä vastaus ei liity ensim.viestiin ,mut joo täälä ajossa ollut ks. Zafira -12 kaasuna kolmisen vuotta.Onko ap:llä jotain erityistä mielessä ooppelin kans.

[Satuaar]

On ollut tuo vm 2016 554tkm ajettu käytössä vasta pari viikkoa. Venttiilikopan tiiviste oli kivikova vuoti, piti vaihtaa, Tesmostaattikotelo vuotaa, menee huomenna vaihtoon. Muutoin pelaa hyvin, kiva ajettava, kaasun kulutus on kohtuullinen, näyttää keskikulutusta 5,6 kg/100km, täällä hinta 1,59€/kg. Olisi ollut kiva tutustua kaasusysteemiin tarkemmin, mutta kun tuosta oppaasta ei ollut muuta kuin harmia.
Ei ole jakoketjun pelkoa kuten volkkarissa. Vaihdatin tuohon kytkimen kun vaikutti kovin jäykältä. Kaksoiskytkimen liike oli noin 19 astetta, eli vielä ollaan toleranssin sisällä.

[Biokaasu]

Termostaattikotelo oli omaskin toureris päältä koko ajan märkä ja valui siitä vaihteiston päälle .Vuoti koteloon tulevasta turbon jäähdytysnesteen letkun kulmapala joka katkesi vaihtaessa (ei onneksi ajon aikana)koteloon sisälle ,mut sen sai vedetty pois.Tulikohan sulla näppäilyvirhe ajetuissa kilometreissä.Täälä ooppelissa 169 tkm.Kaksoismassa vauhtipyörää tarkoitit varmaan.Kaasu opeleita Suomessa liikentees varmaankin pääasiassa Astroja 1.4 koneella.Ja joo ,tiedetään nyt ei enää puhuta korjauskäsikirjat/kirjallisuus aiheesta .

[tikola]

Ehkä tuo on vuonna 2025 jo ihan yleinen totuus, että Alfamer on ollut hyvä menneillä vuosikymmenillä, mutta nykyään lähestynyt enemmän auton omaa huolto-ohjekirjaa, jossa kaikissa asioissa kehotetaan ottamaan yhteyttä valtuutettuun huoltokorjaamoon. Alfamerin bisnes on myydä kirjoja - ei tehdä niistä täydellisiä ja tämä on tulos siitä.

Ongelmaksi tulee tee se itse harrastajan kannalta, että merkkien omat ohjeet ja Autodatat ovat harrastajan ulottumattomissa, eikä sellaista helppoa tapaa tiedonhankintaan ole. Se tiedonhankinta on työläs osa autonkorjausta ja se on vain pakko tehdä jotenkin.

[Satuaar]

Niin, kaksoismassaahan tarkoitin, ja ajokilsat on 255tkm.
Termostaattikotelo (23€) on nyt vaihdettu, vuoto oli etummaisten ruuvien kantojen alta?? Pirullinen vaihtaa kun ei ole tilaa, ja joutuu purkaan aika lailla. Muovisen kotelon kiinnitysruuvien reijissä on ptkenpätkät ettei muoviin saa ruuvilla liikaa puristusta. Putket olivat noin 1mm pidemmät kuin ympäröivä muovi, eli tiivistettä ei saanut puristettua kun ruuvit puristivat putkia eikä muovia. Putkien pituudesta 1mm pois niin jopas toimii.
Alfamerltä ilmoittivat, että voin vaihtaa digikirjan paperiseen. Sääli vain, että se on vuoden 2014 malliin saakka. Taitaa siinä kuitenkin olla paljon samaa kuin 2016 mallissa, ainakin paperinen lienee käyttökelpoisempi ja kattavampi kuin digitaalinen.
Netissä näyttää olevan aika lailla korjausohjeita ja vikaselviyksiä, monesti olen sieltä vinkkejä saanut..