Opel Club Finland (OCF)

Tänä talvena alkoi vm -12 Insignian sähköinen käsijarru temppuilla. Tätä on käytetty aina ja on tähän asti toiminut. Nyt talven alettua käsijarru jäätyi ensin kiiinni. Lähti jonkin ajan päästä, irti, kun vain jaksoi autoa liikuttaa jäisellä alustalla takarenkaat lukossa.

Vikavalojahan syttyi sekä seisontajarrusta että abs/esp järjestelmästä. Samoin näihin liittyvät vikakoodit. Nämä nollattiin pois ja autossa ei heti sen jälkeen käytetty käsijarrua. Auto oli joulun aikaan lämpimässä tallissa liki vuorokauden. Tämän jälkeen kokeiltiin uudelleen käsijarrua, kun auto pysäköitiin parkkiruutuun. Jäätyi taas kiinni toinen rengas. Muistaakseni oikean puoleinen. Jälleen kerran irtosi melkeinen heti, kun autoa liikutti. Ei sitten enää käytetty. Vikavalot hävisivät myös samalla.

Nyt oli sitten eilen katsastuksen vuoro. Testasin tietenkin käsijarrua, kun olin käynyt autolla vähän ensin ajelemassa. Ei oikein pitänyt kaltevalla alustalla. Samoin jompi kumpi takarengas jäi taas vähän jumiin. Tämäkin lopulta taas irtosi.

Katsastuksessa ei sitten tietenkään käsijarru toiminut moitteetta ja tuli hylky. Vasen puoli otti hyvin 2 kN, mutta oikea puoli 0 kN. Samalla dynossa huomattiin, että vasen puoli jäi vähän päälle aluksi kunnes vapautui kokonaan. Käyttöjarru toimi moitteetta, molemmilla puolilla 1,6 kN ja pyörät lukkuituivat dynossa. Jarrutestin jälkeen taka-akseli ilmassa nosturilla renkaat pyörivät todella hyvin joten jarru ei jäänyt laahaamaan.

Nyt herää kysymys, että mikähän tätä seisontajarrun systeemiä vaivaa?
Eilisen temppuilu ei sytyttänyt seisontajarrun vikavaloa ja sähkömoottori tuntuu hyvin surisevan alustassa.
Jotenkin tuntuu kuin se ensimmäinen talven jäätyminen olisi rikkonut jotakin

Kuulostaa siltä että vaijerit on jäässä.
Näissä on muistaakseni erillinen vetolaite vaijereille .
Kurkkaat alle niin satuloista lähtee vaijerit vaikka käsijarru on sähköinen

Kyllä on oma vetolaite eli sähkömoottori tässä mallissa.

Moottorista lähtee yksi vaijeri, joka jakautuu kahteen vaijeriin molempiin satuloihin. Satulat ovat siis periaatteessa samanlaisia kuin täysin mekaanisella käsijarrulla varustettu.

On tosiaan aika ilmeistä, että nämä molemmat satuloihin menevät vaijerit ovat huonossa kunnossa ja tämä oikean puoleinen vielä huonompi jolloin käsijarru ei toimi ja meinaa vielä sitten toimiessaan jumittua päälle eli vaijeri ei palaudu.

Moottorista lähtevän vaijerin uskon toimivan, koska ei anna nyt mitään vikakoodia. Käsijarrulle on ohjainlaite ja moottorisysteemissä jonkinlaiset tunnistin anturit vaijerin liikeradalle. Tämä vaijeri siis liikkuisi normaalin liikkeen, mutta satuloihin menevä vaijeri taas ei