2018 Astra K 1.4 CNG Kampiakselin päittäisvälys

[PekkaI]

Kuinka yleistä on otsikon kertoma ylenmääräinen kampiakselin päittäisvälys? Omassa Astrassa mitattu välys on 2mm. Tämä tuntuu jo ajaessakin kiihdytettäessä oikealle kaartavassa liittymässä. Kytkintä painaessa polkimen tyhjä liike on pitkä.
Esim. Briteissä em. ongelma on tunnustettu jopa valmistajan taholta ja moottoreita on vaihdettu takuuseen.
Oman auton ongelma on esitetty merkkikorjaamolle ja sitä kautta on pyydetty jonkinlaista vastausta maahantuojalta mahdolliseen takuun alaiseen korjaukseen, mutta joulukuun 12. päivän jälkeisen merkkikorjaamon tekemän tarkastuksen jälkeen on ollut hyvin hiljaista.

[Calibrac20ne]

Ei se ny varmaa kovin yleistä oo jos kaartaa oikealle tuntee kampiakselin välyksen

[PekkaI]

Päivitystä tähän asiaan:
moottori lähti kampiakselin välyksen korjaukseen elokuun alussa. Moottoria ei siis vaihdeta, vaan auton myynyt liike etsi jonkinlaisen korjauspajan Latvia/Liettua-suunnalta. Nettikirjoitusten mukaan konetta ei pystyisi korjaamaan, mutta ilmeisesti se on mahdollista. Jäädään odottelemaan lopputulosta.
Moottorin korjauskulut menevät myyjäliikkeen piikkiin virhevastuun perusteella. Aikaa on mennyt marraskuusta -23 tähän päivään.

[ascona_c]

Onkohan tämä yleinenkin ongelma?

https://huutokaupat.com/kohde/4980237/opel-astra-2015

"- Kampiakselissa päittäisvälystä"

Miten tämä käytännössä ilmenee?


EDIT: Nopealla Googletuksella ilmeisesti ensimmäinen oire on se, että kytkimessä ei meinaa riittää käyttövara..

[1,2sorsa]

Olis kiva avata tommoinen kone

[ascona_c]

Lisää Google-sedän tietoa.

Ilmeisesti koskee vain manuaalivaihteisia, jolloin kytkintä painettaessa rasitus siirtyy suoraan laatikonpuolimmaiseen kampiakselin päittäislaakeriin, jota laakeri ei kaikissa tapauksissa kestä.

Automaateissa tätä rasitusta ei ilmene.

Ihmeellinen, harvinainen ja erikoinen vika, mutta tullee näemmä 1.4T manuaalien ongelmaksi aikanaan.

Arvaan myös että kyseinen vika diagnosoidaan ensin kytkimen loppumiseksi.

[PekkaI]

Päivitystä: auto tuli kuntoon. Myyjäliike kunnostutti moottorin. Lisäksi rohisevat vaihteiston laakerit vaihdettiin käyttöturvan piikkiin.
Oma osuus kustannuksista 192 egeä, joten kiitokset menevät myyjäliikkeen suuntaan korjauksen edullisuudesta : )
Maahantuojan/Opelin suunnalta ei korjaukseen tullut minkäänlaista apua.
Mutta lopputulos on auton omistajan kannalta hyvä, ja matka jatkuu.