Opel Club Finland (OCF)

Näkeekö Opelin alustan osien tyyppejä mistään netin kautta syöttämällä rekkari tai valmistenumero?

Kyseessä on takajarrujen varmistus. Autona on Vectra C2 GTS 2,2 Direct. Olen lähes varma, että autossa on 278 mm jäähdyttämättömät levyt takana, vaikka kysessä on GTS, kun moottorina ei kuitenkaan ole turbo. Kori ei mielestäni tässä ehdottomasti edellytä 292 mm jäähdytettyjä jarrulevyjä.

Tuli vain sellainen "oikosulku" ja epävarma olo, että oliko ne tavalliset levyt takana ilman jäähdytystä. Monet kerrat renkaat vaihtanut jne, niin olisin lähes varma, että eivät ole jäähdytetyt.....
ja kun juuri nyt en pääse auton luokse, kun se on tyttären auto ja levyt pitäisi taakse tilata.

Mikä on rekkari?
Katon osaako tuo epc eritellä mitä siihen vois kuulua.

Vastasin yv:nä

Antaa 278 ja ilman jäähdytystä.
93171848

Kiitos tiedosta
Näinhän se piti ollakin 278, mutta joskus iskee kummallinen epävarmuus.

Mistä muuten tuollaisen EPC:n saa vai onko tämä "salainen". TIS itselläni on, mutta sehän ei juuri näitä ajoneuvokohtaisia asioita kerro.

https://opel.7zap.com/en/car/

Tuoltakin pitäis löytyä

Epc on merkkiliikkeillä käytössä oleva varaosaohjelmisto.

Netistä löytyy esimerkiksi timosen linkkaama 7zap ja e24cat.

Emännän gts z18xe myös tarjosi varaosaliikkeet isompia jarruja vaikka autossa 285mm etujarrulevyt ja takana 278 jäähdyttämätön

petrisa kirjoitti: 05 Joulu 2020, 18:15 Mistä muuten tuollaisen EPC:n saa vai onko tämä "salainen".

Ihan on tuolta Opelin kautta lisenssiversio.

Timonen kirjoitti: 05 Joulu 2020, 20:15 https://opel.7zap.com/en/car/

Tuoltakin pitäis löytyä

Niin....kävin tuon jo katsomassa, mutta.....
Sehän antaa varaosat ja niiden OE numerot, muttei kerro juuri mikä niistä on ko. autossa, vaikka on syöttänyt alustanumeron
Toisin sanoen, kerroo tällekin autolle takajarrulevyiksi vaihtoehtoja tasan kaksi: 278 ja 292. Eipä siis paljoa auta muuta kuin, että tietää mikä on OE varaosanumero kummallekin.

kadett90 kirjoitti: 05 Joulu 2020, 23:27

petrisa kirjoitti: 05 Joulu 2020, 18:15 Mistä muuten tuollaisen EPC:n saa vai onko tämä "salainen".

Ihan on tuolta Opelin kautta lisenssiversio.

Näin vähän arvelinkin. Ja kiitos vielä tämän asian varmsitamisesta tuolta järjestelmästä.


Sitten seuraava kysymys.
Ei ehkä ihan liity tämän palstan piiriin, mutta sivuaa kuitenkin.
Kyseiseen autoon menee myös vaihtoon etuiskarit. Oikea puoli aivan kuollut. Osasin tätä jo odottaakin, kun talvirenkaita vaihtaessa koko mcpherson tuenta oli aivan kauttaaltaan märkä.

Varsinainen kysymys onkin se, että osaako joku kertoa mikä ihmeen ero on Vectra C:n ja Saab NG9-3:n etuiskareissa?
Kaikissa varaosa järjestelmissä (Autodoc, Motonet) joista olen katsellut niin eivät ole samoja. Ihan eri tuoteet. Yleensä lähes kaikki alustan osat mm jarrut ovat yhteneväiset. Ero näyttää olevan niin jousien kuin iskareidenkin kohdalla.

Syy tähän, että miksi asia kiinnostaa, on se, että itselläni on yhdet Saabin etuiskarit aivan uudet paketissa. Aikoinaan tuli ne ostettua kun luulin että taas iskarit paukkuu, niin vika olikin jousen pieni katkennut palanen. Iskarit näyttävät päällepäin aivan samanlaiselta ja aikoineen vertasin yhtä ko Saabin jousta tämän kyseisen Vectran jouseen vierekkäin, niin aivan identtisiä olivat. Mittaisin mitat (pituus, kierrokset, jousen paksuus jne).


Jokin ero niissä iskareissa ja jousissa kai on pakko olla jäykkyyden ja vaimennusten suhteen mitä ei päällepäin näe. Silti on aika erikoista kun ovat muutoin alustaltaan ja autojen kooltaan samanlaisia. Itse veikkaisin Saabin olevan jäykemmällä alustalla vakiona kuin Opel vastaavana.