Niin....kävin tuon jo katsomassa, mutta.....
Sehän antaa varaosat ja niiden OE numerot, muttei kerro juuri mikä niistä on ko. autossa, vaikka on syöttänyt alustanumeron
Toisin sanoen, kerroo tällekin autolle takajarrulevyiksi vaihtoehtoja tasan kaksi: 278 ja 292. Eipä siis paljoa auta muuta kuin, että tietää mikä on OE varaosanumero kummallekin.
kadett90 kirjoitti: 05 Joulu 2020, 23:27
petrisa kirjoitti: 05 Joulu 2020, 18:15
Mistä muuten tuollaisen EPC:n saa vai onko tämä "salainen".
Ihan on tuolta Opelin kautta lisenssiversio.
Näin vähän arvelinkin. Ja kiitos vielä tämän asian varmsitamisesta tuolta järjestelmästä.
Sitten seuraava kysymys.
Ei ehkä ihan liity tämän palstan piiriin, mutta sivuaa kuitenkin.
Kyseiseen autoon menee myös vaihtoon etuiskarit. Oikea puoli aivan kuollut. Osasin tätä jo odottaakin, kun talvirenkaita vaihtaessa koko mcpherson tuenta oli aivan kauttaaltaan märkä.
Varsinainen kysymys onkin se, että osaako joku kertoa mikä ihmeen ero on Vectra C:n ja Saab NG9-3:n etuiskareissa?
Kaikissa varaosa järjestelmissä (Autodoc, Motonet) joista olen katsellut niin eivät ole samoja. Ihan eri tuoteet. Yleensä lähes kaikki alustan osat mm jarrut ovat yhteneväiset. Ero näyttää olevan niin jousien kuin iskareidenkin kohdalla.
Syy tähän, että miksi asia kiinnostaa, on se, että itselläni on yhdet Saabin etuiskarit aivan uudet paketissa. Aikoinaan tuli ne ostettua kun luulin että taas iskarit paukkuu, niin vika olikin jousen pieni katkennut palanen. Iskarit näyttävät päällepäin aivan samanlaiselta ja aikoineen vertasin yhtä ko Saabin jousta tämän kyseisen Vectran jouseen vierekkäin, niin aivan identtisiä olivat. Mittaisin mitat (pituus, kierrokset, jousen paksuus jne).
Jokin ero niissä iskareissa ja jousissa kai on pakko olla jäykkyyden ja vaimennusten suhteen mitä ei päällepäin näe. Silti on aika erikoista kun ovat muutoin alustaltaan ja autojen kooltaan samanlaisia. Itse veikkaisin Saabin olevan jäykemmällä alustalla vakiona kuin Opel vastaavana.
