Opel Club Finland (OCF)

Tietääkö joku että onko tuolla steering rackissä (mikä lie suomalainen termi ) semmoiset luultavasti nailoniset puslat/prikat joita kaventamalla/lyhentämällä/poistamalla etupyörät saisi kääntymään vakiota enemmän?
Tai joku parempi helppo keino tuon tavoitteen saavuttamiseksi?

No jos tuota ei kukaan tiedä niin olisiko kellään jakaa räjäytuskuvaa tosta räkistä?

Ohjausvaihde/hammastanko?

Takavetoisiin lisätään ns. drifting prikat/holkit joilla kääntyvyyttä lisätään.

Etuvetoisissa keulaa käännetään yleensä sillä etuvedolla, vai jtn tynnyrikiertoako suunnittelet?

Ei nyt ihan drifting pyörien kääntyvyyttä haeta kun se vaatis uutta osaa ja €€€ mutta minäpä yritän etsiä erään videon jossa tuo hakusessa oleva proseduuri näytettiin

Elikkä osan nimi joka hakusessa on "steering rack limiter", kohdasta 2:36 eteenpäin löytyy, vihreä nylon prikka.

No ei ainakaan noin yksinkertaista ratkaisua löydy. Raidetangot ei tule hammastangon päästä ulos, vaan kiinnittyvät siihen keskikohdasta.

Eli se tärkein kysymys oli että löytyykö sieltä tuollaisia nylon puslia?

Ei

Wesku79 kirjoitti: 06 Loka 2019, 12:42Ei

ok kiitoksia.
Olisko sitten muuta heleppoa halpaa tapaa saada etupyöriin enempi kääntymiskulmaa poislukien isompi osienvaihto?

Muistaakseni calikan kääntöympyrä on 11.5m eli pyörät ei käänny kovinkaan paljon. Tuolla rallissa olisi luisussa avuksi jos kääntyisivät enemmän.

Iskaritolpista leikkaa kääntövarret irti, lyhentää ne ja hitsaa takaisin kiinni. En kyllä tiedä paljonko niitä tohtii lyhentää.

ErikFinn kirjoitti: 06 Loka 2019, 13:05

Wesku79 kirjoitti: 06 Loka 2019, 12:42Ei

ok kiitoksia.
Olisko sitten muuta heleppoa halpaa tapaa saada etupyöriin enempi kääntymiskulmaa poislukien isompi osienvaihto?

Muistaakseni calikan kääntöympyrä on 11.5m eli pyörät ei käänny kovinkaan paljon. Tuolla rallissa olisi luisussa avuksi jos kääntyisivät enemmän.

Voi siitä tietysti jtn apujakin olla,mutta etuvedossa ei sitä pyörienkääntyvyyttä tarvitakkaan paljoa kun se keula kääntyy vetopäällä sinne mihin pyörät näyttää.

ErikFinn kirjoitti: 06 Loka 2019, 13:05 Muistaakseni calikan kääntöympyrä on 11.5m eli pyörät ei käänny kovinkaan paljon. Tuolla rallissa olisi luisussa avuksi jos kääntyisivät enemmän.

Ennemmin herkistelee jarrut ja treenaa vasemman jalan jarrutusta. Siitä on paljon enemmän hyötyä.

?! kirjoitti: 07 Loka 2019, 13:08

ErikFinn kirjoitti: 06 Loka 2019, 13:05

Wesku79 kirjoitti: 06 Loka 2019, 12:42Ei

ok kiitoksia.
Olisko sitten muuta heleppoa halpaa tapaa saada etupyöriin enempi kääntymiskulmaa poislukien isompi osienvaihto?

Muistaakseni calikan kääntöympyrä on 11.5m eli pyörät ei käänny kovinkaan paljon. Tuolla rallissa olisi luisussa avuksi jos kääntyisivät enemmän.

Voi siitä tietysti jtn apujakin olla,mutta etuvedossa ei sitä pyörienkääntyvyyttä tarvitakkaan paljoa kun se keula kääntyy vetopäällä sinne mihin pyörät näyttää.

Jäällä vakionastoilla tiukassa neulansilmässä kun auto vaan ei käänny ja puskee niin käkkärillä kun vetää takapyörät lukkoon ja auto sivuluisuun ja kaasulla/vastaohjauksella kääntyy suht hyvin. Ei välttämättä nopein tapa mutta tämä auton leveä sivuluisu voi peittää takanaolevan ohitusyrityksen. Siksi enempi kääntyvät etupyörät olisi hyvä, jottei lähde lapasesta niin helposti.

Keme kirjoitti: 07 Loka 2019, 13:16

ErikFinn kirjoitti: 06 Loka 2019, 13:05 Muistaakseni calikan kääntöympyrä on 11.5m eli pyörät ei käänny kovinkaan paljon. Tuolla rallissa olisi luisussa avuksi jos kääntyisivät enemmän.

Ennemmin herkistelee jarrut ja treenaa vasemman jalan jarrutusta. Siitä on paljon enemmän hyötyä.

Tuo myöskin listalla kyllä.

ErikFinn kirjoitti: 07 Loka 2019, 13:21 Jäällä vakionastoilla tiukassa neulansilmässä kun auto vaan ei käänny ja puskee niin käkkärillä kun vetää takapyörät lukkoon ja auto sivuluisuun ja kaasulla/vastaohjauksella kääntyy suht hyvin. Ei välttämättä nopein tapa mutta tämä auton leveä sivuluisu voi peittää takanaolevan ohitusyrityksen.

Ottaa vauhdin pois ennen mutkaa ja hissuttelee sisäkurvia pitkin. Ei sieltä ulkoa kukaan tule ohi. Leveä sivuluisu taas ei vaadi kovin kummosta kopsautusta spinnaukseen. Silloin tulee koko loppu jono ohi.