Auto 1.9 CDTI farmari automaatti-ilmastoinnilla.
Ilmastointi lopetti toiminnan kokonaan, sitä ennen toiminta oli pätkivää/satunnaista parin viikon ajan. Kylmäaineet, releet, magneettikytkin ym. tarkistettu yksi kerrallaan ja suljettu pois vian aiheuttajana.
Muita topicceja lukemalla sain paikallistettua vian, kiitos foorumilaisille. Vika on kompuran magneettikytkimen ja akun miinus-nastan välillä. Kun vedän ylimääräisen maajohdon magneettikytkimen miinusnavasta akun miinukseen, ilmastointi pelaa ihan kuten pitäisi.
Minne menee kompuran magneettikytkimen "miinusjohto"? Suoraan maihin vai jonkun älypurkin tai releen ohjaamana maihin?
Olisiko kellään kytkentää, että voisi korjata vian siellä missä se on?
Yksi mahdollisuus olisi ruostunut maapultti tms. Minne kompuran magneettikytkin maadoittuu?
C-vectra ilmastoinnin magneettikytkimen kytkentä?
Re: C-vectra ilmastoinnin magneettikytkimen kytkentä?
Vastaus tuli toisessa ketjussa samaan aikaan kun avasin tämän. Suuret kiitokset ja pahoittelut.
PS: C-vectrassa (ts. tässä autossa) lähtee molemmat jäähdyttimen flektit pyörimään kun ilmastointi menee päälle. Jossain ketjussa asiasta oli vähän epävarmuutta.
Robertx vastasi (lähes) samaa aihetta koskevaan kysymykseen seuraavasti:
"Magneettikytkimen miinusjohto (ruskea) menee johtosarjan kautta maadoituspisteeseen. Maadoituspisteen paikkaa en osaa sanoa... jokatapauksessa siihen menee monta ruskeaa johdinta johtosarjasta.
Menee siis suoraan maihin.
Painekytkin on ehjä , kun rele vetää.
Vika saattaa olla ruskeassa miinusjohtimessa melko lähellä kompuran liitintä. Kannattaa tarkastaa myös liitin ja miten johtimen pää on kiinni liittimen sisällä."
PS: C-vectrassa (ts. tässä autossa) lähtee molemmat jäähdyttimen flektit pyörimään kun ilmastointi menee päälle. Jossain ketjussa asiasta oli vähän epävarmuutta.
Robertx vastasi (lähes) samaa aihetta koskevaan kysymykseen seuraavasti:
"Magneettikytkimen miinusjohto (ruskea) menee johtosarjan kautta maadoituspisteeseen. Maadoituspisteen paikkaa en osaa sanoa... jokatapauksessa siihen menee monta ruskeaa johdinta johtosarjasta.
Menee siis suoraan maihin.
Painekytkin on ehjä , kun rele vetää.
Vika saattaa olla ruskeassa miinusjohtimessa melko lähellä kompuran liitintä. Kannattaa tarkastaa myös liitin ja miten johtimen pää on kiinni liittimen sisällä."
Re: C-vectra ilmastoinnin magneettikytkimen kytkentä?
Siellähän se vika oli, maajohdossa muutama sentti kompuran liittimestä. Pätkästy johdoista vähän pois ja liitetty uudestaan ja nyt pelittää.
Ei ole kyllä mitään loogista syytä, miksi se tuosta menee poikki.
Magneettikytkimen miinus muuten tulee moottorin johtosarjaan ja moottorin yläpuolelle. Moottorin takana noin keskellä ylhäällä on sellainen moninapaliitin, jossa on metallinen lukitusvipu mekanismi. Ko. miinus on siellä ylänurkassa kapea pinni (toisessa ylänurkassa on leveä pinni). Siitä eteenpäin en selvittänyt missä maadoittuu, mutta ei tule akulle suoraan, ei akun viereen lokasuojan kumpaankaan maaruuviin eikä kuskin puolen etuiskarissa olevaan maaruuviin.
Ei ole kyllä mitään loogista syytä, miksi se tuosta menee poikki.
Magneettikytkimen miinus muuten tulee moottorin johtosarjaan ja moottorin yläpuolelle. Moottorin takana noin keskellä ylhäällä on sellainen moninapaliitin, jossa on metallinen lukitusvipu mekanismi. Ko. miinus on siellä ylänurkassa kapea pinni (toisessa ylänurkassa on leveä pinni). Siitä eteenpäin en selvittänyt missä maadoittuu, mutta ei tule akulle suoraan, ei akun viereen lokasuojan kumpaankaan maaruuviin eikä kuskin puolen etuiskarissa olevaan maaruuviin.