Ascona C 2.0i / 88 Etuiskariongelma.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 05 Loka 2003, 18:52

Autossa on tällä hetkellä 15 tkm ajetut
Monroe neste iskarit edessä ja keula tuntuu
melko löysälle ja kun vauhti nousee yli
100 km/h tilanne vaan pahenee ( levoton ohjaus ).Auto on juuri katsastettu eikä
siellä mainittu iskareista mitään.....
Taka iskarit vaihdettiin äskettäin Monroen
Reflex malliin ( kaasuiskarit ),takapää tuntuu nyt jämäkälle..Mitähän tuolle etu-
päälle tekisi,,,ilmeisesti uudet iskarit
vai voiko ne jouset olla kypsät,kun ei tuosta alustan rakentelusta ole kokemusta
niin nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.
Mitä iskareita suositellaan ym ?
Autossa on vakioalusta ja 185/70-14 pyörät
Kiiiitos jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 06 Loka 2003, 14:19

jaa aika hankala tietenki hakee vikaa mut ensin nostasin kylä ilmaan keulaa ja tutkisin että rengas pysyy paikoillaan...

ettei ole alapallot tai raidetangon päät huonot...

ja sit itse ohjaus että ei ole väljää...

sit kokeilisin kuitenki että toimiiko ne iskarit kyllä niistä jo painamalla selvii jotaki että onko ne pehmeet..

ja kumihan on yksi ku se on aika korkee toi

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 08 Loka 2003, 17:28

Onkos ne laitatettu jossain liikkeessä sinne? Kuitenkin ei muutaku auto ylös ja tutkimaan. Tuskin se pallonivelistä johtuu tuo keulan löysyys. Ohjaus on tietty eri juttu. JOs on raidetangotpäät ja alapallot löysät niin kolistaa aika kivasti esim. jollain hiekkapätkällä. Ne on varmaan asennettu väärin, eli kasattu se tolppa väärin. Ja onhan ne kyllä jo 15tkm ajettu mutta luulis ny niiden vielä olevan kunnossa.

_________________
Vastaan kysymyksiin aina itse itseäni tehostaen.
<img src="http://www.netikka.net/aki.urpiola/okei.jpg" width="160" height="75">

<font size=-1>[ This Message was edited by: Fotze on 2003-10-08 17:32 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 08 Loka 2003, 18:16

Iskarit on liikkeessä asennettu,mitään kolinoita ei kuulu eikä pyörissä ole klappia....en ole jousijalkoihin koskaan
patruunaa vaihtanut mutta ollut monta kertaa
näkemässä miten se tapahtuu,,,mikähän siinä
asennusvaiheessa voisi mennä pieleen,kun ei sieltä kuulu minkäänlaista ylimääräistä kolinaa,,keula vaan on kummallisen vetelä?
Oiskohan takuukäsittelyn paikka??
Toisaalta samaa iskaria tarjotaan 1.6 koneella oleviin malleihin ja kävi mielessä
että 2.0 kone kai painaa jonkun verran enemmän eli vaatisiko se jonkinlaiset vahvistetu tai jäykemmät iskarit??
Iskarivinkkejä kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 09 Loka 2003, 19:58

Menee iskaritestiin,( Katsastusasema )
Raportoidaan testin tulokset.

Viesti Kirjoittaja **Jarpe5** » 12 Loka 2003, 02:22

Onko autosi madallettu? Jos on, niin siinä syy. Monroen iskareissa on tämä ns. mukavuusalue, jolloin öljy "kiertää" männän iskarissa pienen joustoalueen verran. Orkkisjousituksella homma on ok, mutta jos madallettu, niin auto lilluu koko ajan tällä kyseisellä alueella. Fiksu kauppias onneksi kysyi tätä minulta, ja nyt alla on sitte bogen korkeapaineiskarit, joita voin kyllä suositella.

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 12 Loka 2003, 14:38

Paljos tollasilla Bogen etuiskareilla on hintaa? Paljon sulla on muuten madallusta?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 12 Loka 2003, 19:31

On 2003-10-12 02:22, Jarpe5 wrote:
Onko autosi madallettu? Jos on, niin siinä syy. Monroen iskareissa on tämä ns. mukavuusalue, jolloin öljy "kiertää" männän iskarissa pienen joustoalueen verran. Orkkisjousituksella homma on ok, mutta jos madallettu, niin auto lilluu koko ajan tällä kyseisellä alueella. Fiksu kauppias onneksi kysyi tätä minulta, ja nyt alla on sitte bogen korkeapaineiskarit, joita voin kyllä suositella.

Alustaa ei ole madallettu..