Tästä olikin jotain juttua jo, mutta en nyt löytänyt oikein sopivaa..
Eli piti vaan äkkiä ottaa Omegasta jarrut auki ja katsoa että mikä rallattelee ja kilkkaa jarruissa.. No sieltähän oli käsijarruhelyt kaikki ihan atomeina.
Sain hyvin satulan pois, mutta levy teki jo tuskaa kun käsijarrukengistä oli kitkat irti ja jouset poikki jne. No väkivalloin sain sen revittyä sitten pois.
Käsijarrukengätkin sain otettua pois, kun sain revittyä ne jouset irti. Ainoastaan ne tapit jotka pitää ne kengät paikallaan, jäivät paikoilleen, sekä se vaijerin päässä sisäpuolella oleva kikkare.. Enkä saanut vaijeria irti siitä linkusta jossa se on kiinni.
Eli kysymys nyt kuuluukin, että millä ne tapit lähtee pois, että ne voi vaihtaa? Jarrukilven sisäpuolella oli jotkut ihme XZN pultit, mutta ei kai niitä tarvitse ottaa auki? Vai kuuluuko niitä vanhoja tappeja käyttää vaikka ne asennussatsissa tuleekin uudet?
Ja onko jollain muistikuvaa, että missä järjestyksessä ne kässärikengät lyödään kasaan ja paikoilleen, että menee helpoiten? Pitääkö ottaa napa irti, tai helpottaako jos ottaa navan irti? Tai lähteekö se edes helposti? Millä se on kiinni?
Onko jotain muuta vinkkiä heittää kasaamiseen?
