perän automaattinen säätö

[Rizla^^]

.

[iso.kunkku]

Eikös senaattorissa ollu tämmmönen? ja onko jossain muissa?

eli ilmaiskarit, anturi taka-akselissa sekä kompura joka automaattisesti säätää perän jäykkyyttä/korkeutta tarvittaessa?

mietin että millanen systeemi tuo on teknisesti ja mistä lähtis ettiin osia JOS rakentais moisen wanhukseen...

tai sitten vaan ilmaiskarit ja kompura napille...

ehdotuksia, toteutuksia, ideoita, keskustelua aiheesta....

ps. ongelma on renkaiden jatkuva hankaaminen kaariin isommalla kuormalla....

Kapiammat kumit tai vanteet isommalla ET:llä?

[Rizla^^]

4h 17minuuttia että saatiin ensimmäinen täysin tyhjä vastaus...

PS. saa poistaa !

[jarkkis]

Ei kait ny kuitenkaan poisteta jos joku painii joskus saman ropleeman kans, mites a-omegan takaiskarit? Mulla oli joskus yhdessä sedanissa ainaki paineilmalla säädettävät takaiskarit. Olikohan niinki yksinkertainen systeemi et iskareiden välillä meni muoviputket ja haarasta takaluukkuun letku missä rengasventtiiliin näkönen nippa mistä sai puhaltaa ilmaa iskariin Vois noi a-omegan iskarit olla sellasia et saa pitkään kiittämällä.

Sen verran karkaan aiheesta kun kirjoittamaan rupesin et muistelin täs et puhuitkos sä et sul on joku ohc takavetoloota nurkis? Tarviisin sellasta manuaalia jos löytyy, en enää muista mistä loodasta sillon oli kyse kun puhuit ettei kelpaa kellekkää. Varsinki jos on vaijerikytkimellä oleva.

[Mazkii_1]

4h 17minuuttia että saatiin ensimmäinen täysin tyhjä vastaus...

PS. saa poistaa !

Rizla on nykyään turhan herkillä

[iso.kunkku]

Ehottamani oli halvin, helpoin ja nopein ratkasu.

[Rizla^^]

.

[jarkkis]

Mun ehdotus on nopein ja halvin jollei jopa ilmainen

[Rizla^^]

.

[iso.kunkku]

Mun ehdotus on nopein ja halvin jollei jopa ilmainen

Sikäli jos nuo iskarit passais suoraan paikalleen ja kuorman kasvaessa jostain taikoa lisää ilmaa niihin = kompura

Mää en tietääkseni ettiny nopeinta ja helpointa ja halvinta ratkasua?

En ainakaan tietääkseni puhunu sanallakaan tuommosista...

No sitte muutako ostat uudet ilmaiskarit päälle 200e/kpl ja todennäköisesti kiinnikkeitä joutuu muokata/tehä uudet. Siihen kompura 250-300e. Lisäksi anturi(t) ja venttiilejä = x määrä euroja.
Sitte vielä saada systeemi pelaamaan.

https://lowtoys.mycashflow.fi/

[Rizla^^]

halvin on hakia kaupasta pesäpallomaila....

myös prisman muovipussi on nopia ja halpa ja menee helevetin hyvin päähän.

[putkikardaani]

Toi automaatti säätö iskareilla on hyvä systeemi. Ollut monta autoa jossa vakio varuste. Iskarit on kalleimmat . Periaatteessa kaikki muut osat löytyy jostain hydrauliikka liikkeestä .

Yhen tommosen jenkki satsin asentanut ja jotenkin jäi mielikuva ettei noi oikee häävejä ole laadultaan eikä toimi pakkasella huonostikkaa ja kaikki linjat sai uusia ennen asennusta kun ei tuumamittaisia paineilma osia iha joka kylästä löydy.
pomppashan se perä 3 tonnia painavalta möykyltä 10 cm ylemmäs mitä haettiin.

[DEAD]

Itellä b omegassa nuo ilmaiskarit. Sedanissa nuo on manuaali versiot eli kompuralla joutuu ilmaa. Laittamaan ja käsittääkseni farmarissa tuo säätö on automaattinen eli joku kompura sielä kontissa jemmassa. Monroen merkkiset on nuo omat pumput.

[Rizla^^]

Noni. Nyt sieltä tuli aiheeseen liittyvää keskustelua ilman että tarjotaan heti aftermarket tavaraa ja sanotaan että maksaa niin vitusti rahaa..

[putkikardaani]

mulla on eteisen kaapissa uudet b senun ilmajouset ja jossain jemmassa on sätöstydeemi alatukivarteen,
kompura muuten on melko sama merkistä riippumatta. ite jos teen autoon jossa ei ole ollut, niin kompura ehdottomasti johonkin jossa se ei ole altis ulkoilmalle, säätönamiska koelautaan että voi säätää ihan miten haluaa. periaatteessa katkaisijan löytää jostain valmiina. kerran tehnyt semmoisen jossa toiseen suuntaan käännettäessä bilteman kompura käynnistyy ja pukkaa ilmaa ja toiseen suuntaan väännettäessä magneetti venttiili päästää ilmaa pois. maksoi joitain ykkös kymppejä tehdä.