calibra 16v -92 lämppärinpuhallin ei toimi

[miiuska]

elikkäs kaks viikkoo sitte lopetti lämppärinpuhallin kokonaan toimimasta ei puhaltanut ollenkaan sisälle. puhaltimen säätöä kun liikutti nii kuului vaan napsaus. mittailtiin niin arveltiin että vastus on paskana koska puhallin itsessään toimi suoraan akulta aivan moitteettomasti. vaihdettiin uusi etuvastus ja alkoi toimimaan. nyt sitten tänään käynnistin auton niin puhallin ei taaskaan puhunut mitää vaan sama napsaus kuului ku säädintä sääti. missä on vika? käy kalliiksi ostella etuvastuksia tähän tahtii

[Robertx]

Onko autossa ilmastointi ?
Lämppärin puhaltimen pitäisi toimia täydellä nopeudella, vaikka vastus olisikin rikki. Tarkista sulake F4 . Lisäksi tarkista lämppärin puhaltimen ja johtosarjan liitin sieltä puhaltimen kaukalon luota. Niitä on sulanut huonon kontaktin vuoksi. Lisäksi on mahdollista , että puhaltimen säätimen kontaktit ovat kuluneet ja/tai niiden ympärillä oleva muovi sulanut.

[miiuska]

juu autosta on ilmastointi. kun aikasemmin ennen vastuksen vaihtoa puhallin ei toiminyt kuin puolivälissä ja täysillä. mutta vaihdon jälkeen toimi kaikilla asetuksilla. täytyykin käydä katsomassa sulakkeet vielä uudelleen. ne ainakin viimeksi oli ehjät kun puhallin ei toiminut. johtosarjan liitinkin näytti omaan silmään ihan hyvälle ei näkynyt hapettumaa tai että johdot olisi huonosti kiinni tai muuta. mutta täytynee vielä tarkistaa ettei nyt ole käynyt mitään sielläkään. täytyy varmaan oottaa koko se säädinpaneeli irti ja kattoo mitä sieltä löytyy.

[Robertx]

Ok. Siinä tapauksessa se puhaltimen ohjauspaneeli saa jännitteen releen K6 kautta. Sulake kuitenkin se F4. Aiemmin vastuksesta on mennyt vain yksi tai kaksi niistä useammasta vastuksesta rikki. Ilmastoidussa mallissa niitä on siinä samassa paketissa 3 kpl. Ok. Täydellä nopeudella ilmastoidussa mallissa puhallin saa jännitteen suoraan releeltä K7 . Tällöin jännite menee vastuksen ohi.
Kannattaa ensin tarkistaa noiden releiden toiminta ja toki myös se, toimiiko täydellä nopeudella.
Kytkentäkaavio löytyy tuolta: http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... a_mj92.pdf
Pdf - dokumentin sivu 10. A-Vectran ja Calibran lämppärin puhaltimen ohjaus on identtinen.

[miiuska]

onkos neuvoja miten se säätöpaneeli lähtee irti? en aikasemmin ilmastointi vehkeellisestä paneeliapois ottanut niin onko se millainen irrottaa. kun huomenna olis tarkotus se vetästä auki ja katsoa onko se säätö menny paskaks ja samalla kattoo nuo releet. sulakkeen katsoin niin siinä kohtaa itsellä ei ollu sulaketta missä varmaan pitäisi olla jos minä näin tietämättömänä osasin oikein katsoa. ja siinä ei minun omistusaikana ole mitää ollut kun en ole siitä mitään poiskaan ottanut

[Robertx]

Arvelen, että foorumilta löytyisi ohje... kannattaa käyttää hakua.
Yritän muistella , miten irti lähtee. Rattitolpan ala - ja ylämuovit irti . Alapuolella on ruuveja ja ratin takana. Mittariston ala / sivumuovi irti. Mittariston oikealla puolella on 2 ruuvia, joilla paneeli on kiinni.
Kello pois kampeamalla. Kellon takana on 2 säädinpaneelin kiinnitysruuvia. Paneelissa on säätövaijerit kiinni... ne saa irti , kun raottaa paneelia riittävästi ulospäin... niin ainakin muistelen.
Vaikea muistaa, kun on kulunut yli 10 vuotta , kun A-Vectran kanssa touhusin.

[miiuska]

nyt on paneelit kädessä ja puhaltimen voimakkuudensäätöpötikkä vaihdettu eikä mitää muutosta. eli mistäs löydä sen releen kun ei tietotaito riitä miten ne paikat menee. ja tuli mieleen voiko puhallin mennä rikki jos auton startti kettuilee? etten vaihda relettä turhaan jos tuo minun outo startti rikkoo sen taas uudestaan.

[Robertx]

Ok. Ei ollut sitten paneelissa vika. Tosin ei kai siinä potikkaa pitäis olla , vaan valitsin kontakteilla eri nopeuksille.
Rele K6 oletettavasti sulakerasian takana olevassa releboxissa , samoin rele K7.
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_ve ... a_mj95.pdf
Tuossa vuosimallin 1995 releiden paikat... oletettavasti vuosimallissa 1992 samoin.

[miiuska]

nyt on sulakeboksi tossa irti. mutta tilaa ei oo yhtää. releitä kyllä näkyy mutta ei pääse käsiksi. uskaltaako tuon sulakeboksin irroittaa johdoistaan pois jos silloin pääsisi käsiksi?

[miiuska]

mutta nuokaa ei minusta näytä normaaleille releille niin on vähä vaikee sanoa. alkaa motivaatio loppuu ku ei vian sijaintia löydy ku ej autolla pysty liikumaan mihinkää :/

[Robertx]

Sulakeboxista ei kannata johtimia irrottaa. Pitäis onnistua kääntämään se sulakeboxi pois edestä.
En löytänyt, että olisivat jossain muussa paikassa.
http://www.vodc.co.uk/showthread.php?t=1934

Liekö niihin pääsisi käsiksi kojelaudan ovenpuoleisesta päädystä ?

[miiuska]

täytyy sitä vielä koittaa. kun löysin sellasen keskustelun missä puhuttii että startinkyljessäki saattais olla joku rele?

[Robertx]

Ok. Starttimoottorissa on sisällä "rele" , jota ohjataan virtalukon starttiasennolla. Rele antaa kärkien kautta virran solenoidille ja strattimoottorille.

[miiuska]

eilen mittailtiin ja todettii että virta kulkee joka paikkaa että relekki saatin suljettua pois kuvioista. kokeiltiin uudestaan puhallinta suoralla virralla ba huomattiin että tällä kertaa se pyöritti aika huonosti niin nyt hain uuden moottorin sine ja odotan uutta etuvastusta josko niillä nyt lähtisi toimimaan.

[Robertx]

Ok. Ihan hyvä on mitata ja testata. Monesti ovat tuon ikäisissä autoissa jo puhaltimen hiilet ja roottorin kupariliuskat kuluneet. Lähtee huonosti pyörimään pienellä virralla.
Toivottavasti nyt uudella moottorilla lähtee.