
Loppuviimein aika iisipiisi tunkata toi NG900 Saabin pata B Omegan keulille. Öljypohjaa jatermarinkoteloa piti muokata + koneenkorvakkeet tehä ite. Sit letkutukset ja putkitukset miten haluaa. Vakioturbo, -imusarja ja -pakosarja mahtu ihan ok omille sijoilleen. Voittaa alkuperäisen 2.5 V6 koneen kaikessa. Vakionopeudensäädin pitäisi vielä kytkeä toimintaan.