Uusi Ampera E

[4scon4]

Eli nyt on GM julkaissut tuovansa Eurooppaan uuden täyssähköautonsa. Jos Chevrolet Bolt:n ilmoitettu "range" eli maksimi tilastollinen yhden täyden latauksen ajomatka n. 200 mailia pitää suurinpiirtein paikkansa myös Ampera E:n kohdalla, aletaan olemaan jo sellaisissa lukemissa että luulisi markkinoita löytyvän. Tosin täällä Euroopassahan tämä sykli mitataan hieman eri sisällöllä kuin USA:n sykli.
Ollessaan tuo n. 320 km , päihittää se heti Nissan Leaf:n ja muut jo markkinoilla olevat vastaavan koko luokan sähköautot. Mutta yllättäen GM halusi tuoda tämän julkisuuteen juuri hieman ennen Teslan Model 3:n julkistusta joka on taas maaliskuun lopussa. Tesla on esittänyt heidän autonsa hinnan alkavan n.35 000 $ nurkilta. Liekö moisen hinta täällä 40-45 t€.
On hienoa nähdä kuinka nämä kaksi mallia tulevat myymään euroopassa. Teslalla on SuperCharger verkosto auttamassa myyntiä , mitäköhän GM aikoo latausjärjestelmien suhteen tehdä? Jos GM tukeutuu julkisissa latauspaikoissa vain esim. ChaDemo latauksiin tai esim. Type2 latauksiin niin silloin autoilija on aina kolmannen osapuolen armoilla mitä tulee lataussähkön hinnoitteluun. Auton järjestelmiä hyväksi käyttäen on mahdollista tunnistuttaa auto jokaisella latauspaikalla johdosta käsin ja mahdollinen laskutus myös sitä kautta mutta sen infran rakentaminen ei ole ilmaista GM:lle jos omansa meinaa pystyttää. Teslan Model S 85 kwh akulla voidaan ladata tyhjästä täyteen 1h 22 min mutta GM ei ole vielä julkistanut heidän latausaikojaan. Tämä lataus aika kannattaa nyt suhteuttaa mielessä niin että kuinka monta kertaa päivässä / viikossa nyt itsekkään käyt polttoainemittarilla tankkaamassa ja siihen lisätä vielä se että yleensähän sähköautoa pidetään "piuhassa" joka yö. On myös totta ettei tämän hetken sähköautot sovi esim kaupparatsuille mutta onhan taksi käytössä ollut jo iso määrä hybridejä kuin sähköautojakin ilman ongelmia.
Joka tapauksessa näitä tullaan myymään varmasti merkittävä määrä lähitulevaisuudessa. Luin jenkkiläisen Nasdaq pörssi uutisen jossa kerrottiin viime vuonna olisi valmistettu 90 milj. autoa joista jopa 0,2% oli sähköautoja eli vielä on markkinoilla tilaa sähköautoille.

Itse odotan innolla näitä autoja ja varmaan tulenkin moisen hankkimaan kunhan ensimmäisen vuoden ovat olleet ensin tuotannossa ja sen vaatimat kehitykset tuotteisiin on tehty.

Mitäs ajatuksia teissä sähköautot herättää... jos meinast vastata RC autoihin liittyen tai muuta asiaan kuulumatonta niin hae ennemmin kaupasta uusi Aku Ankka ja käytä energiasi sen kuvien katseluun

[Nalen]

Kunhan luotettavuus, design ja hinta kohtaavat tämmöisen perusduunarin asettamat rajat, niin eiköhän itseltänikin sähköauto kotipihalta löydy. Käyttöautoksi tosin ainoastaan, koska on siinä polttomoottorissa aina oma fiiliksensä äänimaailmoineen ja tuoksuineen.

[Lurttinen]

Toimiikohan nää sähkövehkeet vielä 10 vuotta vanhoina?

[jrauhala]

Toimiikohan nää sähkövehkeet vielä 10 vuotta vanhoina?

Akut lienee vaihtokunnossa kun ikä alkaa olemaan kaksinumeroisia?

Kunhan luotettavuus, design ja hinta kohtaavat tämmöisen perusduunarin asettamat rajat, niin eiköhän itseltänikin sähköauto kotipihalta löydy

Sama, tuohon vielä lisäyksenä latausverkoston kattavuus, että uskaltaa lähteä yli 100km säteelle omasta kotipihasta.

[Wesku79]

^Aggregaatti peräkärryyn - ei ongelmaa.

[Lurttinen]

Toimiikohan nää sähkövehkeet vielä 10 vuotta vanhoina?

Akut lienee vaihtokunnossa kun ikä alkaa olemaan kaksinumeroisia?

Ja akut maksaa tietty saman verran, kuin uusi auto?

Jos tommosen sähkömossen elinikä on vain muutamia vuosia, (ennen kuin tulee iso kallis remontti) niin ei se silloin saa kovinkaan montaa tonnia maksaa edes uutena.

Toivottavasti tekniikka kehittyy, sillä muuten Suomessakin ajellaan polttomoottoreilla vielä kymmeniä vuosia.

[Nalen]

Kunhan luotettavuus, design ja hinta kohtaavat tämmöisen perusduunarin asettamat rajat, niin eiköhän itseltänikin sähköauto kotipihalta löydy

Sama, tuohon vielä lisäyksenä latausverkoston kattavuus, että uskaltaa lähteä yli 100km säteelle omasta kotipihasta.

Mun ajot ainakin sen verran vähäisiä, että normaalit töissä ja kaupoilla käynnit onnistuisivat jo nykyisten sähköautojen/hybridien akkukapasiteeteilla

[Opestra]

Ainakin perustekniikka sähköautoissa on niin yksinkertaista, että se on melko helppo saada toimimaan luotettavasti. Sähkömoottorissa ei ole kovin monta liikkuvaa osaa ainakaan Lisäksi vaihteistoa ei tarvita välttämättä ollenkaan. Akkujen hinnat varmaankin laskee tulevaisuudessa voimakkaasti ja vanhasta akusta saa todennäköisesti vaihtohyvityksen uuteen, koska se sisältää paljon kierrätyskelpoista materiaalia (litiumia). Samalla myös uusien sähköautojen hinnat laskee ja koko ajan sellaisen hankkiminen muuttuu kannattavammaksi taloudellisessakin mielessä.

[4scon4]

Niin, mitä tulee latausverkostoon niin esim. lähes jokaisessa Prismassa saatikka ABC asemalla on lataus pisteet sekä Fortumilla että Enstolla on kymmeniä ellei jo toiselle sadalle menevä määrä yleisiä latauspaikkoja joista osa vielä ilmaisiakin.
Ja sitten taas jos katsotaan Toyota Priuksiakin on vaihtoautoina tarjolla lähes 500 000 km ajettuina ja vuosiakin varmasti paljon jo takana, en itse usko akkujen olevan ongelma. Toki meneehän moottoreita kuin vaihteistojakin takuuaikana automerkeistä joita on rakennettu jo yli 100v ja silti se ei tunnu olevan ongelma niiden ostajille.
Edelleenkin olen sitä mieltä ettei sähköautot olekkaan kaikille tarkoitettu ja en yritä niitä tuputtaakkaan kaikille. Toki kaikille on oikeus olla omaa mieltään mutta toki mielipiteensä kerrottuaan täytyy myös hyväksyä se toisilla saattaa olla jopa enemmän fakta tietoa kuin toisilla ja myös eri tunneside samaan asiaan.
http://www.sahkoinenliikenne.fi kertoo oman listauksensa latauspaikoista mutta siellä ei näy esim Hesburgerin tai Prismojen tai Enston julkiset latauspaikat mutta voin sanoa että pienellä etukäteis tutustumisella ja ajoreitin suunnitelulla pääset Suomessa mihin vaan ja takaisin .

Korjataan sen verran että näköjään on listaan tullut ABC:n kuin paljon muitakin lataus pisteitä ja laskin että 197 kpl julkisia latauspistetä ympäri Suomen, mm Ravintola Hullu Poro Lapissa joten taitaa julkista verkosta olla jo aikas hyvin

[jrauhala]

Jep, yleistyyhän nuo, pelkästään positiivinen asia, mutta täältä katsottuna vielä ovat kovin harvassa. Lähimmälle Prismalle/ABClle 250km
Mutta eipä siinä, onhan tännekin tässä viimeisen vuoden aikana putkahtanut useampikin, jopa n. 100km säteelle vissiin vajaa kymmenisen kappaletta.

Tuo on aivan tosi, että kesäkelillä pääsee reitin suunnittelulla yms. varmaan minne tahansa. Mutta meillä on täällä nämä talvikelitkin, näillä leveyksillä ei ole tavatonta, että talvella on -40 astetta; kuinkahan paljon tuo käyttösäde kutistuu tuommosilla keleillä? ~400km->100km? Ja täyssähköautosta on puhe. Tuo talvikelien suorituskyky olisi varmaan omalla kohdalla se suurin rajoittava tekijä.

Sähköautojen yleistyminen on mielestäni pelkästään positiivinen juttu ja voisin kuvitella hankkivani itsellekin moisen, kunhan tuolla yllämainitut kriteerit täyttyy. Joku Tesla vois olla mahtava peli, mutta reilun sadan tonnin hinta on kuitenkin meikäläisen lompakolle liikaa

[Lurttinen]

Mua ei kyllä kiinnosta suunitella reittiä sen mukaan, minne auto jaksaa mennä ja mistä saa lisää virtaa.

Sehän on totta, että ihan hyvin pärjäisin täällä Tampereella tommosella sähkömossella, mutta entäpä kun lähden sivistyksen ulkopuolelle tervehtimään vanhaa isääni maaseudulle?

Polttomoottori vie suoralla reitillä suoraan sinne minne haluan, eikä tartte ajaa turhaa kiertotietä akkujen latausta varten.
Lapissa tuo ongelma varmasti konkretisoituu paremmin, kuten jrauhala sen sanoikin.