Uskaltaako Astrasta ottaa akun irti ja tuoda sisälle lämpiämään? 1.6 -11 Astra ilman hienouksia. Lähinnä pelottaa radion lukittautuminen, mutta en löytänyt mistään ohjekirjasta mainintaa, että virtojen katketessa orkkismankka lukittautuisi enkä myöskään radiolle koodia jolla sen saisi auki. CD300 on ilmeisesti mankan tyyppi.
CTEKillä ladatessa akku ottaa huimat 0,6A sisään, joten olisi hyödyllisempää ladata sitä sisällä lämpimässä
EDIT: Tällainen kohta löytyi radion ohjekirjasta:
"Infotainment-järjestelmässä on elektroninen turvajärjestelmä varkaudenestoa varten. Infotainment-järjestelmä toimii siksi vain tietyssä autossa ja on siten varkaalle arvoton" <- Tuon perusteella uskallan varmaan ottaa akun irti ilman pelkoa lukittautumisesta
Siis onko näin että ko autoon voi vaihtaa akun ilman minkäänlaisia erityistoimenpiteitä.
omaan 2011 j astraan pitäisi uusia akku ja tarkoitus olisi suorittaa operaatio itse.
kubeli kirjoitti: 25 Heinä 2018, 20:26
Siis onko näin että ko autoon voi vaihtaa akun ilman minkäänlaisia erityistoimenpiteitä.
omaan 2011 j astraan pitäisi uusia akku ja tarkoitus olisi suorittaa operaatio itse.
1, avain pois virtalukosta
2, vaihda akku, 13mm, 10mm hylsyt ja pitkä jatko.
Ikkunat voi joutua opettaa sulkemalla ja avaamalla jos auto sitä pyytää näyttöön. Ja kello oikeaan aikaan jos rds valinta ei ole päällä
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
sk-k kirjoitti: 02 Joulu 2025, 14:42
Tuli tämmöinen eteen kun astra j -11 malliin vaihdettu uusi akku niin auto meni täysin mykäksi, mistä tömmöinen voi johtua ?
A, akunnapaan jäänyt muovisuoja kiinni
B, möhlitty jotain, esim avaimet virtalukossa
Sitten pitäisi katsoa sulakkeet ja saako testerillä yhteyttä mihin kaikkiin ohjainlaitteisiin
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Juu, ei ole suojat paikallaan virta-avain jäi jumiin kun oli kokeiltu käyntiin uudella akulla, voiko se vaikuttaa että oli laitettu maa ensin kiinni ja sitten vasta plussa ? Ja sulakkeet on katottu, kuulemma ehjät, mikä sulake voisi vaikuttaa että koko auto mykkä ?
Jos + navan päällä on "Power distribution box" Suomeksi joku "Akun sulakelaatikko tjsp" nimellä.
Onhan sielä sisällä ruuvit kiinni ja sulakkeet ehjät? Sieltäkin joutui varmaan jotain mutteria aukasemaan, että akun sai pois
Omko tuossa boxissa itessään sulakkeita ? Yhtä pikku johdinta oli käytetty irti sen paksun kaapelin lisäksi.
edit. korjasin edelliseen postaukseen akun kaapelien asennuksen.
Noniin ,oli jäänyt noi kaapelien mutterit löysälle jotka toki turhaan oli avattu nyt opeli käynnistyi tuli vaan ilmoitus että moottori käy liian kuumana viiden min jälkeen, oli kyllä ennen akun vaihtoakin sama häly, onko jokin anturi antautunut ?
sk-k kirjoitti: 02 Joulu 2025, 21:51
Noniin ,oli jäänyt noi kaapelien mutterit löysälle jotka toki turhaan oli avattu nyt opeli käynnistyi tuli vaan ilmoitus että moottori käy liian kuumana viiden min jälkeen, oli kyllä ennen akun vaihtoakin sama häly, onko jokin anturi antautunut ?
Laita auto nukkumaan. Eli avaimet pois, ovet lukkoon ja kokeile uudelleen. Katso mitä lämpömittari näyttää ja lähteekö flektit päälle.
Termarikotelo on sielä akun vieressä
Testerillä lämpöarvoje tarkastus mhös viisasta
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
virta-avain jäi jumiin kun oli kokeiltu käyntiin uudella akulla, voiko se vaikuttaa että oli laitettu maa ensin kiinni ja sitten vasta plussa ? Ja sulakkeet on katottu, kuulemma ehjät, mikä sulake voisi vaikuttaa että koko auto mykkä ?
