Kiitos vastauksistanne.
Käsijarrunhan kanssa on ollut ongelmana ettei se tahdo oikein "pitää" kuin ääriasennossa. Talvella liikkeelle lähtiessä ja mahdollisesti sen ollessa syypää ongelmaan se ei ole heti "jämähtänyt" peruuttaessa pihasta vaan eteenpäin lähtiessä. Joskus käy niin, että saa ajaa muutaman metrinkin ja kerran kilometrinkin verran ennen kuin "pamahti ja jämähti".
Ja mielestäni pamaus kuuluu juuri auton takaosasta ainoastaan toiselta puolelta (??!).
4scon4 kirjoitti:Yleisin syy jarrupalan "jäätymiselle" levyyn kiinni on jarrupalan kitkapinnan materiaali johon imeytyy kosteutta ja pääsee siten jäätymään kiinni. Edullisissa paloissa ei hirveesti ole panostettu tuohon asiaan kun kuitenkin suurin osa palan myyntimarkkina alueesta ei ole pakkasten alueella. Erään merkin testeissä havaitsivat että pohjoismaissa käytetty maantiesuolaus saattaa aiheuttaa sellaisen kemiallisen reaktion jossa pala "liimautuu" yönaikana levyyn kiinni niin että sen irroittamiseen tarvitaan yli 300nm voima. Tämä siis ääripää esimerkki. Mutta itsellä vuosikymmenien saatossa opittua on että moisesta ongelmasta pääsee eroon kun vaihtaa laadukkaammat palat ja levyt sekä vaihtaa tarvittaessa huonokuntoiset jarrukilvet. Myös toki jarrujen "lämmittely" hieman ennen pysäköintiä kuivattaa toki jarruja.....
Tuo "teoria" ja käytännön kokemuksesi kuulostaa järkeenkäyvältä.
Sen verran rasittava riesa on, että pitäisi saada ennen talvea kuntoon.
Vielä kysymys sellaisesta, että missä vika kun auton tuuletus (on tuolla varmaan jokin järkevämpikin nimi
) välillä toimii ja välillä ei? Ongelma alkanut nyt kesän aikana.
Paikallinen autohuolto ei tunnu asiaa osaavan korjata. 
