Neuvoja ja apua Opel Astran ostoon

[Samooja]

Olen ostamassa autoa jolle olisi kova tarve ja edellinen auto minulla oli Opel Astra 2.0i CD-F-Caravan-52 josta jäi kyllä hyvä mielikuva ja toimi ihan hyvin. Nyt olisi taas tarvetta farmarille ja ajattelin ostaa Astran jälleen. Silloin kun tämän edellisen auton omistin niin eräs kaveri sanoi että G-mallit on hyviä koska niissä ei ole vielä liikaa hienoa tekniikkaa.

Voitteko neuvoa vähän autoista tietämätöntä että onko toi G-malli nyt kannattava ostos tai joku muu, farkku on kuitenkin oltava. Olen menossa katsomaan ja koeajamaan Opel Astra 1.6i-16 Edition Wagon 2002-vuosimallia ja onko tämä nyt vielä sitä g-mallia?

[rgs1]

on g-mallia. Muuten tuon ikä/hintaluokan vehkeissä kannattavuus alkaa olla vahvasti yksilökohtaista. Periaatteessa tuossa ei pitäisi olla eksoottista pommia kätkettynä.

[Samooja]

Tällä kyseisellä autolla jota olen menossa katsomaan, on ajettu reilu 120 000 km ja katsastus suoritettu tämän vuoden heinäkuussa. Mikä on noissa g-mallin Astroissa jakohihnan vaihtoväli? Muistelen että edellisessä Astrassa vaihtoväli oli 60 000 km mutta voin muistaa väärinkin.

[Nizuxiini]

60 tkm vaihtoväli.
B Vectrat ovat myöskin Astran kanssa samoissa hintaluokissa, saman ikäluokan autoja.

[ascona_c]

Noin vähän ajetussa ei juuri isompia pitäisi olla. Jos on ilmastointi, niin testaa toimiiko. Kompuran magneettikytkimiä menee joskus. Tekniikkapuolella tuo Z16XE on varma kone, korkeintaan EGR:n joutuu jossain välissä uusimaan jos on ajettu pintakaasulla.

Luotettavuuden ja huolettomuuden suhteen ehdottomasti G-Astra, kuin B-Vectra.

[Lurttinen]

Matopurkkeja ne on kaikki. Oli sitten "hienoa tekniikkaa" tai ei.

Opeleissa on semmonen jännä juttu, että tekniikka on kaikissa malleissa samaa. Kuoret sen ympärillä vain muuttuu.

[Samooja]

Kävin autoa katsomassa ja samalla koeajamassa. Kyllä se ihan sen ikäisekseen hyvässä kunnossa on, kuskin puolen takarenkaan lokasuojan (?) kaaressa sisäpuolella maali hieman lohkeillut ja pikkaisen ruostetta, siitä selviän hiomalla ja maalaamalla. Koeajolla auto kulki ihan hyvin ja motarilla kävin myös koittamassa ja vakaasti kulki sielläkin. Niin hyvältä auto vaikuttaa että mieli tekisi ostaa. Yksi seikka vaan on vähän kysymysmerkki kun siinä on 92 000 km kohdalla vaihdettu jakohihna + kiristin ja nyt mittarissa on 123 000 km eli ajettu 31 000 km eli ei vielä ole kuin puolessa välissä seuraavaan jakohihnan vaihtoon. Mutta ohje kirjassa luki että se pitää vaihtaa 60 000 km tai vaihtoehtoisesti 4 vuoden välein ja aikaa tuosta viime vaihdosta on kulunut reilut 4 vuotta. Kannattaako se jakohihna vaihtaa ajettujen kilometrien mukaan vai noudattaa tuota 4 vuoden vaihtoväliä? Jakohihnan vaihto oli ainakin edellisessä autossa jotain 300:n euron luokkaa töineen jos oikein muistan.

Vielä tämmöinen askarruttaa mieltä että pitääkö kaikkien merkki- ja varoitusvalojen palaa kun kääntää virta-avaimesta virrat päälle?

[Iro]

4 vuotta tai 60tkm, kumpi täyttyy ensin, on vaihtoväli.
Tinkaat ainakin tuon hinnasta pois.
Pitäisi palaa, ainakin hetken.
Omistajan käsikirjasta tuo selviää myös.

[juzze]

Jakohihnan vaihto on suhteellisen edullinen ko. autoon. Varma ja hyvä auto, itse ajoin samanmoisella jotain rapia 120tuhatta ja tykkäsin enemmän kuin seuraavaksi ostamastani 05vm h-astrasta.

[Samooja]

Tekniikkapuolella tuo Z16XE on varma kone, korkeintaan EGR:n joutuu jossain välissä uusimaan jos on ajettu pintakaasulla.

Googlasin mikä tuo EGR on ja jotkut on saanut sen toimimaan taas jonkin aikaa kun ovat putsanneet sen kunnolla. Vai onko parempi ostaa uusi EGR heti suoraan jos siinä on ongelmia?

[jjvirtan]

Jep ehdottomassti hyvä ostos,hihnanvaihto heti edessä niin voit tinkiä hinnasta...

[juzze]

Ite tulppasin egr:n silloin kun oli vielä ehjä. Toimi eikä aiheuttanu valojen kiilumista.

[ascona_c]

Tekniikkapuolella tuo Z16XE on varma kone, korkeintaan EGR:n joutuu jossain välissä uusimaan jos on ajettu pintakaasulla.

Googlasin mikä tuo EGR on ja jotkut on saanut sen toimimaan taas jonkin aikaa kun ovat putsanneet sen kunnolla. Vai onko parempi ostaa uusi EGR heti suoraan jos siinä on ongelmia?

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=957

On noita jotkut puhdistelleet, mutta uusi maksaa Motonetissä vain satasen, ja vaihto 10 minuutin homma. On tosi helpossa paikassa moottorin oikeassa yläkulmassa, ja kahdella pultilla kiinni.

Jumiessaan aiheuttaa nykimistä, kun venttiili takertelee karstasta, eikä liiku sulavasti. Allekirjoituksen Astra jäi kerran käynnistymättä kokonaan, kun venttiili juuttui auki -asentoon. Vanhaa en puhdistanut, vaan vaihdoin kokonaan uuden.

[jjvirtan]

Putsaus ei meillä sammuttanut vikavaloa.

[Samooja]

Kiitos kaikille vastauksista kysymyksiin ja neuvoista. Ostin tämän G-astran josta puhuin aloitusviestissä ja hyvältä valinnalta auto kyllä vaikuttaa. Heti oli tuttu tuntuma kun ollut aikaisemmin F-astra mutta kyllä tämä on selkeästi jämäkämpi ja vakaampi ajettava.