Astra Wagon 1,9 enjoy diesel CDTI DT M6
Astra Wagon 1,9 enjoy diesel CDTI DT M6
Moi. Olen tuollaista katsellut, 2008 vuosimalli ja ajettu 100 000. Onko kellään kokemuksia millainen pitää ja tyyppivikoja? Nyt on (vielä) vectra mallia 2000 ja hyvin on pelittänyt. Tuota koeajoin ja melko hyvin liikkuu ja voimaakin tuntuu olevan ihan hyvin. Kiitollinen vastauksista. 
Re: Astra Wagon 1,9 enjoy diesel CDTI DT M6
Pari vuotta ja liki 100 tkm tuli juuri tuollaisella Astralla ajettua. Auto oli myös vm. 2008 ja minulla 2010-2012.
Kokonaisuutena olin autoon varsin tyytyväinen. Tiloiltaan nykyistä mallia isompi, varsinkin takapenkillä. Varusteet tuossa olivat ihan hyvät ja mm. ajotietokone oli päivitetty H-mallin alkuajoista. Ajettavuudessa ei ollut suurempaa moitetta tuon hintaluokan autoksi. Lisäksi 120 hv versiollakin kulki ihan mukavasti pienellä kulutuksella. 150 heppainen on toki vielä ripeämpi.
Muutamia vikoja autossani oli, mutta ne olivat aika edullisia korjauttaa. Kuskin puolen takaovi meni kerran pimeäksi ja johtui johtonipun kulumisesta. Uudet johdot sinne joutui laittamaan. Takaluukun kromilistan alapuolelle alkoi jo vähän takuuajan jälkeen ilmaantua alkavaa ruostumista. Opel maksoi puolet kuluista, kun koko luukku maalattiin. Muutoin autossa ei näkynyt ruostetta missään. Ilmeisesti se oli joku tehtaan maalausvirhe. Koiranluut vaihdatin kertaalleen ja ne olivat muistaakseni tosi edulliset. Takaluukun mikrokytkin meni kertaalleen vaihtoon. Huolto-, korjaus- ja muutkin käyttökulut/km olivat miellyttävän alhaiset.
Kokonaisuutena olin autoon varsin tyytyväinen. Tiloiltaan nykyistä mallia isompi, varsinkin takapenkillä. Varusteet tuossa olivat ihan hyvät ja mm. ajotietokone oli päivitetty H-mallin alkuajoista. Ajettavuudessa ei ollut suurempaa moitetta tuon hintaluokan autoksi. Lisäksi 120 hv versiollakin kulki ihan mukavasti pienellä kulutuksella. 150 heppainen on toki vielä ripeämpi.
Muutamia vikoja autossani oli, mutta ne olivat aika edullisia korjauttaa. Kuskin puolen takaovi meni kerran pimeäksi ja johtui johtonipun kulumisesta. Uudet johdot sinne joutui laittamaan. Takaluukun kromilistan alapuolelle alkoi jo vähän takuuajan jälkeen ilmaantua alkavaa ruostumista. Opel maksoi puolet kuluista, kun koko luukku maalattiin. Muutoin autossa ei näkynyt ruostetta missään. Ilmeisesti se oli joku tehtaan maalausvirhe. Koiranluut vaihdatin kertaalleen ja ne olivat muistaakseni tosi edulliset. Takaluukun mikrokytkin meni kertaalleen vaihtoon. Huolto-, korjaus- ja muutkin käyttökulut/km olivat miellyttävän alhaiset.
VW Tiguan eHybrid -21
ex. Opel Astra Sports Tourer Innovation 1.4 A 110 kW -18
ex. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 125 kW -15
ex. Opel Insignia Sports Tourer Edition 2.0 CDTI 118 kW -11
ex. Opel Astra Wagon Enjoy 1.9 CDTI 88 kW -08
ex. Opel Astra Sports Tourer Innovation 1.4 A 110 kW -18
ex. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 125 kW -15
ex. Opel Insignia Sports Tourer Edition 2.0 CDTI 118 kW -11
ex. Opel Astra Wagon Enjoy 1.9 CDTI 88 kW -08

