Moi.
Kokemusta kellään etupyörän laakerin (navan) vaihdosta Sintraan?
Työjärjestys ym. ym. kuinka saada todella jumissa olevat pultit ahtaista paikoista auki?
Kiitos.
Sintran etupyörän napa/vaihto
Re: Sintran etupyörän napa/vaihto
Sen verran oli jumia ja outoja kokoja avattavissa palikoissa että vein korjaamolle.
Siellä sitten vierähtikin 6 tuntia. Laskua kehtasivat kuitenkin kirjoittaa vain kahdesta työtunnista plus pientarvikkeet.
Heilläkin meni siis aikaa työkaluostoksiin ym. aika lailla.
En suosittele tämän perusteella pihamaalla alkamaan suorittamaan mokomaa ihan kylmiltään..........
Siellä sitten vierähtikin 6 tuntia. Laskua kehtasivat kuitenkin kirjoittaa vain kahdesta työtunnista plus pientarvikkeet.
Heilläkin meni siis aikaa työkaluostoksiin ym. aika lailla.
En suosittele tämän perusteella pihamaalla alkamaan suorittamaan mokomaa ihan kylmiltään..........
Re: Sintran etupyörän napa/vaihto
googlen kuvahaulla... Sintra front wheel bearing. Sama paska ku kaikissa muissaki ooppeleissa.
(tarkistin misterautosta josta en löytänyt kuin varaosanumeron jonka googletin kuvahaulla sekä googletin myös sintran etupyöränlaakerin
kuvahaulla jolloin tulos oli sama että ) ====> Kolmella pultilla kiinni navassa koko laakeripaketti ja työjärjestys on
seuraavanlainen
1. auto ilmaan
2. rengas pois
3 vetarin mutteri pois
4. jarrusatula pois kokonaisuudessaan korvakon kanssa
5. levy pois.
6. takaa kolme pulttia auki ja napa / laakerikokonaisuus on pois
nyrkkipajatyökaluilla maksimi tunti jos on paineilma käytössä niin ei tarvi etes rehkiä ja kerkee samalla poltella karvapersesätkää.
<<<<Erikoistyökalut rajottuu lähinnä torx hylsyihin jos niitä ei satu korjaamolla olemaan.
ja edit: jos joku haluaa korjata että olen väärässä että sintrassa on prässättävä laakeri tms edessä kun kattoin 2,2 bensakoneen laakerin niin korjatkoon.
(tarkistin misterautosta josta en löytänyt kuin varaosanumeron jonka googletin kuvahaulla sekä googletin myös sintran etupyöränlaakerin
kuvahaulla jolloin tulos oli sama että ) ====> Kolmella pultilla kiinni navassa koko laakeripaketti ja työjärjestys on
seuraavanlainen
1. auto ilmaan
2. rengas pois
3 vetarin mutteri pois
4. jarrusatula pois kokonaisuudessaan korvakon kanssa
5. levy pois.
6. takaa kolme pulttia auki ja napa / laakerikokonaisuus on pois
nyrkkipajatyökaluilla maksimi tunti jos on paineilma käytössä niin ei tarvi etes rehkiä ja kerkee samalla poltella karvapersesätkää.
<<<<Erikoistyökalut rajottuu lähinnä torx hylsyihin jos niitä ei satu korjaamolla olemaan.
ja edit: jos joku haluaa korjata että olen väärässä että sintrassa on prässättävä laakeri tms edessä kun kattoin 2,2 bensakoneen laakerin niin korjatkoon.