Opel Club Finland (OCF)

Kesäkauden kunniaksi vanha rouva otettiin ulos tallista ja projekti saa alkaa ja tarkoitus olisi ensi kesänä olla ajokunnossa ja voimanlähteenä tsi xe/let





Voimanlähteenä toimii 1,9cih 2,0 kannella,ruiskun pakosarjalla ja 45 tuplilla



Sisustaa joku on aikoinaan piristänyt punaisella plyysillä





Joku entinen omistaja omistaa kittifirman tms. kun auto on kitattu kauttaaltaan ja joissain kohdissa melko isolla lastalla







Ja pohjassa on hiukan rapsakkaa

No huh. Onhan tuossa korissa tekemistä. Tsemppiä matkaan.

Sisustan kunnostus ehdottomasti samanlaisella kankaalla. Nuo etupenkit on harvinaisen tyylikkäät, tykkään

Edit:
Sisustasta vielä kommenttia. Jos etupenkkien sivut olisivat mustaa nahkaa. Samoin takapenkien reunat ja keskiosa. Ja ovipahvien yläosat ja alaosat niin...

Ei todellakaan käy kateeksi, näyttää todella isolta työmaalta. Mutta pitäähän sitä tekemistä olla.

Ite päädyin vastaavassa tilanteessa teetättämään muilla korityöt ja maalautuksen

export kirjoitti:Ei todellakaan käy kateeksi, näyttää todella isolta työmaalta. Mutta pitäähän sitä tekemistä olla.

Ite päädyin vastaavassa tilanteessa teetättämään muilla korityöt ja maalautuksen

On kumminkin niin harvoin näitä myynnis et kyl tää pelastaa pitää kun piti ostaakkin Onhan tuo kuskin puoli aika laho mutta hitsaamista se vaan on Ulkopuolen kiteistä avaan niin paljon vanhaa kun irtoaa ja laitan lasikuitukittiä pohjalle ja hienokittiä pintaan, eiköhän ne siellä kii pysy kun puhtaalle pellille saa

Tuli purettua sisustaa pois ja tällästä löytyi...

Kannattaa kyllä vetää täysin pellille koko koppa.

Jos meinaat peltiosia vaihdella niin mulla jäi käyttämättä molemmat helmapellit, takapyöränkaaret ja takahiekkapelti. Toivottavasti en tarvi niitä enää

Tässä kunnossa se oli kuukausi sitten:

peltipaljaana

ja nyt tässä:

maalattuna

Stemppiä urakkaan ja tuleva tekniikkas on just soppeli tämmöseen

export kirjoitti:Kannattaa kyllä vetää täysin pellille koko koppa.

Jos meinaat peltiosia vaihdella niin mulla jäi käyttämättä molemmat helmapellit, takapyöränkaaret ja takahiekkapelti. Toivottavasti en tarvi niitä enää

Tässä kunnossa se oli kuukausi sitten:

peltipaljaana

ja nyt tässä:

maalattuna

Stemppiä urakkaan ja tuleva tekniikkas on just soppeli tämmöseen

Soodapuhallus kävi mielessä kun kaverilla olis vehkeet mutta ei tietoa miten paljon tuossa on kittiä että saako siihen alkuperäisiä muotoja takaisin enää koskaan Mulla on takakaarissa 5-10cm haperot mutta jos suurenee liian isoksi niin voisin tehdä kauppaa sun peltiosista jos ylimääräisiä on

Veikkaanpa et jos penkaset auton historiaa, niin 80/90 luvun taitteesta löytyy omistaja Oulaisten suunnasta.

Juho M-P kirjoitti:Veikkaanpa et jos penkaset auton historiaa, niin 80/90 luvun taitteesta löytyy omistaja Oulaisten suunnasta.

Onko tarkempaa tietoa auton historiasta? Mulla on papereita -99-> tähän asti , silloin on ollut Turussa auto ja yhdellä omistajalla 10v ennen mua

teukka77 kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Veikkaanpa et jos penkaset auton historiaa, niin 80/90 luvun taitteesta löytyy omistaja Oulaisten suunnasta.

Onko tarkempaa tietoa auton historiasta? Mulla on papereita -99-> tähän asti , silloin on ollut Turussa auto ja yhdellä omistajalla 10v ennen mua

Ei sen kummempia tietoja. Mulla oli yks C Rekord ht joka oli just samalla lailla kitattu ja maalattu samalla värillä. Ja sisusta oli just samoin tehty. Lisäksi Oulaisten autopurkaamolla oli Rekord C sedan joka lli tehty samalla reseptilla.
Ite hävitin koko auton ku kyljissä oli 1cm pakkelia ja suojanjaaret vaihdettu täytenä palana ja kaasulla hitsattu kiinni. Kyljet oli ihan ropelilla.
Mut oli se kuulemma ollu Oulaisten hienoin auto. Sillon joskus...

Kyllä suosittelen tuon korin pellille putsaamista niin saa nuo kitit pois, eikä tiedä mitä sillä alla on muuten
Ei varmaan muuten saa pitkä ikäistä maalipintaa.

M lampinen kirjoitti:Kyllä suosittelen tuon korin pellille putsaamista niin saa nuo kitit pois, eikä tiedä mitä sillä alla on muuten
Ei varmaan muuten saa pitkä ikäistä maalipintaa.

No tarvii katsoa miten edetään kun teen korihommat tos pihassa (tai ainakin aloitan)niin ei isoa kohtaa kerralla viitsi ainakaan puhtaaksi vetää jos vesisade yllättää Heti vaan sinkki/epoksi maali niin säilyis ruosteettomana...

Suosittelen 2k epoksia kestää hyvin kostetta ja kun hioo niin kestää kitti päällä tarvittaessa.

Kannattaa olla tarkka minkä maalin päälle kittiä levittää, ja voihan sitä tehdä myös osa kerrallaan ja sit epoksi päälle lopuksi

M lampinen kirjoitti:Suosittelen 2k epoksia kestää hyvin kostetta ja kun hioo niin kestää kitti päällä tarvittaessa.

Kannattaa olla tarkka minkä maalin päälle kittiä levittää, ja voihan sitä tehdä myös osa kerrallaan ja sit epoksi päälle lopuksi

Juu, 2k meinasinkin käyttää et saa kitattua päälle

Konehuonetta purkaisin tänään hieman ja joku on joskus laittanut vaahtomuoviäänieristettä pitkin tulipeltiä ja hiukan vesi päässyt makaamaan siellä





Myyjä kehui että autoa säilytetty sisällä mutta se neulas ja lehtimäärä mitä keräsin väittää hiukan muuta

Pikku suunnitelmien muutos Laitetaankin ensi kesäksi manta ajoon ihan cih ja tuplilla ja mietitään moottorin/perän/vaihteiston vaihtoa myöhemmin. Kadettiin lukko ja uusi turbo ostos listalla niin asiat tärkeysjärjestykseen