Opel Club Finland (OCF)

No jospa tästäkin pikku kertomuksen laittaisi. Kyseessä 1976 oleva b ascona. 1.9 koneella. Kone irti tällä hetkellä. Seisonut viime syksystä, leima loppui tänä vuonna helmikuussa.

Tarkoitus tehdä kesä/huvittelu auto. Kori pitää käydä kokonaan läpi ja tekniikaksi näillä näkymin 2.0seh, kun löytyy jo nurkista.

Värikin tulee vaihtumaan, samoin levikkeet tulee jatkossa ilman kitattuja saumoja.

Tänä iltana haen hallille tämän, niin laittelen lisää kuvia.

Onneks ei oo tainnu syksyä pidempään seisoa tuossa kasvillisuudessa? Lahottaa pohjan aika tehokkaasti mitä nuita on muutaman nähnyt.

Meinasitko millä vaihdelaatikolla pistää SEH:n?

Sämä kirjoitti:Onneks ei oo tainnu syksyä pidempään seisoa tuossa kasvillisuudessa? Lahottaa pohjan aika tehokkaasti mitä nuita on muutaman nähnyt.

Meinasitko millä vaihdelaatikolla pistää SEH:n?

Joo ei ole ollut viime syksystä tuossa. Siitähän tuon näkee, alkaa tutkia, et millasessa kunnossa on.

Laatikoksi tulenee omegan loota, vaijerikytkimellä. Ja kardaanihan on sitten käsitöitä

Jeps, pistää kytkinkäpälän apparin puolelle niin saat pakosarjalle tilaa, peräkärryn jarruvaijerin kytkinvaijeriksi (bolt-on kun sopivan metästää). Vauhtipyöräksi ehdottomasti se ohkasempi lätty ja painelaakerille se koroke josta tuolla viritys-topiceissakin puhutaan (kysy KWJ:lta valmista: http://opelclubfinland.fi/viewtopic.php ... 6#p2093953 ). SEH:hän taitaa tulla etuvetosen perästä joten se silmälaakeri sitten sinne kampuran sisään (Motonet Tuotenumero: 25-1310 tais olla oikea).

Kardaani tosiaan menee veistelyks mutta eipä tuossa mitään uutta

No nyt on paskaa, vaikka ei ole peltoakaan....Onhan siinä savotta, mut kahtellaan..Vittu tuo pakkeli pitäs laissa kieltää, ainakin väärin käyttö . Oikea etuloksu löyty jo, tarve olisi vasemmalle etuloksulle ja molemmille oville. Saa tarjota, mut ei ole pakko hei..

JA TÄÄ VITUN KUVA KOKO RAJOITUS . No jos joku toinen päivä sit kun jaksaa koneelle nämä ensin siirtää..

Sitä o tutjusta käyty auto sit hakeen

J.Toivanen kirjoitti:Sitä o tutjusta käyty auto sit hakeen

Näin pääs käymään...

Tänään tuli purettua asconaa. Ei jääny ku takalasit ja etupenkit purkamatta. Onhan siinä savottaa jonnii verran, mut pitää koettaa rakentaa.

Osiakin tuli jo mm. S-mallin konepelti ja etulokasuoja. Nyt tarviis molemmat ovet ja kuskinpuolen lokarin vielä peltiosista.

Kuviakin ois miljoona, lisään ne kunha olen kotikoneella.

http://s1193.photobucket.com/user/Teemu ... sort=3&o=3

Osaa olla hankalaa laittaa puhelimella noita kuvia..Ei toimi läppäri, Vitun soneran laajakaista

Onnea projektille! Oma ascona oli seissyt sen 8 vuotta nurmimaalla ja sen kyllä huomas kun projektin aloitin pari vuotta sitten mutta sitkeesti vaan niin kyllä se siitä valmistuu!!

Kunnon veto auto. Perkule oli hieno laite ja voimaa on .

Hallilla, hieman jo potkittuna ja tutkittuna. Vitun Shittipakkeliterot, perkele

Hieman haperoa..

Ja tähän se tänään jäi


Alusta oli positiivistä, tuo keula on huonoin kohta. Naamapeltiä saa tarjota...

Huh. Melkeen tulee mieleen, kun näitä viimeaikasia Ascona projekteja kattellu, että mistä te löydätte näin mätiä

Noh, eipä siinä, tekemistähän se vaan on. Mut älä rupee väriä vaihtaa, samaa paremmalle pohjalle vaan

Nuo "400" asconta just aina pahoja prokkiksia, kun kittiä käytetty melko huolella jos saumattomasti tehty niin tahtoo olla projektointiaki sen mukaan

Mut tsemppiä korjaamiseen, kyllä tuosta vielä kulkineen saa kun jaksaa nakertaa

jarkkis kirjoitti:Nuo "400" asconta just aina pahoja prokkiksia, kun kittiä käytetty melko huolella jos saumattomasti tehty niin tahtoo olla projektointiaki sen mukaan


Mut tsemppiä korjaamiseen, kyllä tuosta vielä kulkineen saa kun jaksaa nakertaa

Kiitos. Ja tämä liikenteeseen tulee..Just tuo 80 luvun loppu/90 alku oli tuota vitun shittipakkeli aikaa....

en uskaltas kyllä olla pohjankaan suhteen turhan toiveikas...ja voi takakyletkin olla samaa tasoa etulokarien kanssa. eikun kuparoitu lanka palamaan voi olla aiheellista tukea tuota oviaukkoa jollain.