Vectra C sähköinen ohjaustehostin

[supirakki]

Auto Vectra C GTS 2.2 -03.

Kaikkihan alkoi siitä kun mittaristossa infonäytössä alkoi palaa tuo ratin kuva+huutomerkki ajoittain. Loppujen lopuksi tuo kuva näkyi näytöllä ihan koko ajan. Kuuntelin sitä pumppuyksikköä, piti kamalaa vinkunaa ja välillä kolisi ja kalkatti ja ajovalot himmeni sen aikana. Ihan paikallaan tyhjäkäynnillä ilman ratin kääntöä ja nesteet olivat kunnossa, vaihdettu n. vuosi sitten.

No auto seisontaan ja uutta pumppuyksikköä katsomaan, ja hinnathan ei olleet halpoja. Uusi merkkiliikkeessä n. 1300, Saksasta 600, purkaamolta 320. Tilasin Ebaysta Briteistä purkupumpun sitten melko edullisesti, kun autolla arvoa enää n. 3000 €.

Uuden pumpun asensin paikalleen ja toimii hienosti, mutta edelleen tuo kuvio näkyy infonäytössä. Syttyy n. 30 sek käynnistämisen jälkeen ja pysyy siellä. Perus OBD lukijalla ei mitään vikakoodeja tule. Olisiko kellään tähän mitään ratkaisua?

[HerraIhme]

Tod näk pitää vaan kuitata vika. Eli tech2, opelscanner tai luulisin et myös opcomilla onnistuu kuittaus.

[supirakki]

Olen myös alkunut epäillä tuota CIM:iä, eikös oireile juuri noin? Tosin se pumppu kyllä ensin hajosi, tehostus toimi vielä kyllä osittain mutta pumppu piti kamalaa ääntä. Saako noita koodeja nollattua ilman sitä suojakoodia?

[Kaitzu]

Jos sulla ei ole sitä ns.suojakoodia niin käy "tilaaamassa" se merkkiliikkeestä, maksaa muutaman euron mutta sen joudut joka tapauksessa ostamaan jos sitä ei ole ja viet merkkiliikkeeseen sellaisiin testeritöihin joka/jotka sitä vaatii.

[Puttonen]

Turvakoodia ei tarvitse vikakoodien nollauksessa, jos taas ohjelmoidaan CIM-yksikkö niin sitten sen tarvitsee ja kaikki avaimet on hyvä olla mukana, mutta jos oireita ei ole muuta kuin tuo yksi ja ainoa merkkivalo niin tuskin siinä CIM:ssä vikaa on.

[supirakki]

Vakkari on pätkinyt mutta epäilen siinä viiksen kontakteissa olevan vikaa. Mutta auto on nyt seisonnassa ja koitan varmaan tilailla OP-comin jostakin. Kohta menee myyntiin, kun hommasin tilalle tuon C2 2.8 turbon.

[Puttonen]

Todennäköisesti se vakkariongelma on siinä viiksessä, CIM-vikka sekoittaa yleensä koko auton alkaen useammasta merkkivalosta ja mittarit menee ihan sekaisin.

[Make64]

Pitää ohjelmoida uudestaan kun pumppu vaihdettu, ei riitä mikään vikakoodien poisto. Mulla vaihdettiin pumppu parivuotta sitten ja piti käyttää Metro-Autossa ohjelmoimassa uudestaan. Sitä en tiedä miksi ei riittänyt pelkkä vikakoodien poisto.

[Puttonen]

Voi joutua ohjelmoimaan, mutta se turvakoodi on ainoastaan ajonestolaitetta varten ja tuskin sitä tarvitsee pumpun vaihdon yhteydessä ohjelmoida.

[jami83]

Moi,

Löytyikö tähän ratkaisua? Itsellä juuri sama ongelma.
Tilasin ebaysta käytetyn pumpun ja tehostin alkoi sillä toimimaan mutta syttyy myöskin tuo valo n.30sek käynnistyksetä ja ei saa katsastettua sen takia.
Huomiselle varasin ajan länsi-autosta jossa kokeilevat tuota ohjelmointia, toivottavasti se auttaa? Cimmin vaihto sitten taitaakin olla jo melkoisen hintava homma jos ei ohjelmointi auta..

[Rizla^^]

Moi,

Löytyikö tähän ratkaisua? Itsellä juuri sama ongelma.
Tilasin ebaysta käytetyn pumpun ja tehostin alkoi sillä toimimaan mutta syttyy myöskin tuo valo n.30sek käynnistyksetä ja ei saa katsastettua sen takia.
Huomiselle varasin ajan länsi-autosta jossa kokeilevat tuota ohjelmointia, toivottavasti se auttaa? Cimmin vaihto sitten taitaakin olla jo melkoisen hintava homma jos ei ohjelmointi auta..

paskapuhetta että ei saa katsastettua. tai mulla ei ainakaan katsastusmies sanonu yhtään mitään vaikka valo palaa kokoaika mittaristossa. vikakoodi kääntökulman anturista koska hammastanko vaihdettu ja uudessa ei paikkaa tuolle anturille ja huomasin asian liian myöhään... valo sopii palaa taulussa koska liian kallis toiseen kertaan vaihtaa hammastankoo

toisaalta on se anturi kiinni pistokkeessaan mutta ei siellä hammastangossa mutta tuskin tuo anturi sitä tietää että se ei ole oikeassa paikassaan? miksi siis valo palaa? pitää kuitata jollain vaan vai palaako sen takia ku ratti on snadisti vinossa en tiiä...

ja isot pojat sano että särjen tuon tehostajan kun ei oo tuo anturi paikallaan eikä siten osaa tehostaa ilmeisesti oikein. ongelmitta toiminu jo viimiset 20tkm. ei ongelmia tehostuksen suhteen eikä pidä tää ylimäärästä ääntäkään

[jami83]

No ei antanut leimaa sen takia. Näin lulee tarkastuskortissa: ohjausvaihde , ohjaustehostin,.merkkivalo ilmaisee vian. Hylätty.
Eli ei se nyt ihan paskapuhetta ole. Yritin vielä puhumalla saada leimaa mutta ei antanut.

[Rizla^^]

No ei antanut leimaa sen takia. Näin lulee tarkastuskortissa: ohjausvaihde , ohjaustehostin,.merkkivalo ilmaisee vian. Hylätty.
Eli ei se nyt ihan paskapuhetta ole. Yritin vielä puhumalla saada leimaa mutta ei antanut.

se on sitte inssistä kiinni kiinnostaako vai ei. mulla ei kiinnostannu vaikka valo palaa kokoaika..

[jami83]

......

[kadett90]

No ei antanut leimaa sen takia. Näin lulee tarkastuskortissa: ohjausvaihde , ohjaustehostin,.merkkivalo ilmaisee vian. Hylätty.
Eli ei se nyt ihan paskapuhetta ole. Yritin vielä puhumalla saada leimaa mutta ei antanut.

Mikä konttori ja kuka katto?