Senator ei lämpeä

[HenryH]

Kyseessä Opel Senator -90 3.0 12v

Sisälle ei puhalla kunnon lämmintä haaleaa vaan. Koitettu vaihtaa termari, ei vaikutusta. Moottorikaan ei lämpene tarpeeksi (?) kun lämmöt jää alle 90 asteen. (mekaanisen flektin takia?) Lämppärinkennossa ei luulisi olla vikaa, kun liukkailla ajoin/pelleilin pakkokakkosella/ykkösellä ja lämmöt nousi n. 100 asteeseen niin silloin hönki kuumaa ilmaa..

Onko muuta mahdollisuutta kuin vaihtaa flekti sähköiseksi vai onko vika edes siinä? Kun sedälläni on -88 Senator ja sanoi ettei hänelläkään lämmöt nouse 90 asti mutta silti puhaltaa kuumaa.

Missäköhän vika?

[pläsäri]

Kyseessä Opel Senator -90 3.0 12v

Sisälle ei puhalla kunnon lämmintä haaleaa vaan. Koitettu vaihtaa termari, ei vaikutusta. Moottorikaan ei lämpene tarpeeksi (?) kun lämmöt jää alle 90 asteen. (mekaanisen flektin takia?) Lämppärinkennossa ei luulisi olla vikaa, kun liukkailla ajoin/pelleilin pakkokakkosella/ykkösellä ja lämmöt nousi n. 100 asteeseen niin silloin hönki kuumaa ilmaa..

Onko muuta mahdollisuutta kuin vaihtaa flekti sähköiseksi vai onko vika edes siinä? Kun sedälläni on -88 Senator ja sanoi ettei hänelläkään lämmöt nouse 90 asti mutta silti puhaltaa kuumaa.

Missäköhän vika?

Onko kiertovesipumppua? jos se on hajalla vesi ei taho oikeen kiertää järjestelmässä kunnolla. Toinen vahva vaihtoehto on että kenno on tukossa

[HenryH]

En osaa yhtää sanoo tosta kiertovesipumpusta

[pläsäri]

En osaa yhtää sanoo tosta kiertovesipumpusta

Kannattaa se siis tsekkaa et onks siin sitä ja jos on niin toimiiko

[Dr_Sultan]

Lainaan tätä topikkia kysyäkseni myös vähän niinku samaan asiaan liittyen.. eli:

Auto on Senator B -89 3.0 12v ja siinä ei kans hiki tule.. se ei vaan nosta lämpöjä.. pahvin laitoin keulaan ja kun auto paikallaan seisoo niin lämmöt nousee n.90 asteeseen niinku kuuluu ja autossa tarkenee mut ajossa putoaa lämpöviisari siniselle eikä enää niin meinaa autossa taretakkaan.. voiko siis tuo jatkuvasti vispaava flekti aiheuttaa ton vai mikä??

[pläsäri]

Lainaan tätä topikkia kysyäkseni myös vähän niinku samaan asiaan liittyen.. eli:

Auto on Senator B -89 3.0 12v ja siinä ei kans hiki tule.. se ei vaan nosta lämpöjä.. pahvin laitoin keulaan ja kun auto paikallaan seisoo niin lämmöt nousee n.90 asteeseen niinku kuuluu ja autossa tarkenee mut ajossa putoaa lämpöviisari siniselle eikä enää niin meinaa autossa taretakkaan.. voiko siis tuo jatkuvasti vispaava flekti aiheuttaa ton vai mikä??

Kai sä sen termarin vaihoit siihen?

[Dr_Sultan]

En oo vielä.. Vika on joko termarissa tai sitte siinä flektissä on viskon turbiini jumissa että pyörii koko ajan täysiä

[pläsäri]

En oo vielä.. Vika on joko termarissa tai sitte siinä flektissä on viskon turbiini jumissa että pyörii koko ajan täysiä

Sitten syy löytyy melkeimpä tuosta flektistä jos visko on hajalla.. Tai molemmista mutta osa syynä on varmasti tuo viskoflekti

[Dr_Sultan]

Jos ei kummene termarin vaiholla niin sitte laittaa omegan sähköflekti siihen

[pläsäri]

Jos ei kummene termarin vaiholla niin sitte laittaa omegan sähköflekti siihen

Niin eikö sulla ole sähköhöhellintä siinä ollenkaan? Luulisin että se jo riittää kun laittaa flektinanturin missä on alhaset lukemat toisesta opelista, jos siinä siis sähköflekti on

[?!]

En oo vielä.. Vika on joko termarissa tai sitte siinä flektissä on viskon turbiini jumissa että pyörii koko ajan täysiä

Vika on termarissa.
Jumissa oleva visko toki jäähdyttää "liian" hyvin,mutta ei pitäisi lämpömittarin mennä lähellekkään sinistä aluetta normi ajossa,kovalla pakkasella rauhallisessa matka ajossa lienee kuitenkin mahdollista.

Vanhemmissa ei ollut edes visko kytkintä vaan pelkkä kiinteä ropelli.

Opelissa en ole vielä koskaan tavannut itsestään jumiutunutta viskoa,toki olen itsekkin niitä muuttanut kiinteäksi kun tuppaavat yleensä olemaan rikki,eli "vapaalla".
Ropellin kuuluukin pyöriä toimiessaan kokoajan,mutta pitäisi olla tyhjäkäynnillä pysäytettävissä ihan kädellä,tämä tosin vain viileällä koneella.

Mulla 12v Omegassa uusi 92/107 asteinen termari ja kyllä tarkenee ihan hyvin vaikka verhoiluista ainoastaa paikallaan kattoverhoilu,koelauta ja etuoven pahvit.Lämmöt nousee nopeasti ja pysyy mittarin mukaan juuri alle 100 asteen normaali ajossa,jäärataa kaasu pohjassa kierrettäessä nousee hieman yli 100 asteen,mutta ei karkaa sen pidemmälle.

[Dr_Sultan]

Laitoin uuen termarin.. Ei vaikutusta.. Toki aloin epäileen että lämpömittari valehtelee.. Eilen totesin kun ajoin tommosen 300km matkan niin huomasin että puhaltaa kyllä tosi lämmintä mutta vain kuskinpuolelle, Vänkärille jääkylmää jonka takia koko auto on niin kylmä eikä vaikutusta ku vänkärin puolen lämmönsääjintä veivaa.. Mikäkhän siinä on??

[pläsäri]

Laitoin uuen termarin.. Ei vaikutusta.. Toki aloin epäileen että lämpömittari valehtelee.. Eilen totesin kun ajoin tommosen 300km matkan niin huomasin että puhaltaa kyllä tosi lämmintä mutta vain kuskinpuolelle, Vänkärille jääkylmää jonka takia koko auto on niin kylmä eikä vaikutusta ku vänkärin puolen lämmönsääjintä veivaa.. Mikäkhän siinä on??

Onko sulla molemmat lämmön säädöt kohallaan? Kuskin puolelle ja apparin puolelle kun on omansa. Toinen mikä sitten on niin apparin puolen lämmönsäätö nupikka on rikki

[Dr_Sultan]

Molemmat nupikat punasella mut vänkärin puolen nupikasta ei tapahu tasan mitään..