Ostamassa Vectra c 2.2 direct automaatti?

[FaSu72]

Menossa katsomaan automaatti vectraa.Auto on 07 ja ajettu 90 000km.
Huoltokirjan mukaan huollot tehty n. 30 000km välein.
Olen kuullut ja lukenut täältä että noissa 2.2 on ketjuvikoja.Kannattaako harkita ostoa?

[Lurttinen]

Harkitseminen kannattaa aina. Toisaalta voi heittäytyä myös hetkeen ja ostaa auto pois.

Tuo kone juo vain 98E5.

[Robertx]

Huoltovälit ovat olleet aika pitkät, toki huoltokirjan mukaiset. Onko edes öljyjä vaihdettu tiheämmin ??
Ketjuongelmia ja ongelmia korkeapainebensapumpussa + paineensäätimessä on noissa ollut. Konehan on Z22YH.
Täältä foorumilta löytyy paljon juttua kyseisellä moottorilla varustetuista.
Lurttinen tuon tietty tiivisti... noinhan se menee.

[FaSu72]

Huoltokirjan mukaan on tehty 3 huoltoa tai ainakin merkitty.
On noita ooppeleita ennenkin ollut... ja tinkiä aina voi.

[jjvirtan]

No jos on halua myös harrastaa(korjailla)autoa välillä niin sitten.hommia on tiedossa kuten aiemmin mainittu,eikä aina edes halpaa lystiä.

[Robertx]

No jos on halua myös harrastaa(korjailla)autoa välillä niin sitten.hommia on tiedossa kuten aiemmin mainittu,eikä aina edes halpaa lystiä.

Samaa mieltä olen jjvirtan kanssa. Itse tekemällä tietty voi säästää korjauksissa, mutta halvaksi eivät ongelmat tuon auton kanssa siltikään tule. Toki, jos ajat vain 100 tkm tuohon lisää ja pistät sitten vaihtoon, niin ihan välttämättä ei sinä aikana ongelmia tule.
Tuossa topicissa käsitellään yhtä tyypillistä ongelmaa:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=189185

[FaSu72]

No jos on halua myös harrastaa(korjailla)autoa välillä niin sitten.hommia on tiedossa kuten aiemmin mainittu,eikä aina edes halpaa lystiä.

Ei tuota korjaamista haluaisi harrastaa.Onko 1.8 koneella parempi?
En usko että ajan 100tkm. Jos 3-4 vuotta pitäis niin n.40 tkm

[Robertx]

Uusimmat 1.8 - litraiset , eli Z18XER - koneet eivät ole kauheasti parempia... niissä on ongelmia säätyvien nokka-akselien kanssa... vuotavat öljyä ja säätö jumittuu.
Paras bensakone on 2.0 - litrainen turbo. Sen jälkeen sitten kenties vanhempi 1.8 , sitten uudempi 1.8, sitten 2.2 (ei direct) ja kenties viimeisenä tuo 2.2 direct.
Nämähän ovat tietty mielipidekysymyksiä... itse tarkastelen asiaa luotettavuuden ja korjauskustannusten kannalta.

Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, niin voi hyvinkin olla niin, ettei tuohon 2.2 directiin mitään ongelmaa tule... sellaista kristallipalloa ei kuitenkaan ole, että sen varmaksi voisi sanoa. Aika epätodennäköistä on, että seuraavan 40 tkm aikana tulis isompaa remonttia.

[HerraIhme]

Uusimmat 1.8 - litraiset , eli Z18XER - koneet eivät ole kauheasti parempia... niissä on ongelmia säätyvien nokka-akselien kanssa... vuotavat öljyä ja säätö jumittuu.
Paras bensakone on 2.0 - litrainen turbo. Sen jälkeen sitten kenties vanhempi 1.8 , sitten uudempi 1.8, sitten 2.2 (ei direct) ja kenties viimeisenä tuo 2.2 direct.
Nämähän ovat tietty mielipidekysymyksiä... itse tarkastelen asiaa luotettavuuden ja korjauskustannusten kannalta.

Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, niin voi hyvinkin olla niin, ettei tuohon 2.2 directiin mitään ongelmaa tule... sellaista kristallipalloa ei kuitenkaan ole, että sen varmaksi voisi sanoa. Aika epätodennäköistä on, että seuraavan 40 tkm aikana tulis isompaa remonttia.

Ja mihin unohtui 2.8t ja 3.2 ja sitten ne 1.6?

[Robertx]

Uusimmat 1.8 - litraiset , eli Z18XER - koneet eivät ole kauheasti parempia... niissä on ongelmia säätyvien nokka-akselien kanssa... vuotavat öljyä ja säätö jumittuu.
Paras bensakone on 2.0 - litrainen turbo. Sen jälkeen sitten kenties vanhempi 1.8 , sitten uudempi 1.8, sitten 2.2 (ei direct) ja kenties viimeisenä tuo 2.2 direct.
Nämähän ovat tietty mielipidekysymyksiä... itse tarkastelen asiaa luotettavuuden ja korjauskustannusten kannalta.

Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, niin voi hyvinkin olla niin, ettei tuohon 2.2 directiin mitään ongelmaa tule... sellaista kristallipalloa ei kuitenkaan ole, että sen varmaksi voisi sanoa. Aika epätodennäköistä on, että seuraavan 40 tkm aikana tulis isompaa remonttia.

Ja mihin unohtui 2.8t ja 3.2 ja sitten ne 1.6?

Toden totta... nuo unohtuivat... eiköhän 2.8t ja 3.2 ole heti tuon vanhemman 1.8:n jälkeen. 1.6 on sen verran harvinainen ja niitähän on vielä 2 erilaista ja uudempi Z16XEP on varmaankin uudemman 1.8:n jälkeen.
Edelleenkin ovat tietty mielipidekysymyksiä... jokainen voi muodostaa oman järjestyksensä.