?! kirjoitti:No ei se mikään keräilyharvinaisuus ole,niitä paljoa myynnissä voi ollakkaan kun ovat ruostuneet hyvää vauhtia pois.
Jos alkup. 3.0 24v niin moottorina muistaakseni c30sej jossa pari hepoa vähemmän.
3000 malliin omasta mielestä tuommoista ei oikein voi vertailla muuta kuin tekniikan osalta,puuttuu kuitenkin kaikki ns.3000 osat ulkoa ja sisältä.
Jos on kohtuu kuntoinen ja aikaa harrastaa niin miksi ei tuommoista vois pitää kesäautona.Korin ja sisustan osat on kuitenkin perus GarvaLakki osastoa niin osia saa helposti, tekniikan kunnostuksessa onkin joiltakin osin hieman enemmän haastetta.10v päästä varmaankin on jo melko harvinainen auto jos pitää kunnossa.
On alkuperäinen, ei tekniikanvaihto. Sopis hyvin sit olla tuo c30sej moottori koska otteessa oli 147kw tehoina eli melekolailla tasan 200hp.
Mitä eroa noissa koneissa nyt sit on c30se vs. c30sej? Mistä se tehoero koostuu? Boksi eri? vai mikä?
Niin joo ja hyvä, että tietoa tulee, koska tää on ittelle täysin uusi ja tuntematon laite(siis niinkuin tekniikaltaa), ku ennemmin tottunut vaan noihin vajaamukisiin moottoreihin. Ja nyt jo oppinu paljon uutta tästä mitä en aikasemmin oo tienny, joten kiitokset kuuluu kaikille jotka tähän päivään mennes auttaneet tiedoillaan
