Opel Club Finland (OCF)

Terve kaikille!
Päätin liittyä foorumille ja esitellä samalla tämänhetkisen projektini, voihan täältä saada vinkkejä ja neuvoja projektia varten. Valoitetaan taustaa hieman: viime kevät vietettiin järkyttävän kovasssa autokuumeessa; kuumetta oli pari kuukautta noin 40.5. Kun sain vihdoin kortin abaut vuosi sitten oli jo kauppoja vailla oleva Impreza myyty. Isku oli kova Subarun ollessa erittäin halpa varusteisiin nähden, mutta harmitusta kesti vain kaksi päivää. Viikko tästä kovan autojen selailun jälkeen löytyi netistä hyvältä vaikuttava Asta. Muutamia muitakin Oppeleita löytyi, mutta tämä oli paras yksilö. Puhelin käteen ja soitto myyjälle; kyselyt ja unten maille miettimään vaihtoehtoja. Seuraavana päivänä soitto myyjälle ja koeajolle duunipäivän jälkeen. Auto näytti erittäin hyvältä paikanpäältä ja tuntuikin hyvältä. Rahat myyjälle ja avaimet mulle! Näin ajelin lauantai-illan iloisena alla elämäni ensimmäinen oma auto.
Päällä oli kuitenkin kova tuunauskuume. Olinhan lukenut ensimmäiset Getarit jo vuosia sitten ja pleikkarilla tullut hakattua älyttömiä määriä NFS Underground kakkosta! Elikkäs ei muutakuin osia selaamaan. Vanteet tekevät auton, joten hankin kivat 17" vanteet ja alustasarjan, jotta ei tarvitse trakotrilla ajella. Alusta laitettiin kaverin kanssa alle kaverin neuvoessa ja auttaessa, iso kiitos! Myöhemmin iskettiin uudet etuvalot kiinni. Ongelmia ilmeni sillä puskuri ei halunnut irrota, josta iso kiitos ruostuneelle ruuville lokarissa! (prkl Opel torx) Valot sai kuitenkin ujutettua ilman puskurin irroittamista kokonaan. Auto oli siis vakiokunnossa viikon ja loppua ei vielä näkynyt tuunaukselle.
Kuukausi eteenpäin ja takaikkunat tummennettiin liikkeessä. Samalla alkoi subbarin laitto autoon. Johdutus olikin varsin hankala sisustan purkamisen takia. Johdot tuli siis vedettyä keskikonsolista maton alta jatkuen takapenkkien alta konttiin. Subin ruuvasin lattiaan kiinni lattiamaton päälle. Musan kuuntelemisesta tuli näin paljon kivempaa bassotoiston parantuessa. Soitin oli jo valmiina, tehdassoitinta parempi.
Kesä ajeltiin näin tyytyväisenä. Syksyllä lisätuunaus alkoi houkuttelemaan, mutta mitään ei tapahtunut. Keväällä auto pysyi samana, joten projekti jatkuu! Nyt ollan siis nykyhetkessä. Seuraavassa viestissä lisää tekstiä ja kuvia.

Tällä hetkellä työn alla ovat helmojen uudelleenmuotoilu lasikuidutusta varten. Setti on perus: uretaanilla muodot ja muotin päälle kuidutus. Samalla kaavalla muokkaan myös etu- ja takapuskurit mieleiseksi. Viikonloppuna revin listat ja takaluukun merkit irti, joten reiät pitää tukkia ja se tehdään lasikuidulla. Samalla tasoitan takaluukun. Tällä viikolla tarkoitus kuiduttaa reiät ja helmat. Alustaa pitäisi myös hieman säätää ajan salliessa. Takajarrut maalasin takajarruremontin yhteydessä.
Tulevaisuudessa tarkoituksena on ehkä ostaa uudet vanteet ja jokatapaukessa spacerit; 60mm per vanne. Sisusta jätetään toistaiseksi originaaliksi. Jos sisustaan kosken tulee penkit vaihtumaan ja paneelien väri vaihtumaan. Popivehkeitä voisi kanssa tunkea urakalla, mutta saa nyt nähdä! Tavoite on kova: toukokuun aikana auton maalaus. Korihommia siis riittää.
Kuvia lisäisin mielelläni, mutta sitä pitää ensin opiskella, kuvia kuitenkin tulossa! Tarkoitus on kuvata työvaiheita, jotta ihmiset näkevät mitä on tekeillä.

Tässä vaiheessa oltiin pari viikkoa sitten. Tämmöisellä ajeltiin loppukesästä eteenpäin.



Tänään sain kuidutettua listojen reiät. Homma meni ehkä hieman persiilteen, joten voi olla että pahimmillaan joudun laittamaan listat takaisin.

[/u[URL=http://s1303.photobucket.com/us ... .jpg[/img]rl]

Tässä kuva työnalla olevista helmoista. Muotoja jo hieman haettu, mutta uretaania ruiskutettu lisää.

Nätit vanteet. Mikäs alustasarja tuossa on alla?

Alustana toimii JOM. Perushalpa-alusta. Takapäätä pitäisi saada laskettua hieman alemmas, sillä perä on hieman korkeammalla kuin etupää.

Päivitystä pitkästä aikaa. Kuidutusvaihe alkaa olemaan loppusuoralla, seuraavalla kerralla kun pääsee tallille flunssan jälkeen tarkoitus olisi liittää lasikuidutetut osat poppareilla ja liimalla puskureihin ja helmoihin. Sitten alkaakin ankara hiominen, josta voi tulla työlästä sillä muotin ja lasikuidun väliin jäänyt suojateippaus ei ollut maailman paras joten ilmakuplia tuli paljon. Helmojen kuidutus onnistui sentään hyvin.

[/u[URL=http://s1303.photobucket.com/us ... .jpg[/img]rl]

Puskureista tuli mitä tuli ja voi olla, että puskimet näyttävät maalattuinakin aivan hirveiltä. Ensimmäisellä kerralla nimittäin meinasi taju lähteä kun kokeili puskuria keulalle. Varsinainen lumiaura tulossa. Päässä suunnitelmat tuntuivat hyviltä, mutta todellisuudessa...

[/u[URL=http://s1303.photobucket.com/us ... .jpg[/img]rl]



Lokasuojatkin tuli kuidutettua niin ei tarvitse kärsiä tulevaisuudessa ruosteesta. Takakontin silotus on vielä alkuvaiheessa, mutta kaikki aikanaan. Hakusessa olisi muuten 17"-20" vanteet. Jos sinulla pyörii ylimääräiset vanteet 4x100 pulttijaolla lähetä yv. Mitä läskimmät vanteet sitä parempi.

Projektin aikataulu on venähtänyt, sillä lakkiaiset hieman haittasivat ja hellekeleistäkin on pitänyt nauttia rannalla. Viimeisimpänä flunssa tuli hankaloittamaan projektia. Tavoite on saada auto kahden viikon sisällä maalaamoon. Jos tiedät halpaa ja hyvää maalaamoa pk-seudulla lähetä ihmeessä yv:tä. Tai jos tunnet maalaustaitoisen kaverin, joka maalaa rahallista korvausta vastaan.

Kun katsoin kuvia niin kuidutitko suoraa ehjän maalipinnan päälle? Ei välttämättä tule pysymään, aina kannattaisi karhentaa pinta hyvin..

Tein homman näin: puskurin päälle teippi suojaksi, teipin päälle uretaanilla muodot, uretaanimuotin päälle suojateippi ja irroitusvaha, kuidutus. Kuidutuksen jälkeen lasikuituosa irti ja muotti irti. Kuvissa en ollut vielä irroittanut puskuria ja muotti/lasikuitulevikettä toisistaan. Tarkoituksena liimata levike puskuriin ja varmuuden vuoksi laitan vielä poppareilla kiinni. Tällä hetkellä kaikki lasikuituosat irti puskimista ja helmoista.

Mielipiteeni kun näin tuon määrän lasikuitua: 20' kromivanteet ja 100kg kromii, nii hyvä tulee!

Heh saa nähdä mikä on lopputulos. Voi olla kyllä, että puskureista ja helmoista tuli aika massiiviset. Jos ei miellytä silmää lopputulos lähtee kosla myyntiin tai ostan korisarjan ja isken kiinni.

Tai ostat vakio setin alle, ja ostat sillä korisarja rahalla madallussetin

juunas94 kirjoitti:Tai ostat vakio setin alle, ja ostat sillä korisarja rahalla madallussetin

Eikös tässä ollu JOM:n sarja? vai eikö sitä lasketa jossei oo laatusarja tai puskurit maassa?

Alustasarja löytyy jo, juuri kyseinen JOM. Sitä ei vain ole laskettu kovin paljoa, abaut 3cm. Kunhan saa puskimet kiinni voi säätää alemmas. Alustasarja ja vakiopuskurit on jo nähty, joten sen takia tuli enemmän tekemisen meininkiä ---> korisarja.

tää on just sitä tekemisen meinikiä että uskaltaa tehdä eikä lannistu vaikka menis vituiks.

ihtelläki olis kaikenlaista suunnitelmaa mutta mitään en osaa tehä niin helpompi laittaa bolt on osia

Eihän tuo kuiduttaminen vaikeaa ole, vie vain pirusti aikaa kun tekee muotin ja kuiduttaa ym. Sen ainakin huomasin, että mitä paremmin muotin tekee sitä vähemmän joutuu kittaamaan ja hiomaan valmista osaa. Nimittäin puskureille olisi saanut tehdä paremmat muotit.

Suunnitelmat muuttuivat todennäköisesti sen verran, että auto ei lähde maalaamoon vaan päälle tulee teippaus. Vain maalia vaativat kohdat pohjamaalataan ja muuten tulee vain teippiä. Tämä suunnitelman vaihdos johtuu siitä, että helmojen maavara oli noin 8cm. Jos alustaa laskee vielä hieman tulee hidasteissa erittäin hankalaa ja luultavasti pamahtaa joku osa hajalle kosketuksen seurauksena, auton pitäisi kumminkin vielä pysyä käyttöautona (Supraa haaveillessa ). Eipähän sitten harmita kalliin maalauksen hinta.