Joskus täysi-ikäistymisen paikkeilla piti lähteä autokaupoille mutta ne meni miten meni, pihaan tuli "uudenkarhea"
Vectra vuosimallia -97 kun muka halvalla sai. Paljon hehkutettuina lisävarusteina löytyivät ainakin sähköikkunat ja KAHDET alumiinivanteet. Niinpä niin... Alta 200tkm ajettu ja 2.0 moottori jolla oli saavinaan hyvät kyydit. Ooppeleihin sekaantumisen jälkeen lähes aktiivisena foorumia seuranneena on minunkin kai pakko aiheuttaa pahennusta kirjottamalla juttua ajoneuvostani.
Ostokunto ja aijai kun miellytti silmää.
Talvi ja kevät meni ettei mitään. Jonkun ihmeen tuuninki kuumeen takia piti kaikennäköistä härpäkettä yms ostaa. Esimerkiksi takaikkunat oli pakko saada tummennettua. Päätin vetästä 5% pimennysverhot vain taakse sivuikkunoihin huonolla menestyksellä. Takalasiin ei taito riittänyt millään joten se jäi.
Takasivut olivat kuin säkit joten kuukauden tai kahden jälkeen ymmärsin repiä ne pois.
Ensimmäinen "järkevä" ostos taisi olla uudet vanteet kesäksi. Pitkän etsimisen jälkeen löytyi ooppelin 16" alut. Leveydestä en tiedä mutta kapeat jokatapauksessa. Kaiken näköistä xenonlook polttimoa ja kirkasta sivuvilkkua tuli hommattua. Hifipuoleen panostettiin alitehoisen Spl-pro vahvistimen ja Pioneerin subbarin kanssa. Etukaiuttimet ovat Pioneerin perus 2-tiet. Soitinta en lähtenyt vaihtamaan kun aux-paikkainen soitin löytyi edellisen omistajan toimesta. Takakontin pintoja tuli eristettyä perus parimillisellä bitumimatolla. Ajomelu ei muuttunut mutta räminä ulospäin katosi.
Myös parkkivalot, rekkarin valo, mittariston valot ja sisävalot tuli vaihdettua valkoisiksi ledeiksi ja keskikonsoliin hehkulankojen päälle punaiset värihatut. Sumareihinkin survastiin led-polttimot.
Kesä meni tyytyväisenä pyöriessä ympäri kyliä.
Syksyn tullen jossain sekavassa mielentilassa alkoi tehdä mieli madaltaa.. Pitkähkön mietinnän jälkeen tilattiin Fk-Ak street coilover alusta. Halvin mahdollinen tietenkin... Siltä se kyllä tuntuukin, kun jokainen töyssy ja monttu välittyy matkustajiin ajaessa. Etuvilkut tuli tummennettua kalvolla kuin myös takavalojen vilkku ja peruutusvalon osa. Samalla kalvot löysi sumareiden päälle muttei ne siinä kauaa kerenneet vanhentua. Perästä tietenkin lähti mallimerkinnät mäkeen ja merkki perästä sekä keulasta tuli dipattua mustaksi.
Lumet tuli ja oli pakko heittää talvirenkaat alle. Joku TODELLA järjetön idea oli laittaa motonetin sportti pörinäpönttö pakoputken päähän... Pakko myöntää että se ei ollut mun juttu ja nykyään kovat pörinät tehottomassa autossa aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.
Renkaat ainakin metrin verran kaaren sisällä mutta talvilook kuka välittää.
Alkutalvesta pari pikku kämmiä mutta niistä ei enempiä
Joululahjaksi postimies toi vanteet jotka ensikatsomalta vaikuttivat täysin mahdottomilta saada pyörimään alla.
Kokoa 9x16 ET30 ja apinan raivolla vanteita sovittamaan.
Huomattuani etteivät vanteet ota kiinni tolppaan eivätkä ne kaarestakaan mahottomia yli tulleet niin riemu alkakoon.
Kehno kuva mutta menköön.
Pitihän vanteille saada kumit. Rengasonlineen tilaus ja Nankang NS-II ovelle 215/40-16 koossa. Keskimerkit olivat tylsät ja stickerbomb paras.
Vanteita sovitettiin tottakai renkaidenkin kanssa mutten siitä kuvaa tähän lisää.
Takapää oli alustan vaihdon jälkeenkin yhtä korkea kuin ennenkin ja etukeno valtava, oli asialle tehtävä jotakin. Jousista kierros pois ja perästä parempi.
Kesärengaskelien odotus oli tuskastuttavan pitkä ja säätiedotuksia tuli vahdattua kuin viimeistä päivää.
Vihdoin koitti aika heittää kesänullit alle ja coilit tuli ruuvattua alimpaan asentoon. Auto tippui jonkun verran ja tottakai oli päästävä nappaamaan tuuninki kuva.
Löysin oikean paikan ooppelille, "Kuiva-aineksia sisältävät öljy- ja liuotinjätteet" kyltin alta.
Edelleen etukeno oli vielä havaittavissa, mutta miellytti jo enemmän omaa silmää. Muiden silmistä en sitten tiedä..
Perää laskiessa takarenkaisiin tuli camperia miinuksen puolelle ja omasta mielestä hyvä näin.
Talven aikana tuli vaihdettua vakiovaimennin motonetin hirviön tilalle ja nostettua se lähemmäs puskuria sekä rakenneltua putkenpätkistä tuplaulostulot. Samalla nostin putken linjaa ylemmäs jottei se kesällä raapisi joka kohdassa.
ja kattotelineet takas 
Onneksi leimaus odottaa vasta syksyllä.
Ei inssillä ollut muuta moitittavaa kun sumareiden korkeuden säädön virheellisyys. Nipo nipo.
