Vaarallinen Defa termini 1350W sisätilanlämmitin

[1.4turbo]

hep
Otsikon mukainen defan sisätilanlämmitin mulla onpi astrassa. Huomasinpa tuossa että lämmitin ei lähde pyörimään kovalla pakkasella (-20C), vastukset kyllä lämpiävät mutta puhallin ei pyöri. Yrittää nykäyksittäin lähteä, mutta ei sitten millään. Tästä seuraa että lämmitin kuumuu aivan hillittömästi, ei pysty edes kädellä koskettamaan, autopalon vaara ilmeinen, jos ei auto syty niin ainakin sulattaa alla olevaa muovia. Mutta jos lämmitintä pitää sisällä lämpimässä jonkun aikaa niin silloin alkaa toimimaan moitteetta. Lämmitin on vain 3kk vanha. Jos jollain on tuon tyyppinen niin kandee tarkastaa. Onkohan lämmittimen ominaisuus vai viallinen ?

[juzze]

Eiköhän se viallinen ole jos moista tekee. Vanhemmissa oli ainakin lämpösuojakin joka laukeaa jos esim jokin esine (pussi yms.) tukkii ilmakanavan ja puhallin kuumuu liikaa. Sen jälkeen se pitää sieltä takapuolelta "kuitata" painamalla nappulaa ja taas pelaa.

[m.k]

Eikös noissa pelaa se homma niin, että kun sisääntuleva ilma lämpenee niin se pienentää samalla vastuksen tehoa? En tiedä sitten onko vielä lisäksi ylikuumenemissuoja sellaista tilannetta varten ettei rupeli lähde edes pyörimään - toisaalta tuntuis että siinäkin tilanteessa sisääntulevan ilman pitäis olla ilmeisen kuumaa ja elementin tehon laskea sitten... Kyllä tuo vialliselta vaikuttaa, mulla on halpahallista ostettu 10€ 1200W lämmitin, -36 pakkasessa lähtee pyörimään vähän hitaasti ja kuulostaa aika karseelta, mutta hetken päästä hurisee ihan normaalisti. Mitkä mahtaa olla valmistajan ilmottamat rajat käyttölämpötilalle? Noista vois jotain osviittaa saada siihen, onko tilanne miten normaali - mutta kyllä minusta sisätilalämmittimen pitäis vielä -20 pakkasessa toimia ihan normaalisti...

[juzze]

Ei kai tuommosen yksinkertasen puhaltimen toiminnan esteenä pakkasessa ole kuin huono voitelu akselilla? Vai onko jotain muuta mikä reagoi ilmanlämpötilaan voimakkaasti, siis nimenomaan tuossa puhaltimessa, vastushan lämpenee tietenki oli pakkasta 50 tai 10 astetta.
Alotusviestin tilanteessa tuntuu hölmöltä ettei lähe pyöriin edes vaikka koko kotelo on jo niin kuuma ettei kättä kestä, luulis puhaltimenkin siinä myös lämpeävän että toimii. Voisko kuitenkin olla jokin johtovika siinä puhaltimessa ettei telineessä ollessaan saa kontaktia kuin lämmityselementtiin? Sisällä lämpimässä puhallin on lattialla tjsp ja sen takia toimii?

[Timonen]

Jos lämmitin on 3kk vanha, ja kuitti on tallella, niin veisin tuon takuuseen ja ottasin uuden tilalle.

[_Jape_]

itellä samanlainen ja toiminu jo 3 vuotta.

[sepse]

Noissa "ehjissä" teho säätyy läpi virtaavan ilman mukaan ja sen jälkeen lopullinen stoppi tulee lämpösulakkeen toimiessa ja jos jotain muuta ilmenee takuun piiriin kuuluu .
Seppo

[Woody]

Aih, just laitoin auton töpselin perään ja termini huutaa siellä. Ja jos syttyisiki palaan niin olis matkapuhelimesta akku tyhjä ja lähimpään naapuriin 10km

[ascona77]

Mulla oli joku halpis sisälämppäri, en enää muista merkkiä. Viime talvena kävin pistää roikkaan ja tulikin vähän kiirempi lähtö puolen tunnin päästä. Kauhia käry auton sisällä ja lämppäri tulikuuma kun ei puhallin pyöriny. Ei ois varmaan kauaa pitäny oottaa että ois tulessa ollu. 2 vuotta vanha lämmitin oli.

[1.4turbo]

Nyt alkoi toimimaan. Sumutin puhaltimen akselille voiteluöljyä, wurthin HHS 2000 synteettistä, kestää pakkasta aina -35C asti. Testasin, että pidin lämmitintä pakastimessa 5h niin lähti hyrräämään.

[kelkkasilli]

mulla on sama vekotin ja nou problem. tän talven seissy takapihan katoksessa ja skulaa,viime talven sitä käytin autossa.Ei oo opelissa sisätila töpseliä ja tuohon lohkolämppäriin ei löytyny sopivaa haarotus johtoo niin jäi katokseen seisoon. minusta se termari mikä siellä on niin ei laske paljon yhtään sitä lämmitys tehoa vaikka ois 5h päällä auton sisällä