Lämpöä hyttiin! (APUA) Omega A

[Fusion]

Elikkä autona toimii farkku a omega -92 ja moottorina 3.0 24v ja auto on tuotu joskus muistaakseni saksan mannuilta

Ei tuu ko semmonen lehmän hönkä hyttiin vaikka kuinka. Tässä on joulumieli jo pikkuhiljaa kaukana ku pihalla pakkasta enemmän ku korvatunturilla!

Vaihoin termostaatin siinä toivossa että asia ratkeaa sillä koska mittarissa lämpötila majailee n. 82 astetta ja kun ei tienny minkä arvon termari siellä oli ( nyt on 92 ) mutta lämpötila mittarissa pysyy samana vaikka kuinka kauan ajais ja pahvia on keulalla puolen syylärin verran. sitte tutkiskelin lämppärin kennoa ja huomasin että sen kylkeen oli kirjoitettu tussilla päivämäärä ja tukossa ja se myöskin vuoti koska hytissä tuoksahti melkosen makea. No nyt on uus kenno paikoillaa ja ei auttanu mitään.. kennoon tuleva alumiiniputki on tulikuuma ja lähtevä melkein yhtä kuuma. Täytynee olla pieni lämpöhäviö siitä lehmänhöngästä?!

Lämpötilansäätövipuna toimii.. luukku liikkuu oikein ainakin kun vänkärin puolen ovelle lähtevästä rööristä kahtoo?

Misähän viikaa vois seuraavaksi ehtiä? Mitään mekaanista venttiiliä en ainakaan vesiletkun välistä löytäny? ja tuskin onkaan kerta kennolle tulee tulikuumaa? onko vielä jotaki ylläriläppää joka vois olla jumissa joka pelastaa päivän kiitoksia etukäteen!

[Fusion]

Eipä ollu Lämppärin kennolle tuota lisäkiertopumppua? Googlen avulla sain sen verran selvitettyä että pohjolan mallivarustelussa kyseinen pumppu pitäs olla.

Vielä kerkes paikalliseen varaosaliikkeeseen ja hain pumpun.. ei muutaku asennus hommiin ja kahtotaan onko siittä mitään hyötyä

[e0101296]

sen kylkeen oli kirjoitettu tussilla päivämäärä ja tukossa ja se myöskin vuoti koska hytissä tuoksahti melkosen makea ...
Täytynee olla pieni lämpöhäviö siitä lehmänhöngästä ? ! ..

Taitaa olla pihalla semmoset rapiat -20ºC. Pidin autoa moottorin sekä sisätilan lämmittimessä 1,5 h.
Kävin 20 km lenkin äsken eikä astra g liioin häävisti lämmennyt, onneksi olin pukenut kuten talvella puetaan.
Siinä 18 km korvilla alkoi vasta puskea lämmintä kabiiniin.

Kertomuksestasi arvelen että jäähdytysjärjestelmää on paikattu ns. syylärisementillä joka on siinä mielessä tehokasta että se tukkii ja lämpöeristää myös lämmityslaitteen kennon melkosen tehokkaasti. Vaikka veden lämpötila olisi 200 astetta niin lämmitys ei toimi.

Kannattaisi kesällä vaihtaa lämmityslaitteen kenno koska sitä sementtiä ET SAA sieltä pois huuhtomalla tai muullakaan keinolla.
Lisäksi sinun pitää etsiä vuotopaikat lämppärilaitteen kennon liepeiltä sekä huuhdella ensi kesänä koko jäähdytysjärjestelmä painevedellä koska syylärisementistä tulee ajan mittaan kokkareita jotka tukkivat mm. moottorin jäähdytyskanavia.

Nuorena miehenä (about -79) yhden ainoan ja viimeisen kerran käytin syylärisementtiä/vuodonkorjaus ihmeainetta mutten omaan autooni.
2 päivää kesti ilman vuotoa ja seurauksena Toyta Hiace meni myyntiin kansallispukuiselle viiltoasetta (työkalu ?) kuljettavalle tummahipiäiselle herrasmiehelle (halavalla kun moottori hajosi)

Lisäkiertopumpusta:
Kyllä moottorisi oma vesipumppu jaksaa kierrättää myös lämmityslaitteen kennon läpi .... jos kenno ei ole tukossa / syylärisementin lämpöeristämä.

Vika voi toki olla muuallakin mutta semmosta syylärinpaikkausainetta on myytävänä joka huoltsikalla ja kun aineen käyttö on helppoa ja kun ihmiset ovat tietämättömiä aineen ns. "pikku" sivuvaikutuksista kauppa käy hyvin. Oletan että voisi olla kyse tästä ... ja silloin pitäisi mokoma aine lailla kieltää ...

[sepse]

Jos kennolle tulee tulikuuma vesi ja lähtevä vesikin on kuumaa ei jää muuta vaihtoehtoa kun lämmönsäätö läppä . Ilma kiertää ohi ohi kennon ja vain pieni osa kennon lamellien kautta / se putki josta nyt kurkit ei voi olla sen läpän sijaintina .
Seuraa sitä vipua säätimeltä laitteelle ja varmasti löydät joko käyttövivun joka ei liiku tarpeeksi tai läppäakselin johon käyttövipu tai läppä on löysä .
Jotkut ovat myös pömpeliä rempatessaan saaneet läpän 90 astetta väärin /en sano varmaksi että tässä mallissa luonaa .
Seppo

[?!]

Moro,eipä se lisäpumppu vaikuta ajossa siihen lämmön tuloon,tyhjäkäynnillä kylläkin.
Tarvike kennot on melko huonoja ,mutta lisälämmön toivossa kannattaa tiivistää oikeasti hyvin se kenno sinne koteloon,eli työnnä jotain fylliä sinne ettei ilma pääse ohi.Läpän tiiveys/toiminta on myös hyvä tarkistaa.Sekä keski räppänät kannattaa tiivistää/tukkia talveksi

Tosi juttu on,että a Omega ei ole niitä lämpimimpiä autoja,varsinkin farkkuna kestää lämmetä.
Sen takia niillä kuuluu ajaa sillä tyylillä että tulee kuskille lämmin.

nimimerkillä monta talvea a Omegalla ja parempaa talvi romua ei ole olemassakaan.

....Ja lämpömittari on myös hyvinkin suuntaa antava asteikollaan,näyttää yleensä aina liian vähän.

[sepse]

Mulla kyllä tuo kax litranen A Omega vuodelta 89 on lämmin (sedan) ja lämpeääkin suht nopiasti / Suomi auto on mutta sitä ns talvivarustus lisä sähkö vesipumppua en oo vielä nähny , mahtaako enää ollakaan paikallaan .
Seppo

[Fusion]

Joo kiitoksia vastauksista! Lisäkiertopumppu paikoillaan eikä sen maallisempaa hyötyä siitäkään ollu :/ Joo ja tosiaan kenno on ihan tuliterä minkä sinne vaihoin toissapäivänä. elikkä ei muutaku purkaa kojetaulua niin kauan että löytää ja näkee joka ikisen läpän

[esu]

Siinä kuskin jalkotilassa koelaudan alla sivussa,näkyy se lämmönsäädön servomoottori. Näkyy selvästi siinä,niin kun rumppaat lämmön säädin vipua siniseltä punaselle, kuuluuko siitä selvä surina ? jos ei ni se on rikki.
Omassa kyllä tulee ihan lämmintä,eikä mitää lehmän hönkiä.

Jos servomoottorille tarve,ni löytyy yksi ylimääräinen.

[sepse]

Milloin noissa A malleissa alkaa olemaan lämmön säätö servomoottorilla vai onko se kutosen herkkuja pelkästään , mulla tuossa 89 mallissa vielä vaijeri säätö , tosin neloskone .
Seppo

[?!]

Milloin noissa A malleissa alkaa olemaan lämmön säätö servomoottorilla vai onko se kutosen herkkuja pelkästään , mulla tuossa 89 mallissa vielä vaijeri säätö , tosin neloskone .
Seppo

Servomoottori löytyy ainoastaan orggis ilmastoinnilla olevista,koko systeemi on erillainen alipaine ohjauksineen.

Tiivistät sen kennon todella hyvin(ohi menevältä ilmalta) ja rupeet tarkenemaan.

[Fusion]

Jees.. päivä koluttu taas tuloksetta... on ajettu kaiken laisiin mäkiin että saahaan maholliset ilmalukot veke ja puristeltu letkuja yms yms. Kuskin jalkotilan akselia liikuteltu käsin ja menee rajalta rajalle ja kuuluu semmonen luukun loksahdus. eli toimii? mutta haalea ilma jatkaa tulemistaa.

Miten saako sitä lämmityslaitetta kokonaisuudessaan irroitettua muutako kojelauta veke? Pitääköhän se ruveta repii sit pöydälle ja purkaa ja kahtoo? Mielenkiintokin rupeaa saavuttelemaan qliimaxia

[Johnny Rageous]

Milloin noissa A malleissa alkaa olemaan lämmön säätö servomoottorilla vai onko se kutosen herkkuja pelkästään , mulla tuossa 89 mallissa vielä vaijeri säätö , tosin neloskone .
Seppo

Servomoottori löytyy ainoastaan orggis ilmastoinnilla olevista,koko systeemi on erillainen alipaine ohjauksineen.

Tiivistät sen kennon todella hyvin(ohi menevältä ilmalta) ja rupeet tarkenemaan.

Terveeks!!

Pakko nostaa tätä vanhaa aihetta vähän ylös kun itelle jäi käteen tuollainen A omega farmari -93 joka on saksasta joskus uitettu ja siinä on orggisilmastoinnin lelut kaikki paikoillaan joksikaan ilmastointi ei toimi..

Siinä kun on sellainen ongelma että se puhaltaa lämmintä vaan kuskin puolelle (onneksi tosin niin päin) mutta ajattelin että kun kylmät alkaa niin voi olla vähän vilu kun toiselta puolelta pukkaa pakkasta sisälle.. Eli mistä mahtais olla hyvä aloittaa vian etsiminen, jos mistään?

Lämmönsäädöt ja vivut toimii ihan ok, ainoa vika on se, ettei hanttarille tule lämmintä. Sinänsä hassua kun sille ei ole erikseen säätöä tuossa...
Ja sitten moottorin lämpömittari sippas. Missäköhän se anturi mahtaa olla, jos olen vahingossa nypännyt sen johdon irti kun kiristelin laturin hihnaa tuossa taannoin jonka jälkeen se mittari hiljeni..

[?!]

Puhaltaako sinne pelkääjän puolelle yhtään mitään?
Taitaa olla joku ilmaputkista irti/pois paikoiltaan.

Lämpömittarin johto löytyy termarinkopan ympäristöstä,perus abiko johdon päässä,menee semmoiseen "nänni" anturiin.

[Johnny Rageous]

Puhaltaako sinne pelkääjän puolelle yhtään mitään?
Taitaa olla joku ilmaputkista irti/pois paikoiltaan.

Lämpömittarin johto löytyy termarinkopan ympäristöstä,perus abiko johdon päässä,menee semmoiseen "nänni" anturiin.

Okei.. Eli toi anturi on siis se mitä meinasinkin.. Sitä johtoa en vaan ole nähnyt missään...

Siis apparin puolelle tulee pelkkää kylmää.. Mutta puhallusnopeus ja suunnan säädöt vaikuttaa myös pelkääjälle..

[Juho M-P]

Ilma vuotaa kennon ohi. Vuotaa vain toisesta päästä, joten vuoto ohjautuu vänkärinpuomen kanaviin?