Opel Club Finland (OCF)

onkohan kellään tietoa löytyskö turbolle alipainekelloa mistään muualta ku Opel-liikkeestä?
uusi maksaa 508€... on kyllä jumalattoman hankala härveli löytää/kautta vaihtaa toisenlaiseen ku niitä alipaineletkuja on
enemmän ku tarpeiks ja koko systeemi on sekasin ku yhen letkun irrottaa

ootko varma että vika on siinä,yleensä se ei ole..

Näin yhden käytetyn kellon Professional motor oy:llä Suonenjoella viime kesänä (80 e). Mulla vika oli siis siinä letkussa joka liittyi kelloon. Mekaanikko epäili ensin että kalvo on rikki kellossa mutta reikä olikin imuletkun alapinnalla joka ei näkynyt päällepäin. Kokeileppa imaista vielä ehjällä alipaineletkulla kalvoa olisko ehjä kuitenkin.

Purkaamoille pyörimään.

Samaa mieltä.
Kellon hajoaminen on niin harvinaista että hajottamolta voi aivan hyvin saada semmoisen joka kestää maailman tappiin.

Kannattaa kuitenkin nyt vielä testata onko se kello _oikeasti_ rikki.

Imee siihen pumpulla alipaineen ja kattoo mittarista pitääkö se sen alipaineen vai vuotaako kalvo.

Jos ei ole systeemiä ja/tai mielenkiintoa sen tusaamiseen niin laittaa kellolta ehjän (puhtaan) letkun ja imaisee siihen alipaineen suulla ja tökkää kielen letkun päähän.

Letkun pitäisi vastustaa kielestä irti vetämistä vielä pitkänkin ajan kuluttua jos alipaineet säilyvät kuten pitääkin.

no nytpä ei ole enää hätiä mitiä... kuin sattuman kaupalla kaverilla oli pihassa samalainen dti astra jonka asiakas oli jättäny maksamatta ja jättäny sit tälle kaverille... ostin sit koko möykyn pihasta haisemasta joten nyt laitetaan astra kiertoon,ensin omaan tarvittavat palikat ja toiset hyötykäyttöön f-astraan,josko vaik sais kojetaulun sovitettua esim... jahka löydän omasta sen piilevän via nii infoon jos se oli joku normaalia ihmeellisempi ja jos se oli ihan helppo vika sit vaan häpeän

nyt löyty se mystinen vika...kuten viisaammat totes,vika ei ollut alipainekellossa eikä kyllä missää alipaineletkuissakaan...vika oli ahtopainesäädön magneettiventtiilissä... vika oli helpolla korjattu,letku missä oli alipaine,se siirrettiin suoraan kellolle ja johan alko astra taas pelittään... tekemällä oppii

Catra kirjoitti:nyt löyty se mystinen vika...kuten viisaammat totes,vika ei ollut alipainekellossa eikä kyllä missää alipaineletkuissakaan...vika oli ahtopainesäädön magneettiventtiilissä... vika oli helpolla korjattu,letku missä oli alipaine,se siirrettiin suoraan kellolle ja johan alko astra taas pelittään... tekemällä oppii

Suosittelen kuitenkin että hankit ehjän magneettiventtilin jostain,itse oon ostanut nuo purkuautoista eli lähinnä tältä palstalta tuolta myyntipuolelta,uutena tätä osaa vaikeaa saada kohtuuhintaan.

tai otat vaikka pyörreläpiltä sen magneettiventtiilin, jos oikein nuuka olet.
sullahan ei nyt ole hukkaportilla minkäänlaista ohjausta, katkoohan se sitten syötöt kun tarpeeksi nousee paineet yli pyydetyn

Tällähän on jo kokonainen varaosa-auto kotona, hyvä testata kauanko kestää

Voihan se leikata syötöt, mutta myös mennä vikatilaan samantien jos laskee tarpeeksi pitkä hanat kaakossa että ahto pysyy vikatolorenssin yläpuolella.

Multakin on kertaalleen hajonnut se boost solenoida valve, jonka havaitsin suureksi vitutuksekseni olevan Intiassa tehdyn, hinnastaan huolimatta. (Oisko ollut luokkaa 150€ tms.)

Mutta joo, posausten välttämiseksi mielellään ehjä vena tilalle - vaikka sitten just niiltä imusarjan läpiltä.

viikoloppuna tulee vaihdettua kuhan pääsee tampereen suuntaan...nyt tosin tuntuu tulevan vikojaq toistensa perään,moniurahihna katkes joten uusi tilalle kiristimineen ja ohjureineen...heti perään alko laahaava ääni,siihen ei ole kuin 3 vaihtoehtoa,kampiakselin päässä oleva pyörä,vesipumppu tai jakoketju...

Catra kirjoitti:viikoloppuna tulee vaihdettua kuhan pääsee tampereen suuntaan...nyt tosin tuntuu tulevan vikojaq toistensa perään,moniurahihna katkes joten uusi tilalle kiristimineen ja ohjureineen...heti perään alko laahaava ääni,siihen ei ole kuin 3 vaihtoehtoa,kampiakselin päässä oleva pyörä,vesipumppu tai jakoketju...

Onhan siinä hihnalla muitakin apulaitteita joista joku mahdollisesti leikkaamassa kiinni...

taitaa siinä viä ilmastoinnin kompura ja laturi olla kiinni... ei jaksa enää vaivata päätä,muutenki noitten romujen kans saa touhuta päivät,kyl sen sit huomaa mikä oli rikki kunnes laukee koko värkki