vectra a

[@rska]

ei hirveesti kokemusta ooppeleista,mutta käyttöpirssin tarvis.eli olis tiedossa vectra 1.8 -94 300tkm ajettu,tekeekö noilla mitään?mitä noista kannattaa katsoa jos kauppoja hieromaan?hävittää kuulemma jäähdytin nestettä jonkin verran,vissiin ulkoinen vuoto jossain.just leimattu.pärjääkö tommoisella talven yli?ja miten tuo jakopään remminvaihto väli?

[jjvirtan]

Tuore leima on hyvä,veden hävittäminen hankalampi homma olen ymmärtänyt että kansitiivisteitä menee tietyin välein.

[2639]

ei hirveesti kokemusta ooppeleista,mutta käyttöpirssin tarvis.eli olis tiedossa vectra 1.8 -94 300tkm ajettu,tekeekö noilla mitään?mitä noista kannattaa katsoa jos kauppoja hieromaan?hävittää kuulemma jäähdytin nestettä jonkin verran,vissiin ulkoinen vuoto jossain.just leimattu.pärjääkö tommoisella talven yli?ja miten tuo jakopään remminvaihto väli?

Kato nyt onko sitten ulkoinen vuoto vai ei. Osta toinen Vekku, jos vuotokohta ei selviä. Onhan tuo A-malli paljon parempi kuin B-Vekku, joka on aikamoinen vikapesä. Mulla oli tuollainen A-Vekku pari vuotta ja hyvin sillä pärjäili talvellakin, lämminkin oli.

Niin se hihna pitäisi vaihtaa 60 tkm:n välein, mutta kasiventtiilikoneissa nokkahihnan katkeaminen ei aiheuta muuta kuin tiellejäämisen. 16-venttiilisissä männät osuvat venttiileihin vastaavassa tilanteessa.

[JokkeJ]

Itellä oli 3 vuotta samanlainen vectra 1.8 ja samoilla kilometreillä eikä ikinä jättänyt tien päälle eikä mitään isompia ongelmia ollut (2 kertaa jäin kotipihalle kun en raaskinut tankata ) Sama auto oli isällä vuodesta -96 ja silläkin pelitti ilman ongelmia. Kansipahvin siihenkin vaihdoin,samoin muijan corsaan eli on yks noitten 8-tappisten "vika" Kummassakaan ei ollut kylläkään tarvetta tähän vielä, mutta ennakoin kun ei kovin kalliiksi tule Jakopään hihnan vaihto erittäin yksinkertainen ja halvat osat, vaihtoväli tais olla 60tkm? jos oikein muistan. Muita tarkastelun paikkoja: Takajousien yläpäät pakkaa ruostumaan,helmat myöskin. Ja en ole vielä yhtään 8-tappista opelin konetta nähnyt missä ei öljypohjan/välilaipan tai venttili kopan tiiviste ole vuotanut öljyä. Näidenkään vaihtaminen ei ole mikään iso homma jos vaan on paikka ja työkalut kunnossa. Ei kannata hakata turhaa rahaa kyseiseen autoon kun jälleenmyynti arvo on aika olematon. Muuten hyvä ajettava ja lämmin talvella, aika bensa pihi toi mun ainakin oli, mutta eipä se vauhtikaan päätä huimaa. Saa sen kortin silti silläkin hyllylle

[(F)ast_tra]

Itellä oli 3 vuotta samanlainen vectra 1.8 ja samoilla kilometreillä eikä ikinä jättänyt tien päälle eikä mitään isompia ongelmia ollut (2 kertaa jäin kotipihalle kun en raaskinut tankata ) Sama auto oli isällä vuodesta -96 ja silläkin pelitti ilman ongelmia. Kansipahvin siihenkin vaihdoin,samoin muijan corsaan eli on yks noitten 8-tappisten "vika" Kummassakaan ei ollut kylläkään tarvetta tähän vielä, mutta ennakoin kun ei kovin kalliiksi tule Jakopään hihnan vaihto erittäin yksinkertainen ja halvat osat, vaihtoväli tais olla 60tkm? jos oikein muistan. Muita tarkastelun paikkoja: Takajousien yläpäät pakkaa ruostumaan,helmat myöskin. Ja en ole vielä yhtään 8-tappista opelin konetta nähnyt missä ei öljypohjan/välilaipan tai venttili kopan tiiviste ole vuotanut öljyä. Näidenkään vaihtaminen ei ole mikään iso homma jos vaan on paikka ja työkalut kunnossa. Ei kannata hakata turhaa rahaa kyseiseen autoon kun jälleenmyynti arvo on aika olematon. Muuten hyvä ajettava ja lämmin talvella, aika bensa pihi toi mun ainakin oli, mutta eipä se vauhtikaan päätä huimaa. Saa sen kortin silti silläkin hyllylle

Vanhoja autoja, vanhat tiivisteet+välinpitämättömät omistajat=vuotavia tiivisteitä. Ne maksaa kuitenkin kympin kappale ja vaihto ei päätä huimaa. Tervetuloa katsomaan kolmea 8 venttiilistä autoa mitkä eivät vuoda öljyä.

[JokkeJ]

Joo no olisi pitänyt tohon lisätä, että ne vuotavat joita ei aikaisemmin ole jo vaihdettu Alkuperäiset tiivisteet omaava kuiva 8-tappinen olisi jo näkemisen arvoinen.