Vectra c -04 lämmityslaiteen puhaltimen viive

[modified]

Eli kesällä ja lämpimänä ei ole lämmitys laitteella mitään viivettä kun auton starttaa. Mutta eilen oli pakkasen puolella niin auton kerkee startata ja ajaa jonkun 500m ennenkuin lämmityslaite lähtee päälle. Autossa on automaatti ilmastoiti. Ja tänä aamuna kun oli joku 3 astetta lämmintä niin kerkesin taas käynnistää auton ja ajaa ruudusta kadulle ennenkuin puhallin alkoi pyöriä. Ja sama homma oli nyt kun lähdin duunista. Viime talvena teki tätä ongelmaa pari kertaa erittäin kovalla pakkasella. Toisella kertaa puhallin lähti käyntiin kun laittoi radion päälle. Nyt eilen/tänään ei radio tai mikään konsti auttanut(kokeilin def toimintoa, automaatti ilmastointia, tehon säätöä,lämpötilan säätöä jne) Joten mistä lähteä purkamaan tätä ongelmaa?

Edit: entinen opelin huoltopäälikö vastasi että epäilee tuota puhaltimen moottoria että sen laakeri jumisi. No on se joskus kylmänä pitänyt ääntä mutta hieman epäilen sillä pitäshän se sitten käynnistyä jos paukuttaa sitä hanskalokeron alta.

[Robertx]

Yksi vaihtoehto on tuo field remedyssä mainittu kondenssiveden kertyminen puhaltimen koteloon ja sen jälkeen puhaltimen laakerin / laakerien ruostuminen.
Field Remedy: 2000
Subject: Blowermotor - Function not correct
Models: Engines: Option:
Vectra-C 2002...2006,Signum 2002...2006 All,All
Complaint: Blower motor is running only in high speed, is without function or running when ignition is switched off.
Cause: Condensation water from blower motor accumulates at bottom of blower motor housing ( rust formation etc. ). Resistor is damaged.
Production: As of VIN W0L0ZCF3561069032 (13.01.2006) improved parts have been introduced in produktion.

Remedy:
In case of customer complaint check resistor and blower motor for water marks or rust. Drill a 4 mm hole at the lowest point of the blower motor housing (brush area) when the blower motor is removed.

FunctionalGroup: D - Heating/Ventilation/Air conditioning
Complaint Group: 04 - Electrical failures
Trouble Code: None

Automaattisella ilmastoinnilla varustetussa mallissa on puhaltimen kotelon alapinnassa kiinni nopeudensäätöregulaattori. Regulaattori voi olla kypsymässä tai sitten vaikka liittimessä vikaa. Jokatapauksessa regulaatturilta puhaltimen moottorille menevästä liittimestä voi mitata , tuleeko siihen jännite, kun puhaltimen pitäisi pyöriä. Edelleen voi mitata tuleeko regulaattorille ohjaus säädinyksiköltä. Regulaattoriin tulee 3 johdinta, joissa yhdessä on jatkuva jännite ja 2 johdinta tulee säädinyksiköltä... kytkentäkaavion mukaan punavalkoinen ja ruskeavalkoinen johdin.
Jos noissa johtimissa on joku ohjausjännite regulaattorille, niin vika saattaa olla sitten itse säädinyksikössä.

[vmoi73]

En tiedä miten Opeleissa, mutta ainakin E60/61 Bemareissa, kun akun jännite
on liian alhainen ei tuulettimen puhallin pyöri. Auto pudottelee erilaisia virtaa kuluttavia laitteita ( tuuletin, takalasin lämmitin, penkinlämmittimet ) pois päältä
siksi aikaa kun saa taas akkuun riittävään määrän virtaa. Ja Bemareissa tämä ongelma ilmenee, yleensä, heikon akun kanssa.
Mutta kuten sanottu, ei ole tuo Opelin sielunelämä tältä osin niin tuttua...

[modified]

No niin, puhaltimen moottori vaihdettu. Vanhassa moottorissa oli se akselin pää ruosteessa. Ja moottori on varsin jäykkä kun niistä siivistä pyörittää. Siinä ei ole yhtään vapaata liikettä kun antaa vauhtia vaan heti pysähtyy. Olin jo siinä uskossa että vika on siinä, mutta nyt kun auto seisoi 5h niin edelleen viivettä. Sekä nyt teki sellaisen tempun että näyttö jossa on lämpötilat/ajotietokone jne välkähti eli oli hetken aivankuin pois päältä.
Tuon vaihdon puhaltimelle suoritti merkkiliike ja siellä lämpimänä sekä lämpimässä hallissa kaikki toimi ok.
Ideoita?

[vmoi73]

Edellistä viestiäni toistaakseni, onko akun kunto tarkastettu?

[Amiz]

Itsellä avensis jossa kesäisin aloittaa puhalluksen heti (jäähdytys), mutta talvella vasta vähän aikaa ajettuani. Luulisin että auto asennossa ollessa ei lähde puhaltamaan ennenkuin nesteet vähän lämpiää ja kabiiniin saa haluttua lämmintä. Manuaalisesti nopeutta säätämällä puhallin pyörii kyllä heti.

[ascona_c]

Itse olen huomannut Omegassa saman jutun, ja nimenomaan automaattiasennolla käytettäessä. Juuri tänä aamuna piti kytkeä ilmastointi "manuaalikäytölle", kun puhallusta ei alkanut heti auton käynnistyttyä tulla, ja manuaalikäytöllä puhaltaa heti.

En ole ajatellut tätä vikana, ja tuskin vikaa missään onkaan. Automatiikalla vain kestää jonkin aikaa todeta ulkolämpötila, auringon valon suunta, ja haistella sisäilman lämpötilaa kahden eri anturin kautta, ja vasta tämän jälkeen kytkeä puhallin käyntiin, hoitaa oikea lämpötila, ja suunnata puhallus.

Sanoisinko että missään ei ole vikaa, on pikemminkin "ominaisuus" Ilmeisesti Vectran tunnistimet jo niin teknisiä, ettei suostu puhaltamaan edes manuaalikäytöllä käytettäessä, mikäli jonkin tunnistimen haistelema lämpöarvo puuttuu?

[modified]

Kerrotaan nyt jos jollekin tulee sama ongelma vastaan. Eli lämmistyslaitteen puhaltimen akselin oli ruostunut ja siksi puhallin on varsin jäykkä. Sitä ei saanut edes sormella vapaasti pyörimään yhtään vs uusi puhallin. No puhallin vaihdettiin ja nyt on lähtenyt heti starttaamisen jälkeen puhaltamaan. Kuulemma tämäkin tyyppivika että puhaltimeen pääse lunta/vettä ja ruostuttaa sitä akselia.