Opel Club Finland (OCF)

Noniin!

Muutaman clubilaisen kyseltyä, päätin nyt laittaa tarinaa oman käyttiksen ylläpitotoiminnasta. Kyseessä on siis MV6 farkkuomega, jonka ostin muutama vuosi sitten. Sitä aikaisemmin omegoista oli kokemusta parin A Omegan muodossa ja yksi B asconakin on ollut pihaa komistamassa. Kuitenkin siihen aikaan kohtuullisella hinnalla myynissä ollut omega kiinnosti varusteineen, ja päätin sen sitten hankkia.

Toinen kansipahvi oli antautunut ja päätimme Stuken kanssa hakea laatikollisen tiivisteitä ja muita osia ja tempaistiin kannet ylös. Sitten plaanauksen ja uusien vv-kumien jälkeen koottii kone uusine tiivisteineen ja vesipumppuineen. Kaikki irroitettava vaihdettiin uuteen. Paitsi nostajat, mikä harmittaa tällä hetkellä pienen naputuksen muodossa. Autossa oli ostohetkellä 35mm tiputtava alusta ja ilmaiskarit takana. Automaattivaihteisto oli myös, joka paukkui kakkoselle vaihtaessa. Ar35 korjaantui pannan kirityksellä ja uusilla öljyillä suodattimineen ja taas sai ajaa huolettomasti.

Myöhemmin Ar35 sai kuitenkin vaihtua kaksilitraisen omegan r25-r28:n tieltä ja kytkimeksi tuli vakiolevy sprintterin asetelmalla, tästä kiitos Jerzeylle, joka kehui asennuksen helppoutta. Myös jariz:n kanssa ollaan keskusteltu paljon voimansiirron vaihtoehdoista.

Jariz:lta haettiin autoon FK:n 17x9 ja 17x10 vanteet ja rialit pääsivät toimittamaan talvivanteiden virkaa. Myöhemmin myös iskunvaimentimet ovat vaihtuneet sachsin super touringeihn takana ja edessä Stuken omegan keulalta ylimääräiseksi jääneet vakiot (sport). Peräkin tippui tämän muutoksen myötä sopivalle tasolle, niin oli aika myös tiputtaa keulaa hieman lisää. Nyt maanvaraa on katalysaattoreista 11cm, mikä on paikallisen prisman parkkihalliin aika minimi. Takapenkkiläisiä kyydissä kuuluu kyllä, kun ollaan lähellä.

Putkistoa suunnitelin jo kovasti 2>1 tyyliin 2,5" rännistä, mutta yllättävä pamaus kiihdytystilanteessa paljasti putkiston kunnon kun takavaimennin repesi pitkittäissuunnassa halki. No ei muuta kun äkkiä rännin kimppuun ja netistä löytyikin jetexin 2,5" tuplaputkisto sopivasti puoleen hintaan, joten ränni oli kotona alle 400 euron saksasta toimitettuna.

Autolla on ajeltu säännöllisesti ja kaiken näköistä pientä ohjelmaa on ollut. Myös kaikenlaista parannusta on tullut tehtyä, mutta edellä mainitsin suurimmat muutokset.

Kiitoksia vaan kaikille, jotka ovat klubilla näissä hommissa auttaneet, varmasti moni tietää itsensä yksityisviestien takaa. Osan jo aiemmin mainitsinkin. Hyvä homma kun on mahdollisuus jakaa omia kokemuksia, niin pysyy nämä romut liikenteessä.

Edit: Kuva vanhalla korkeudella, nykyisillä vanteilla:

Kevättalvella aloin keräämään nurkkiin irtoluukkuja Omegaan, ettei tarvitse käyttöautoa seisottaa, ruostetta kun on ollut luukut täynnä, kuten omegoissa yleensäkin. Päätin siis hankkia irto-ovet ja luukut, ettei tarvitse autoa seisottaa niin pitkään ruostekorjausten aikana, eikä myöskaan tarvitse jännitää autoa hiekkapuhalluksen aikana. Kesän mittaan korjailin irto-ovissa olleet viat. Takaovissa olikin mukavat kittiyllätykset ja niihin meni yhteensä noin 2½ kämmenen verran uutta peltiä. Kaikki luukut maalattiin Tikkurilan rm40 epoksilla, joka sävytettiin mustaksi. Toivottavasti ruostepeikko ei heti pääse tästä myrkystä läpi. Sitten aloitettiin tasoitteluhommat. Mielessä kävi monta eri väriä, mutta puolikiiltävä- ja mattamusta olivat päällimmäisenä mielessä. Piirtelin sitten hätäisesti suuntaa antavan kuvan, mitä on mielessä.

Tässä vielä muutama kännykkäkuva tallilta.

Ovien pohjamaalia:



Puskurien ja helmojen sovittelua:





Lipan sovitusta puskuriin:

Rookeri kirjoitti:Jätät takapuskurin alta ton tukirangan pois? Ei mun etupuskurin lirpake olekkaan iha saman näkönen kuin sun

Mulle tulee tän tapanen:

En jätä. Mulla on niitä kaksi, niin laitoin sen mikä oli paremmassa kunnossa.

Tässä vielä kuvia viime viikolta:

hyvä projekti ja mielenkiintoista juttua , tykkään itte aina näistä kuvapäivityksistä

jarkkis kirjoitti:hyvä projekti ja mielenkiintoista juttua , tykkään itte aina näistä kuvapäivityksistä

Itsestäkin on aina hauska katsella kuvista, kuinka hommat etenee. Harmittaa vähän, kun en ottanut yhtään kuvaa niistä takaovien raakileista, mitä tuohon alettiin leipomaan. Olivat nimittäin jossain vaiheessa aika karussa kunnossa. Sitten vasta tuli otettua kännykkä taskusta kun oli ns. saanut jotain aikaiseksi, eli kun oli ensimmäiset pohjamaalit suihkittu pintaan. Jos jossain vaiheessa saisi vielä ihan oikealla kameralla otettuja kuvia. Jos vaikka ensi viikolla ottais koulusta järkkärin ja jalustan lainaan.

Pakko ostaa itelle uudet etuvalot, kun nyt näitä on jokatoisessa omegassa . Mun autossa olleet jo 4vuotta, mut nyt yleistyneet. Ja asiasta parempaan, sullehan näyttää siisti farkku Bomppu tulevan

deme79 kirjoitti:Pakko ostaa itelle uudet etuvalot, kun nyt näitä on jokatoisessa omegassa . Mun autossa olleet jo 4vuotta, mut nyt yleistyneet. Ja asiasta parempaan, sullehan näyttää siisti farkku Bomppu tulevan

Onhan nuokin lyhdyt tuossa olleet useamman vuoden, vissiin kolme vuotta. Vaikee muistaa tarkkaan. Valokuvia löyty autosta vuodelta 2008 niin siinä nuo näky olevan. Tilasin Saksasta silloin kun noita alkoi saada. Meinasin muuten kanssa vaihtaa kaverin kanssa orkkisxenoneihin nuo, mutta kun väri tummui entisestään niin taidankin pitää annelit. Alko vaikuttamaan omasta mielestäkin harvinaisemmille ne orkkikset.

Täytyy nyt yrittää saada tuo osakasa läjään tuolla tallilla, niin kai sillä sitten taas pääsee liikkumaan. Voin taas koittaa ottaa kuvia tuolta touhuista.

Aika happamassa kunnossa ollu noi helmakotelotki. On ihan kätevän näköset noi ovitelineet teillä
Miten on muuten maalit pysyny vanteissa?
Mistä toi etupuskurin helma olikaa?

jariz kirjoitti:Aika happamassa kunnossa ollu noi helmakotelotki. On ihan kätevän näköset noi ovitelineet teillä
Miten on muuten maalit pysyny vanteissa?
Mistä toi etupuskurin helma olikaa?

Toi etuovien teline on prässi mihin on prässätty 2x4 väliin ja ovet roikkuu siin kakkosnelosessa. Maalit on pysyny vanteissa hienosti. Lippa on Lagunasta, on tosi löysää kumia, et ei varmaan mee ihan heti rikki. Osittain sitä varten se siellä onki ettei lasikuitu halkee, mutta tuleehan tuolla samalla ihan häijy ilme. Sovittelin äsken tallilta lähtiessä puskuriakin vähän huulille ja hyvältähän se lippa siinä näytti. Koitan saada kuvaa laitettua, kun kerkiän.

Tuolta näytti auto torstai-iltana:



Tänään kun keskittyminen ei enää riittäny oikeisiin hommiin niin saatettiin vaihdekeppi ulkokuoren mukaiseksi:



Ja lopuksi nostettiin puskuria vähän paikoilleen:

Näyttää kyllä hyvälle ja varsinkin tuo lippa tuo puskuriin ihmeesti näköä lisää

Hyvältä näytää

Auto saatu perjantaina ajoon. Öljyroppu ilmeisesti jäänyt löysälle, kun tiputtaa tavallista enemmän öljyä. Eilen piti vielä vaihtaa etuovien johtosarjat, kun uusien ovien sarjat ei sopinut vanhojen peilien ja säätimen kanssa. Sulake paloi välittömästi, jos koitti säätää peilejä. Täytyy kiristellä vielä illalla roppu ja toivoa, että öljyn tulo lakkaa. Ja kyllä on uusi tiiviste ropussa. Huomenna koitan napata koulusta kameran mukaan, jos vaikka viikolla saisi otettua pari kuvaa ennen kun joku ajaa kylkeen.