Muutaman clubilaisen kyseltyä, päätin nyt laittaa tarinaa oman käyttiksen ylläpitotoiminnasta. Kyseessä on siis MV6 farkkuomega, jonka ostin muutama vuosi sitten. Sitä aikaisemmin omegoista oli kokemusta parin A Omegan muodossa ja yksi B asconakin on ollut pihaa komistamassa. Kuitenkin siihen aikaan kohtuullisella hinnalla myynissä ollut omega kiinnosti varusteineen, ja päätin sen sitten hankkia.
Toinen kansipahvi oli antautunut ja päätimme Stuken kanssa hakea laatikollisen tiivisteitä ja muita osia ja tempaistiin kannet ylös. Sitten plaanauksen ja uusien vv-kumien jälkeen koottii kone uusine tiivisteineen ja vesipumppuineen. Kaikki irroitettava vaihdettiin uuteen. Paitsi nostajat, mikä harmittaa tällä hetkellä pienen naputuksen muodossa. Autossa oli ostohetkellä 35mm tiputtava alusta ja ilmaiskarit takana. Automaattivaihteisto oli myös, joka paukkui kakkoselle vaihtaessa. Ar35 korjaantui pannan kirityksellä ja uusilla öljyillä suodattimineen ja taas sai ajaa huolettomasti.
Myöhemmin Ar35 sai kuitenkin vaihtua kaksilitraisen omegan r25-r28:n tieltä ja kytkimeksi tuli vakiolevy sprintterin asetelmalla, tästä kiitos Jerzeylle, joka kehui asennuksen helppoutta. Myös jariz:n kanssa ollaan keskusteltu paljon voimansiirron vaihtoehdoista.
Jariz:lta haettiin autoon FK:n 17x9 ja 17x10 vanteet ja rialit pääsivät toimittamaan talvivanteiden virkaa. Myöhemmin myös iskunvaimentimet ovat vaihtuneet sachsin super touringeihn takana ja edessä Stuken omegan keulalta ylimääräiseksi jääneet vakiot (sport). Peräkin tippui tämän muutoksen myötä sopivalle tasolle, niin oli aika myös tiputtaa keulaa hieman lisää. Nyt maanvaraa on katalysaattoreista 11cm, mikä on paikallisen prisman parkkihalliin aika minimi. Takapenkkiläisiä kyydissä kuuluu kyllä, kun ollaan lähellä.
Putkistoa suunnitelin jo kovasti 2>1 tyyliin 2,5" rännistä, mutta yllättävä pamaus kiihdytystilanteessa paljasti putkiston kunnon kun takavaimennin repesi pitkittäissuunnassa halki. No ei muuta kun äkkiä rännin kimppuun ja netistä löytyikin jetexin 2,5" tuplaputkisto sopivasti puoleen hintaan, joten ränni oli kotona alle 400 euron saksasta toimitettuna.
Autolla on ajeltu säännöllisesti ja kaiken näköistä pientä ohjelmaa on ollut. Myös kaikenlaista parannusta on tullut tehtyä, mutta edellä mainitsin suurimmat muutokset.
Kiitoksia vaan kaikille, jotka ovat klubilla näissä hommissa auttaneet, varmasti moni tietää itsensä yksityisviestien takaa. Osan jo aiemmin mainitsinkin. Hyvä homma kun on mahdollisuus jakaa omia kokemuksia, niin pysyy nämä romut liikenteessä.
Edit: Kuva vanhalla korkeudella, nykyisillä vanteilla:
, tykkään itte aina näistä kuvapäivityksistä 
. Mun autossa olleet jo 4vuotta, mut nyt yleistyneet. Ja asiasta parempaan, sullehan näyttää siisti farkku Bomppu tulevan 
Maalit on pysyny vanteissa hienosti. Lippa on Lagunasta, on tosi löysää kumia, et ei varmaan mee ihan heti rikki. Osittain sitä varten se siellä onki ettei lasikuitu halkee, mutta tuleehan tuolla samalla ihan häijy ilme. 
Sovittelin äsken tallilta lähtiessä puskuriakin vähän huulille ja hyvältähän se lippa siinä näytti. Koitan saada kuvaa laitettua, kun kerkiän.
