B2 Omegan kuskin penkin kaltevuuden säätö räsähti

[Lurttinen]

EDIT: Penkin kaltevuus, ei selkänojan. Selkänoja toimii hyvin.
Kaltevuuden säätö tais irrota jostain, kun nousin penkistä ylös. Oon aina pitänyt sitä vähän takakenossa ja nyt autosta noustessa räpsähti suoraan.
Se vipu, joka lukituksen vapauttaa napsahti myös ylös eikä suostu menemään alas.

Ennenkuin sadattelen taas pitempään ja meen kyrpä otsassa ruuvaamaan penkkiä irti,
onko tuo kallistuksen mekanismi kiinni penkissä vai kiskossa? Kiskoineen tuon kuitenkin saanee helpoiten pihalle.
Sattuuko kukaan tietämään mikä sieltä olis voinut antautua vai oliskos helpompi vaan metsästää AVK:lta uus penkki?
(Josta lähteekin ajatus koko sisustan uusimisesta nahkaisella...)

Akun kengät nyt tietysti pitää ottaa irti, ettei Airbagin valo pääse syttymään.
Olettaisin myös, että sielä on paukku vyön kiristimessä, johon laitetaan sokka paikalleen ennen irrotusta?

[Ari-S]

luulen että tossakin on jo sähköinen se vyön kiristinkin.. ainakin tossa mun 98 on kun on bagit penkissä.

[spiidi10]

EDIT: Penkin kaltevuus, ei selkänojan. Selkänoja toimii hyvin.
Kaltevuuden säätö tais irrota jostain, kun nousin penkistä ylös. Oon aina pitänyt sitä vähän takakenossa ja nyt autosta noustessa räpsähti suoraan.
Se vipu, joka lukituksen vapauttaa napsahti myös ylös eikä suostu menemään alas.

Ennenkuin sadattelen taas pitempään ja meen kyrpä otsassa ruuvaamaan penkkiä irti,
onko tuo kallistuksen mekanismi kiinni penkissä vai kiskossa? Kiskoineen tuon kuitenkin saanee helpoiten pihalle.
Sattuuko kukaan tietämään mikä sieltä olis voinut antautua vai oliskos helpompi vaan metsästää AVK:lta uus penkki?
(Josta lähteekin ajatus koko sisustan uusimisesta nahkaisella...)

Akun kengät nyt tietysti pitää ottaa irti, ettei Airbagin valo pääse syttymään.
Olettaisin myös, että sielä on paukku vyön kiristimessä, johon laitetaan sokka paikalleen ennen irrotusta?

Tossahan se paukku näkyy, tosin fastrasta mut taitaa olla sama sydeemi:
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel+ ... truuna.jpg
Saman auton etupenkki alta jos auttais:
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel+ ... i+alta.jpg

[spiidi10]

luulen että tossakin on jo sähköinen se vyön kiristinkin.. ainakin tossa mun 98 on kun on bagit penkissä.

Sähkösellä vyönkiristimellä tarkotit varmaan sitä normaalia eli sähkönalli räjäyttää sen kiristimen räjähdyspanoksen
joka sit kiristää vyön kun penkin alla kulkeva vaijeri nykäsee lukon kireemmälle.
Samahan on ratin airbagissa, räjähdyspanos joka täyttää airbagin.
Molemmathan on kertakäyttösiä eli ei kannata unohtaa penkistäkään siirtää sitä varmistussokkaa ennenkun lähtee kolisteleen.

[MHJ]

EDIT: Penkin kaltevuus, ei selkänojan. Selkänoja toimii hyvin.
Ennenkuin sadattelen taas pitempään ja meen kyrpä otsassa ruuvaamaan penkkiä irti,
onko tuo kallistuksen mekanismi kiinni penkissä vai kiskossa? Kiskoineen tuon kuitenkin saanee helpoiten pihalle.
Sattuuko kukaan tietämään mikä sieltä olis voinut antautua vai oliskos helpompi vaan metsästää AVK:lta uus penkki?
(Josta lähteekin ajatus koko sisustan uusimisesta nahkaisella...)

Akun kengät nyt tietysti pitää ottaa irti, ettei Airbagin valo pääse syttymään.
Olettaisin myös, että sielä on paukku vyön kiristimessä, johon laitetaan sokka paikalleen ennen irrotusta?

Penkin istuinosan kaltevuussäätö on penkin jalustassa. Tässä pari kuvaa tuosta jalustasta ja säädöstä.

http://dl.dropbox.com/u/5602780/Penkin_jalusta_1.jpg
http://dl.dropbox.com/u/5602780/Penkin_jalusta_2.jpg
http://dl.dropbox.com/u/5602780/Mekanis ... olelta.jpg

Huonojen kuvien takia pahoittelut pieni selostus. Mekanismin lukitusosa on penkin tai siis jalusta etureunassa. Jalustan molemmissa reunoissa on hammastettu säätölevy, joka säädön hoitaa. Jalustan takareunassa on puolestaan saranat. Tuo hammastettu säätölevy (näkyy joten kuten viimeisen linkin kuvassa) äkkiseltään vaikutti heikosti korjattavalta koska on piilossa kahden levyn välissä. Nuo levyt taisivat olla niitattuja tms. Eli helpoimmalla päässee kun vaihtaa koko jalustaosan.