Opel Club Finland (OCF)

Omaa calibraa vaivasi melkein vuoden vuotava syyläri, vuoti siitä normaalista ylävesiletkun lähdostä, muutamia korjausyrityksiä tehtiin kuten muovihitsaus/sikaflex, mutta eihän ne kestä kun muutaman kuukauden. Sitten käytiin ihan miettimään että kuinkas. Idea on seuraava: kun muovi siellä ei kestä niin laitetaan sitten metallia. Kuvia tästä rojektista ei ole kuin kaksi, mutta kysyä saa ja neuvon parhaimpani mukaan.

Tarvikkeet:

-Sopiva metalliputki (leveys riippuu lähinnä auton syyläristä)
-0,5-1mm peltiä
-Rälläkkä
-Hermoja
-Hitsivälineet
-Tiivistettä, mielellään korkkia ja jokin tiivistemassa
-Itsestäänporautuvia ruuveja
-Aikaa
-"Adapteriputki" joka kasvattaa metalliputken halkaisijaa ylävesiletkuun sopivaksi

Työvaiheet:

1. Sahaa ylävesiletkun tumppi kokonaan pois, ja hio kohta tasaiseksi. http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... a0261.jpg/

2. Ota sellainen metalliputki joka menee syylärin päädyn sisään, ei liian tiukka mutta ei liian väljä, mittaa putki niin että se menee syylärin päädyn pohjaan ja sitä jää reippaasti myös ylävesiletkun sisään, näin saadaa kestävä liitos. Rälläköi syyläriin menevästä putkesta pienet "kolmiot" päästä pois, että nesteet pääsee vapaasti kulkemaan jäähdyttimeen.

3. Leikkaa sopiva pala peltiä ja ala muotoilemaan sitä syylärin päätyyn sopivaksi, ennen lopullista muotoa, tee peltiin putkenmenevä reikä, kun muoto alkaa hahmottua, hitsaa pelti kiinni putkeen tiiviisti, näin saat putken jossa on laippa. levitä hitstisaumaan varuiksi tiivistemassaa (riippuu hitsarista) sinulla pitäisi olla tälläinen:http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... a0262.jpg/

4. Muotoile pelti lopulliseen muotoonsa huolellisesti jäähdyttimen päätyyn sopivaksi.

5. Leikkaa korkki laippaan sopivaksi (tai muu tiiviste) levitä tiivistemassaa korkin molemmin puolin ja aseta se laipaan. puhdista syylärin pääty rasvasta ja liasta, iske laippahökötys jäähdyttimeen ja laita 3-4 kohdasta ruuveilla kiinni.

6. Viimestele liitos päältä vielä täysin tiivistemassalla että saat kestävän ja siistin lopputuloksen. Iske ns. "adapteriputki" metalliputken päälle tiukasti ja laita syyläri paikoilleen, kasaa normaalisti. Anna kuivua vähintään 1vrk ennen kuin käynnistelet auton.

Tämä liitos on siisti ja oikein tehtynä varmasti pitää, kokemusta on Kysykää jos on kysyttävää ja toivottavasti tästä on jollekin apua

Ei herranjumala! Ookko sää tosissas!


Ja oikein kuvanki laitoit...

Mitä VIT..??

Tämä liitos on siisti

Laitas ihmeessä kuvaa valmiista?

PS. eka kuva ei toimi.

ilman muuta vinkit ja vihjeet osioon tämä

No ehkä tämä ei vastaa uutta syyläriä, mutta kuka tällä foorumilla on korjannut syylärin niin että se on satavarma? ukot ja akat jonoon

Edit. laitan illalla kuvan tuosta valmiista versiosta.

Razorth kirjoitti:kuka tällä foorumilla on korjannut syylärin niin että se on satavarma? ukot ja akat jonoon

En toki tuollasta haurastunutta muovipäätystä pskaa..

no jos tommosen muovipäätyisen saa uutena nappi sataseen ja käytetyn reilusti alle niin kannattaa ilman muuta korjata kun tuubi sikaa maksaa normitallaajalle sen 15 euroa.

Kunnon puhdistus puhdistussprayllä, karhennus karkealla hiekkapaperilla ja päälle Araldiittia.

Ehkäpä kuitenkin uusi kaupasta, ei tarvii pelko persiissä ajella et millon laukeaa

tämä näyttää sellaaselta korjaukselta että mielummin ostan satkulla uuden

toisaalta.. laita satanen satasen autoon. jos tekijä tyytyväinen lopputulokseen niin miksei.
itse tosin otin ja maksoin 120€ uudesta syyläristä. ja maksanut monesta muustakin jutusta missä ei mtn järkee

Ebaystä tehdaskunnostettu syyläri 39,90e(calibraan) + toimituskulut, niin onko enää mitään järkeä yrittää vanhaa elvyttää.

Fouli kirjoitti:Ebaystä tehdaskunnostettu syyläri 39,90e(calibraan) + toimituskulut, niin onko enää mitään järkeä yrittää vanhaa elvyttää.

missäs noin halvalla???laita linkkiä, kiinnostaa ostaa varastoon pari..

tuossa teille linkkiä, 55€ taitaa halvimmillaan tulla postiin jäähdytin..

joo ja jos ei oo rahaa ostaa sitä ehjää syyläriä autoon ni ehkä se autoilu kannattaa lopettaa kokonaan