Opel taas myyntiin?

[inexx]

http://www.taloussanomat.fi/ulkomaat/20 ... 0118158/12

[tursas]

http://www.taloussanomat.fi/ulkomaat/20 ... 0118158/12

Mun mielestä GM:n pitäis ensin myydä/lopettaa noi Vaivat...
"ja sen brittisisar Vauxhall ovat edelleen tappiollisia, vaikka kaikilla muilla alueilla liiketoiminta on kriisin jälkeen jo voitollista".

[Kaitzu]

Siinä on ideaa että yhdistetään Opel ja Vaux toisiinsa, turhia kuluja kahdesta brändistä jotka käytännössä tuottavat samoja autoja markkinoille. Olkoonkin jommallakummalla eli molemmilla perinteitä, pahin skenaariohan ilman toimenpiteitä on ettei kumpaakaan merkkiä kohta enää ole.
Myyntimäärät / tuotto voisi ratkaista sen kumpi merkki lopetetaan.

[ata]

Siinä on ideaa että yhdistetään Opel ja Vaux toisiinsa, turhia kuluja kahdesta brändistä jotka käytännössä tuottavat samoja autoja markkinoille. Olkoonkin jommallakummalla eli molemmilla perinteitä, pahin skenaariohan ilman toimenpiteitä on ettei kumpaakaan merkkiä kohta enää ole.
Myyntimäärät / tuotto voisi ratkaista sen kumpi merkki lopetetaan.

Kyllähän Opel ja Vauxhall on yhdistetty GM:n organisaatiossa jo kauan sitten. Vain brändi millä autot myydään kuluttajille on eri.

Toisaalta kun juuri on lukenut Opelin ja Vauxhallin myynnin kasvusta lähes kaikissa Euroopan maissa, niin kuulostaa tämä uutinen vähän oudolta. Samaten Opelin ja Buickin mallistojen laajempi yhtenäistäminen, eli samoja autoja myytäisiin nimillä Opel (mm. manner-Eurooppa, Australia), Vauxhall (UK) tai Buick (USA, Kiina) riippuen markkina-alueesta. Ja joissain maissa vielä Chevrolet-merkillä (Brasilia ym).

[Kaitzu]

Nimenomaan kaksi brändiä tulisi yhdistää. Vaikka kuinka organisaatiossa ollaaan samaa puuta muodostuu aina tälläisistä rinnakkais brändeistä turhia kuluja, erityisesti isoissa yrityksissä. Uskallan veikata että hallinnollisia, mainonta, tuotanto ym. kuluja pystyttäisiin leikkaamaan varmasti kymmeniä prosentteja. Ja kun vuotuinen liikevaihtokin on näissä ympyröissä suht isoa on euromääräinen säästökin varmasti suuri.
Itseasiassa en edes ymmärä miksi euroopassa täytyy vielä olla nämä kaksi erillistä brändiä.

[2639]

Jos nyt puhutaan tästä Opelin soutamisesta ja huopaamisesta, niin olihan Opel ihan laatumerkki tuonne 1980-luvun puoleen väliin asti. Nyt ei voisi sanoa muuta kuin että kannattaisi Ooppelin pyrkiä täysin itsenäiseksi saksalaiseksi laatuautoksi. GM-kytkökset voisi jo unohtaa, vaikka amerikkalaiset ostivat Opelin tehtaat ja brandin jo vuonna 1929.

Opel voisi nousta itsenäisenä valmistajana ihan Volkkarin rinnalle, mitä se takavuosina olikin. Ainakin laadun ja mallivalikoiman puolesta.

[Lurttinen]

Miten toi ooppelin tappio on laskettu?

[seeklima]

Kiinalaiset on kiinnostuneita ooppelin ostosta,huhut kertovat.
http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikk ... origin=rss

[Lurttinen]

Ilmankos on silmäkulma parina päivänä nykinyt vinoon. Luulin sitä ensin elohiireksi, mutta alkoi jo ihokin kellertää...

[Jarno]

Opelin täytyy kasvattaa tuotantoaan.
19.5.

Opel* lisää uusia vuoroja Astraa valmistaville Gliwicen ja Ellesmere Portin tehtaille vastatakseen valtavaan kysyntään. Vuoden ensimmäisten neljän kuukauden aikana Opel on noussut Euroopassa viime vuoden kuudennelta sijalta neljänneksi eniten myydyksi automerkiksi

Niin että huonosti menee vai?
Eiköhän näillä huhuilla yritetä vaan pelata osakkeen arvoa ja toisen vuosineljänneksen tulosta.