omegan viritystaajuus?

[tatska_87]

joo eli kun noi "isot pojat" puhu tos( harrastaa emma kilpailua sm 4) puhu et b-mallin farkku omegas olis toi auton viritys taajuus joku neljäkymmentä jotain...? aattelin että tääl joku vois ehkä selittää mulle tarkemmin tuota kun en kehtaa/ pääse kysyy uudestaan tuota kun on kaverin kaveri tuo kenelt kuulin tuollaista....

auttakaa asiasta tietävät tietoa hakevalle.... et painetta ja matalaa olis tarkoitus hakea subilta......

[temmu]

Luulen että pojat on puhuneet subikotelosta mikä on viritetty 40Hz:iin. Velipojalla on farkku omega enkä koskaan oo kuullut sen puhuvan auton taajuudesta. Jos se on Jamin kanssa joskus näistä asioista puhunut niin silloin on kyse subibokseista ei autoista

[Tuomas]

Kyllä sillä autollakin oma taajuutensa on. Ei kosketa taviksen elämää mitenkään, mutta ns. edistyneempien äänentoistolaitteiden rakentamiseen jo vaikuttaa.

[tatska_87]

saattaa olla joo jamikin jonka kans siit juttelin.... joo niin sil autollakin on oma taajuutensa et sitä vähä täs niinku olisin hakemas.....

[Mrop]

auton taajuus on se taajuus joka saa "eniten" pellit pärisemään näin esson baarin kielellä.

teoriassa se on todella hankala laskea, mutta käytännössä otetaan suljettu 25l kotelo johon tungetaan 10" elementti (tämä siksi, että refleksi toistaa tiettyä taajuutta enemmän ja se tietty taajuus voidaan harhaanluulla auton resonanssitaajuudeksi).

eli tehdään suljettu laatikko elementille, jotta toistokäyrä on tasainen jostain 35Hz:stä ylöspäin einä korosta eritoten mitään taajuutta.

sitten soitetaan hertsi kerrallaan vaikka 3/4 osa volumella (130dB on hyvä taso) ja käydään kaikki taajuudet läpi samalla volyymilla, jolloin löydetään piste mikä tuottaa eniten deboja. eli kori vahvistaa soitettavaa taajuutta.

mitä tällä taajuudella sitten tehdään, no EMMA tasolla tätä taajuutta voidaan vaimentaa päätteellä jotta toisto on mahdollisimman tasainen, ettei se auton resonanssitaajuus soi kovempaa, kuin muut taajuudet.

MaxBoom tasolla se on se piikkitaajuus jota kannattaa soittaa säädellessään kotelon sijaintia asentoa yms. sillä taajuudella pitäisi napsahtaa kovin luku tauluun ja esim biisejä joissa on pitkät bassotaajuudet juuri sama, kuin auton resonanssitaajuus saa ilmaa liikkeelle aivan erilailla, kuin jotkin muut biisit.

tosin käytäntö murskaa välillä teorioita, esim mitä korkeempi viritys kotelossa jos se on ylöspäin ampuvana, sitä matalampi on piikkitaajuus mitä se toistaa. piikkitaajuus on se taajuus jota soitettaessa napsahtaa suurin luku lasille.

[tatska_87]

siis sitä lähinnä hain takaa et tota mikä se taajuus on....? tiedän kyllä mikä taajuus on mut mikä taajuus omegassa on....

[temmu]

Sitä kun ei varmaan tiedä ketään. Eiköhän siive vaikuta myös todella paljon onko autoa vaimennettu ja kuinka paljon.

[Terza]

Varmaks en sano mut veikkaisin jotain 43-46Hz. Omasta vanhasta parhaat paineet mitattu 43Hz:llä. Jos painetta ja matalaa haluaa ni kaks järeetä 12" :sta ja niille tehoa jotain 1,5-2 kw ja matalalle (30-35hz) viritetty refleksi kotelo.

Ja tietenki järeä virtajärjestelmä ja vaimennukset kuntoon.

[Mrop]

jos sulla on matalalle viritetty refleksikotelo eli 35Hz, niin refleksi korostaa taajuutta (kotelon taajuus + 6-9Hz) eli 41-44Hz tällöin tuo "auton" refleksitaajuus on sekoitettu refleksikotelon korostamaan taajuuteen eli juuri kuten yllä sanoin että menee sekaisin.

vaimentamattomassa autossa taajuus löytää ilman dB mittariakin siten, että soittaa suljetulla boksilla taajuuksia yli 120-130dB:n ja kuuntelee 2-3s burpin jälkeen jääkö auto "helisemään" aavistuksen. tämä helinä kuuluu pelleistä jotka pärähtelevät taajuuden tahdissa ja värisevät vain omassa resonansiitaajuudessaan.

mutta ei ole poissulkevaa keinoa eikä taulukkoa mistä voisi katsoa jokaisen auton resonanssitaajuuden. koska siihen vaikuttaa niin pakkelin määrä pelleissä, ylimaalauksien määrä, listojen kiinnitykset, vaimennusmateriaalit, lämpötila, tehtaalta lähtöisin oleva jännitys metallikappaleissa jne jne jne jne jne.

pari autoa on sellaiset joiden taajuus on tiedossa, esim Fiat Panda ja Honda CRX jotka ovet ns. "yksinuottisia" autoja jotka korostavat 53-55Hz taajuutta tehokkaasti. tätä käytetään hyödyksi SPL kisoissa.

EDIT:

ylivoimaisesti helpoin keino on ostaa Termlab ja asettaa se "hold peak" -tilaan ja soittaa suljetulla laatikolla taajuudet 1-100 yhtenä yjelluksena. TL sitten ilmoittaa millä taajuudella tuli kovin tulos = auton resonanssitaajuus. mutta pitää huomioida, että volyymiä tarvii olla mahdollisimman paljon, jotta pellit saadaan kunnolla värisemään jotta niistä on jotain hyötyä lukua silmällä pitäen.