B2 Omega ja ilmastoinninkennon vaihto?

[?!]

myllynä 2.5 dti,Eli rupeanko vaihtamaan kotipihassa vai vaatiiko korjaamo olosuhteet?

Vanha kenno on ihan homeinen ja uuden ajattelin vaihtaa ennen helteitä.

Eli ilmeisesti pitää purkaa syyläri + sen vermeet edestä pois(melko fittumainen homma tuolla myllyllä) vai pystyykö vaihtaa etukautta?

[jjvirtan]

Yhden ulomman kennon oon vaihtanu ja oli pikkuhomma,mutt en kyllä omegaan...Onko muuta vikaa kuin homeisuus?Meinaan jos sais desifioitua jollain...

[?!]

Juu,g astraan kyllä vaihtaa pari kennoa tunnissa,mutta omegassa ei vissiinkään niin simppeli.

[Robertx]

Huolto - ohjelmisto neuvoo purkamaan syylärin ja muut vermeet pois pois... sitten lähtee kenno helposti ylöspäin puskuria irrottamatta.
Mahtuisko tuo sitten tulemaan etukautta... kuivaajaan kuitenkin pääsee etukautta käsiksi, kun ottaa maskin pois.
Kannattaa tutkia ja mitata... ottaa maski pois ja mitata , mahtuuko tulemaan kenno sieltä välistä pois.

[FullMetal]

meinaatko taivaaseen päästää entiset aineet ? ja miten se lauhdutin voi olla homeessa? eikö lähde puhtaaksi jos painepesurilla pesee?

[Robertx]

FullMetalin kommentti on asiaa... periaatteessa pitäis aineet ottaa talteen, eikä päästää taivaalle. Tuota minäkin ihmettelin, että miten voi olla lauhdutin homeessa... sehän kuitenkin on siinä keulalla, eikä siihen pitäis juuri kosteutta tiivistyä. Ettei nyt ole tässä sitten kyseessä höyrystin, joka on ilmastointilaitteen kotelossa sisällä autossa ??

[?!]

Kenno alkuperäinen= vuotaa,mätä,homeinen,paska ja niin edelleen...puunhalaajille löytyy varmaankin ihan oma foorumi.

Kiitos kuitenkin.

[Robertx]

On tuossa sellainenkin pointti , että se kylmäaine ei ole mitenkään terveellistä, mutta kun kerran kenno vuotaa, niin eiköhän ole sitten aineet hävinneet jo tai ainakin suurin osa.
Tuossa tapauksessa kenno tietty vaihtoon.

[FullMetal]

Kenno alkuperäinen= vuotaa,mätä,homeinen,paska ja niin edelleen...puunhalaajille löytyy varmaankin ihan oma foorumi.

Kiitos kuitenkin.

vittu että tuli asiallinen vastaus asialliseen kysymykseen, helpoiten saat vaihdettua sinä sen kennon siihen omegaasi kun ajat sen autosi vaikka tojotan liikkeeseen ja ostat sieltä tojotan perseesi alle ja
samalla rekisteröidyt tojota foorumille näsäviisastelemaan.

sen verran haluan mainita että sillä kylmäaineella saa pahimmassa tapauksessa ukon kylmäksi ja mullan alle, lisäksi kylmälaitteiden huoltojen tai korjausten suorittajalta vaaditaan koulutus jotta niitä ensinnäkään
saa tehdä. toisekseen aine maksaa paikasta riippuen 40-50 euroa kilo ja sullakin siinä omegassa taitaa olla lähelle kilo sitä kamaa ( jos on ) ja neljänneksi r134a ei ole niin vaarallista otsonikerrokselle kuin freoni mutta
eipä se siltikään sille hyvää tee, mutta mitäpä se sua kiinnostas ku varmaan oot mullan alla siinä vaiheessa kun otsonikerrosta ei enää ole.

[?!]

^^
Voehan rähmä ku on herkkää

[_Jape_]

^^
Voehan rähmä ku on herkkää

[Zafira]

Jos menet avaamaan ilmastointijärjestelmän liitoksia ilman kunnollista järjestelmän tyhjennystä, niin se posahtaa sun naamalles.
(vaikka se vuotais, niin siellä on silti hyvinkin todennäköisesti jonkunlainen paine)

[jjvirtan]

Itse oon tehnyt näin,vien auton ilmastoinnin tyhjennettäväksi alan liikkeeseen ja sovin samalla tulevasta täytöstä,tässä vaiheessa ei maksa mitään koska aineet kierrätetään.Tyhjättyyn järjestelmään on mukava vaihtaa sitten itse vaikka kompressori ja sitten täyttöön.
Tässä ei kai mitään ihmeellistä ole?

[Robertx]

Noinhan se oikeaoppisesti olisi hyvä tehdä, kuten jjvirtan kirjoittaa. Topicin aloittajan kirjoittamasta saa käsityksen, ettei häntä moinen juuri kiinnosta. On ainakin neuvottu ja opastettu.

[Ari-S]

paljos siellä systeemissä on painetta jos kylmäaineet on karannu?? pitäs kompuran putkiin vaihtaa tiivisteet.. pitänee varmaan rakennella systeemi millä saa venttiilistä päästettyä paineet pihalle