Vectra-B X20XEV vaihteiston vaihto (tasauspyörästö kaputt)

[Entropia]

Uusi viikko, uudet viat...

Eilen aamulla rouvan kanssa töihin lähtiessä huomattiin että Vectra on ruvennut pitämään outoa rahinaa/rallatusta. Aina kun mennään moottorijarrutuksella niin auton etupäästä kuuluu melko selvästi auton nopeuden kanssa yhteydessä olevaa rahinaa. Kun polkaisee kytkimen pohjaan niin rohina vähenee huomattavasti mutta on vielä kuultavissa juuri ennenkuin auto pysähtyy. Kiihdyttäessä tuota rohinaa ei kuulu ollenkaan ja tasakaasulla ajaessa se kuuluu vaimeasti. Myöskin tuo sama rohina kuuluu, jos kytkin on pohjassa ja vaihde vapaalla ja sitten rupeaa tarjoamaan jotain vaihdetta. Juuri ennenkuin vaihde kytkeytyy, kepissä tuntuu pieni vastus (synkrot ottaa kiinni?) ja tuolloin rupeaa taas tuo rallatus kuulumaan. Moottorin kierroksilla ei ole vaikutusta, muuta kuin auton nopeuden kautta. Kuulostaisi vaihdelaatikkovialta mun järkeilyn perusteella, koska vetarit ei päästele ääniä vaikka kääntäisi ratin ihan linkkuun. Onko vaihdelaatikko vaihtokunnossa vai onko siellä esim. öljy vähissä? Autolla pyörähti juuri täyteen 285 tkm.

Toinen mysteeri on sammuilut. Tiistaina auto sammui ajosta kaks kertaa ihan ilman varoitusta. Ekalla kerralla liikennevaloissa odottaessa se vaan sammui, ja toisella kerralla kytkin pohjassa parkkiruutuun liukuessa sammui uudelleen. Sen jälkeen ei mitään vastaavaa. Vikavaloa tuo vilkuttelee säännöllisen epäsäännöllisesti, yleensä heti käynnistyksen jälkeen jää palamaan n. kerran kuukaudessa. Kun sammuttaa ja käynnistää niin ei enää syty.

Vikakoodit yritin lukea TopBuzz-sivuston ohjeiden mukaan mutta joko vikakoodeja ei ole, tai ohjeet on väärin. Laitoin hyppylangan OBD-liittimen 5- ja 6-nastan välille mutta vikavalo ei vilku auton käydessä eikä myöskään sammuksissa virrat päällä. Eikös tässä kuitenkin ole tuo Simtec 56.5, kuten voisi TopBuzzin sivun perusteella päätellä? Auto on vuosimalli 1998.

Jos nyt saisi tämän korjattua niin saadaan ne vähät ajot vielä suoritettua mitä pitää ennenkuin vaihdetaan autoa... Kiitos kaikille auttajille jo etukäteen.

[lmb-58]

tuo rahina vois lähteä vaihteiston vetopyöristä, ne näitsä lootista menee, senhän näkee kun irroittaa vaihteiston öljypohjan, kyllä sen valon pitää vilkkua vaikka vikakoodeja ei olekkaan, käy jossain korjaamolla luetuttaan ne koodit, merkkikorjaamolle ei kannata mennä se on kallis, mutta on niitä läppäreitä ja muitakin koodinlukijoita joka nyrkkipajassa.

[Entropia]

Onko tuo vaihteiston öljypohjan irroitus vaikea tehtävä? Onnistuuko suoraan jos ottaa auton nosturille ja nostaa ylös? Jos vetopyörästö on kaputt, niin onko ainut vaihtoehto vaihtaa koko vaihdelaatikko? Uskaltaako autolla nyt ajaa niin pitkälle kuin se kulkee, eli jos vika on vielä korjattavissa niin kannattaako ajo nyt lopettaa heti?

[Tuomas]

tuo rahina vois lähteä vaihteiston vetopyöristä

Tuo että rohina alkaa kuulua kun vaihdetta tarjoaa sisään viittaisi enemmän kytkinakselin suuntaan. Vetopyöräthän pyörii koko ajan eikä vaihteen kytkeminen vielä kovin suurta kuormitusta sinne lisää.

[jak3]

kyllä sen valon pitää vilkkua vaikka vikakoodeja ei olekkaan

Ei mulla ainakaan tuolla hyppylanka konstilla vilku tuo vikavalo silloin jos ei ole vikakoodeja. Ja itse valo kyllä toimii että syttyy kun laittaa virrat päälle. Ja auto on juurikin B-vectra X20XEV -96.

[lmb-58]

jaa, eikö sen pitäis ainakin auto sammuksissa virta päällä antaa kampiakselianturin koodin, mikä ei suoraan tarkoita vikaa, käynnissä eri asia.

[2639]

Onko tuo vaihteiston öljypohjan irroitus vaikea tehtävä? Onnistuuko suoraan jos ottaa auton nosturille ja nostaa ylös? Jos vetopyörästö on kaputt, niin onko ainut vaihtoehto vaihtaa koko vaihdelaatikko? Uskaltaako autolla nyt ajaa niin pitkälle kuin se kulkee, eli jos vika on vielä korjattavissa niin kannattaako ajo nyt lopettaa heti?

Mun Vekussa tuo sama vika, olet varmaan täältä lueskellutkin. Siitä sen erottaa, onko tasauspyörästö vai vaihdeloota menossa, kun polkaisee vauhdissa kytkimen pohjaan ja tarkkailee, kuuluuko ääni vaihde(mikä tahansa) kytkettynä vai vaihde vapaalla.

Jos ääni kuulu vain pykälä päällä, vika vaihdelaatikossa. Jos ääni kuuluu vaihde myös vaihde vapaalla, etuperä menossa. Mulla ääni kuuluu vain vaihde silmässä, eli selvä juttuhan tuo siinä tapauksessa. Kuukauden olen nyt ajellut ja ääni vaihtelee lämpötilan mukaan. Kovempi pakkanen tai kylmä moottori/laatikko-> kovempi ääni. Tietty kylmyys lisää toleransseja entisestään.

Saishan tuon myytyä tuollaisena ihan kunnossa olevana jollekin onnettomalle joka ei autoista paljon tietäisi, mutta ei anna kyllä moraali periksi. Pitää kattoa tuossa keväällä, miten helpoiten ja halviten auto kuntoon.

[lmb-58]

niin no. sen pohjan saa irti kun sinne alle pääsee, se on noin kymmenellä pikkupultilla kiinni, ja sieltä näkee varmasti onko vetopyörät finaalissa vai ei.

[jak3]

jaa, eikö sen pitäis ainakin auto sammuksissa virta päällä antaa kampiakselianturin koodin, mikä ei suoraan tarkoita vikaa, käynnissä eri asia.

No niin muistan itsekin kuulleeni mutta ei ainakaan mulla antanut mitään koodia sammuksissa eikä käynnissä
No mutta toisaalta eipä se nyt yhtään haittaakaan vaan itseasiassa hyvä että kaikki toimii niinkuin pitääkin eikä anna vikakoodeja

[Slx]

Toi Entropian kirjoitus on kuin suoraan oma tarina Sammumiseen auttoi bensapumpunreleen vaihto. Sitä ennen auto sammui ja sai startata mutta ei käynnistynyt, starttasi vaan. Kun auto seisoi hetken niin sitten lähti käyntiin.
Mutta vaihteistosta kuuluu samalla tavalla rallatus. Ääni alkoi aika tarkalleen 3vuotta sitten, kilometrejä on sen jälkeen tullut (äkkiä muisteltuna) ~35tkm.
Ääni alkoi yks kaks. Ääni on pysynyt muuten samanvoimaisena mutta noin vuosi sitten taas yks kaks hieman koventui mutta muuten ei ole muuttunut.

Mulle korjaamolta arvelivat että jostain rattaasta puuttuisi pieni pala toiselta puolen ratasta, koska ääni tulee parhaiten esiin juuri moottorijarrutuksessa.
Mielestäni ääni kuuluu vaihdevapaalla ollessa (tai kytkin pohjassa myös)
Jos olisi kerrankin tuuria että vika olisi tasauspyörästössä niin pystyykö sen vaihtamaan vanhoihin kuoriin vaihteiston ollessa kiinni?

[Slx]

Jos ääni kuuluu vaihde myös vaihde vapaalla, etuperä menossa.

Tänään kuuntelin auton ääniä Ääni kuuluu myös kytkin pohjassa oli vaihde päällä tai vapaa asennossa.

Eli sun mielestä vika olisi tasauspyörästössä? (eikös se ole sama asia kuin etuperä). Olenko käsittänyt oikein että sen pystyisi vaihtamaan vaihteiston ollessa paikallaan?

[rgs1]

Eli sun mielestä vika olisi tasauspyörästössä? (eikös se ole sama asia kuin etuperä). Olenko käsittänyt oikein että sen pystyisi vaihtamaan vaihteiston ollessa paikallaan?

En ole tehnyt, mutta kuvittelen olevan mahdollista Toisekseen isot pojat on kirjoittaneet jonnekin, että tasauspyörästön rattaat ei olisi kovin halpoja Tasauspyörästö on samojen hevosmiesten mukaan yleisin vikapaikka näiden vaihteistossa.

[lmb-58]

isot pojat on ollut oikeessa, ei mihinkään laatikkoon ole osat halpoja, ainakin johonkin a-mallin lotjuun on joku vaihtanut romut laatikko paikallaan, yritämpä katsoa jos löytyis omilta sivuilta vielä linkki.

[Slx]

Uusia rattaita en ajatellutkaan. Vaan että jos homma on mahdollista tehdä järkevillä kuluilla, niin etsisi jostain käytetyt osat (mitä niihin kuuluukaan). Jos homman hinta ei kestä järkevänä niin sitten en tee mitään ajan niin kauan kuin auto kulkee...

[lmb-58]

johonkin laatikkoon on mies vaihtanut kaikki osat lotju paikallaan, eli sen muistan että oli bergen nimisestä paikkakunnasta, yritä haulla. löysin ja kato sis nimimerkillä hän on vaihtanut http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=184567