7 istuimen flex7-systeemi, normaalit takaovet, ei mitään muuta mitä ei jo Astrassa olis. Mutta ulkonäkö on tila-autoks aika asiallinen. OPC-versiota ei enää ole odotettavissa, muuten moottorit ovat uudesta Astrasta tuttuja. Kaappariovien puuttumista perustellaan sillä, että 7-paikkaisuuden, eli kolmen penkkirivin takia kaapparioven edut häviävät maagisesti. No tottahan tuon oviaukon on oltava iso, mutta silti? Liukuoven puutetta taasen perustellaan sillä, että liukuovi on raskas, kallis valmistaa ja pakottaa muotoilijat perän osalta laatikkomaiseen, tylsään muotoiluun. En tiedä sitten miten tärkeää tässä luokassa on näyttää hyvältä...ainakin Touranit yms. laatikot ja hässäkät on pärjänneet ihan hyvin ruminakin. Toivottavasti myös tyylitajuisia tila-autoilijoita löytyy...
Nyt:BMW E93 335i M-Sport '07 (440hv/600nm)
Ennen: BMW E46 330i M-Sport II, Opel GT B, BMW E60 530da, Opel Corsa D CDTi, Opel Astra F 1.8i, Nissan Sunny 1.3, Opel Kadett B 1.1
Taas on pilattu hyvä auto. A-malli oli hyvä ja käytännöllinen, kuten jo toinen C-Vectranikin.
Alkaa olemaan Opelin vaihtoehdot vähissä, kun vaihtoa suunnittelen, koska ei tuota Insigniaakaan meidän perheeseen tule.
Insignia B Grand Sport Executive Classic A 1,6T 200 -20
ex Astra K Sports Tourer Innovation A 1.6 CDTI -17
ex Vectra Wagon CDTI A Ultimate Edition -08
ex Vectra Wagon 2.2 Direct A Elegance -04
Kyllä muhun kanssa uppoo toi Opeleiden uus muotokieli. No se on kyl totta, et etenkin Insikniassa mentiin tilojen puolella takapakkii Vectraan nähden. Ehkä ois voinu pikkasen eri tavalla yhdistää tilat ja ulkonäön , mut en valita . No uus Astra on tiloiltaan onnes ok suoritus.
7 istuimen flex7-systeemi, normaalit takaovet, ei mitään muuta mitä ei jo Astrassa olis. Mutta ulkonäkö on tila-autoks aika asiallinen. OPC-versiota ei enää ole odotettavissa, muuten moottorit ovat uudesta Astrasta tuttuja. Kaappariovien puuttumista perustellaan sillä, että 7-paikkaisuuden, eli kolmen penkkirivin takia kaapparioven edut häviävät maagisesti. No tottahan tuon oviaukon on oltava iso, mutta silti? Liukuoven puutetta taasen perustellaan sillä, että liukuovi on raskas, kallis valmistaa ja pakottaa muotoilijat perän osalta laatikkomaiseen, tylsään muotoiluun. En tiedä sitten miten tärkeää tässä luokassa on näyttää hyvältä...ainakin Touranit yms. laatikot ja hässäkät on pärjänneet ihan hyvin ruminakin. Toivottavasti myös tyylitajuisia tila-autoilijoita löytyy...
Muotoilu on minusta hyvä vaan tuleekohan nyt takaisin mittaristoon puuttuva moottorinlämpötilamittari (löytyy A-mallista) ja peräkonttiin muutama oikea tavaralokero ala Ford C-max ja verhoilumateriaali kestää nyt myös perheen pienimpien käytön, etuistuinten verkkokassit korvataan ihan oikeilla säilytystaskuilla ja tuo 1/2 automaatti-ilmastointi on nyt ihan oikea (täys)automaattinen ilman lisärahaa ja (diesel) auton kulustus+suorituskyky on kilpailukykyinen vaikka tuon (DSG)Turanin kanssa?
Muotoilu on minusta hyvä vaan tuleekohan nyt takaisin mittaristoon puuttuva moottorinlämpötilamittari (löytyy A-mallista) ja peräkonttiin muutama oikea tavaralokero ala Ford C-max ja verhoilumateriaali kestää nyt myös perheen pienimpien käytön, etuistuinten verkkokassit korvataan ihan oikeilla säilytystaskuilla ja tuo 1/2 automaatti-ilmastointi on nyt ihan oikea (täys)automaattinen ilman lisärahaa ja (diesel) auton kulustus+suorituskyky on kilpailukykyinen vaikka tuon (DSG)Turanin kanssa?
onhan tässä nykyisessäkin zafirassa tietokoneen kautta jäähdytysveden lämpötila nähtävissä.
Itse tykkään näistä puoliautomaattisista - Suomen talvessa ilman jako sähköaivoilla voi olla vaikeaa. Lämpötilan autom. säätö on minusta hyvä ratkaisu.
Automaatti-ilmastoinnit myös puhuroivat älyvapaasti.
kapiteeli kirjoitti:
Muotoilu on minusta hyvä vaan tuleekohan nyt takaisin mittaristoon puuttuva moottorinlämpötilamittari (löytyy A-mallista) .... ja tuo 1/2 automaatti-ilmastointi on nyt ihan oikea (täys)automaattinen ilman lisärahaa ja (diesel) auton kulustus+suorituskyky on kilpailukykyinen vaikka tuon (DSG)Turanin kanssa?
onhan tässä nykyisessäkin zafirassa tietokoneen kautta jäähdytysveden lämpötila nähtävissä.
Itse tykkään näistä puoliautomaattisista - Suomen talvessa ilman jako sähköaivoilla voi olla vaikeaa. Lämpötilan autom. säätö on minusta hyvä ratkaisu.
Automaatti-ilmastoinnit myös puhuroivat älyvapaasti.
Niin löytyyhän sieltä tietokoneen takaa myös nopeuskin joten mitäpä tuolla nopeusmittarilla tekee ...
, mut en valita 
. No uus Astra on tiloiltaan onnes ok suoritus.
