opel vectra B 1.6 ecotec tyhjäkäynti seilaa

[b0tat]

Joo semmoseen ongelmaan olen törmännyt kun vaihdan vaihdetta niin kierrokset käyvät välillä jossain 3000 kohdilla itsestään kaasunvapauttamisen jälkeen. ei ole yhtään tietoa mistä rupeisi vikaa etsimään joten jos joku on törmännyt samaan ongelmaan tai tietää miten vika korjattaisiin niin eikun kehittäviä vinkkejä tulemaan.

[ihmevika]

lambda rikki?

[Fomistaja]

polttaako vikavaloa?

itellä auttanut tuohon seilaukseen kaasuläppäkotelon putsaus, tyhjäkäyntimoottorin putsaus/herkistys ja kaikkien letkujen kunnon tarkastus. huohottimet ymsyms.

[toope73]

Itelläni autto ilmamäärämittarin ja kaasuläpän puhdistus keräsi karstoittunutta oljyä läppään että jumitti

[b0tat]

joo pitää ruveta tänään alottelee tosta kaasuläppäkotelosta jos vaikka sillä korjaantuisi

[turska71]

kaasuläpän asentotunnistin myös mahdollisten aiheuttajien listalle. sekä mahdolliset imuvuodot jälkeen ilmamäärämittarin.
ja tietty kaasuvaijerin herkkyys kannattaa todeta,rasvata samalla.

[b0tat]

joo onko tossa missä kohin se kaasuläppäkotelo kun ei meinaa löytyy millään et joutuuko purkaa puol moottorii ennen kun pääsee käsiks siihen?

[turska71]

Kaasuläppäkotelo on se palikka johon kaasuvaijeri tulee. se jossa on liikkuvia osia kun painelee kaasua

[b0tat]

juu okei

[Karl]

Anteeksi vanhahko nosti, google toi tähän:D

Otin talveks tollasen B-vectran, havitellen halpaa ajoa, mutta tuntus vievän aika paljon ainetta. Koneena 1,6 ecotecki, moottorikoodia en tiedä. Kaupungissa tuntuu vievän sellaiset 10l/100km, ja maantiellä melkein saman. Koneessa mielestäni vedot ihan tallessa jne. Tyhjäkäynti pikkasen humppaa välillä 750-900 rpm, käy tasaisesti sitten tippuu hetkeksi ja nousee taas. Muuten ei ajossa mitään erikoista. Ainut on tuo polttoaineen kulutus, mielestäni hieman liikaa?

Voiko näistä kattoo vikakoodeja kuinkaan? Vai pitääkö ostella osia ihan summassa:D

Kiitos.

[Tuomas]

Minkä ikäinen Vectra? Jos on sen verran uusi että moottori on sähkökaasulla niin vikakoodit saa luettua kun painat kaasun ja jarrun pohjaan ja kytket virrat päälle, auto vilkuttaa koodit vikavalolla. Koodilistoja löytyy netistä. Jos on vielä vaijerikaasulla niin saa luettua johdonpätkällä tai paperiklemmarilla, linkki ohjeisiin löytyy tuosta ylempää (Tiedotteet -> Lue tämä ennen kuin kysyt.)

[Karl]

vm 98, eli ilmeisesti vielä ihan mekaanisella kaasulla? Pitääpä katella noita koodeja illemmalla. Tuleekos mieleen mitään yleisiä vikakohteita kyseiseen malliin?
Kun vaikuttaa tuo kulutus hieman kovalle?

Kiitos.

[Tuomas]

Kulutukseen vaikuttaa helposti lambda-anturi ja moottorin lämpöanturi. Voivat myös olla rikki ilman että ecu sitä tajuaisi. Lämpöanturin voi mitata, viitearvoja löytyy täältä foorumiltakin, lambda-anturin testaamiseen pitäisi olla testeri jolla näkisi minkälaisia arvoja se antaa.

[Karl]

Anteeksi kun keskustelu jatkuu tässä, muttamutta..

Kotiin siis katsella niitä vikakoodeja. Löysin pistokkeen ilmeisesti käsijarrukahvan alta ja rupesin lukemaan koodeja. Merkkivalo vilkkui ensin jatkuvasti, siis ei mitään taukoja tai mitään. Tasaista vilkuntaa. Käytin virrat poissa ja en enää saanut sitä syttymään enää lainkaan, kunnes otin piuhan liittimistä irti. Sitten valo luonnollisesti paloi taas.

Taidan vaihtaa sen lamdan kuitenkin, eikös se siinä pakosarjan päällä nökötä? Kelpaakos tälle ihan tuo motonetin lamda? Missäs se koneen lämpöanturi asustaa? Jos senkin kattos samalla

[Miku85]

Sulla ei sit tule mitään vikakoodeja joten vika on joku mitä ei koodeilla saa irti.
Lambda on siinä pakosarja kyljessä kiinni, vasemmalla puolella.
Lämpöanturi on termostaatin kopassa kiinni etupuolella konetta vasen kulma.

Mullakin on tyhjäkäynti häikkää mutta kulutus ei ole mitenkään normaalista poikkeavaa.
Tekee juuri niin että seilaa 700-900rpm, jääden sinne normaaliin hetkeksi kunnes taas laskee n.200rpm ja nousee heti ylös takas normaaliin, seilaaminen ei ole tasaista vaan satunnaista ja välillä sitä ei edes esiinny kovin paljoa. Enpä ole vieläkään keksinnyt mikä on vikana.