Opel Vectra 2.0i 16V CD 4d

[Aqel]

Elikkä tällästä autoa olisin hankkimassa:
Opel Vectra 2.0i 16V CD 4d, -97 ja ajettu 225tkm.
Onko kokemuksia kyseisestä autosta? Millaisia vikoja yleensä on?

[DjEurodancer]

Joo.. mulla ois täysin samanlainen, mutta -96 malli.. ajettu se rapiat 393 000km...mutta noh.. ajomukavuus on kyllä täys kymppi! oon nimittäi ajanu aikas monella autolla tässä on ollu subaru imprezaa.. mersua.. skoda octaviaa.. volvo v70 ja sitä ja tätä, mut mikää ei oo ollu nii kiva ajomukavuuksissa ku vekku... tarpeeks löysä kaasu, kytkin ja penkitki just sopivan mukavat... mennääns sitten niihin vikoihin... se vähä riippuu että keltä ostat että miten sitä on käytetty.. jokanenhan auto hajoo jos niitä ei osata pitää oikein. Mut melko tyyppillistä on ollu just tämmöset ruostuneet paikat esim. jarruputki pamahti tuossa poikki ku oli nii ruosteessa muut paikatki kannattaa tsekata netistä ite ei oo muuta pistäny silmään ku toi mut kyl niitä paikkoja löytyy.. ja sit toi jakopäänhihna on suositeltavaa tarkistaa se ois hyvä vaihtaa 60 000km välein muuta tässä nyt vähä on vaikee kertoo ku se riippuu tosiaan paljon siitä että miten sitä on pidetty.. mut tsekkaile vaikka googlesta tai jostain hakusanalla "opel vectra b -97 tyyppiviat"!!!

[2639]

Ostin juuri kakslitrasen -97 Vekkulin, niin tsekkaa ainakin nämä:
1.Ruoste, takapyörän kaarissa, tuulilasin ympäristössä, ovien alareunoissa, ja huom! takaovien lukkojen vastakappaleitten ympäristössä (siis ovi auki ja siinä sitä on yleensä.Ei vaarallista, mutta huomioitavaa)
2. Taka-akselin puslat ja apurungon kumihelat. Minkäänlaisia ääniä ei saisi kuulua takaa, kun ajat kokeeksi vaikka korotetun suojatien yli.
3. Jakohihnan ja vesipumpun vaihto roippeineen n. 60 000 km:n välein. Eli viissatanen menee tuohon aivan välttämättömään operaatioon korjaamollla osineen, joten kannattaisi katsoa siinä suhteessa tuore yksilö.
4.Venttiilinvarren kumien antautuminen jossain vaiheessa yli 150 tkm ajetuissa. Eli sininen pöllähdys pakoputkesta kaasunpainalluksen yhteydessä oireena. Kumit on helpoin vaihtaa jakopään rempan yhteydessä. Kumien hapertuminen ei ole aivan vaarallista, mutta pitemmän päälle moottori karstoittuu venttiilinvarsien kautta tulevasta öljystä.
5.Monitoiminäytön pikselien vähittäinen häviäminen kojetaulussa. Näyttö taitaa maksaa siinä satasen kieppeillä, jos haluaa sen kuntoon.
6. Käsijarrun vaijerit jumittavat niihin pääsevän kosteuden vuoksi, eikä käsijarrua ole muutenkaan helppoa säätää kohdalleen.

Tässäpä muutama mieleen tuleva tyyppivika tuossa B-mallissa.

[ChiEf]

3. Jakohihnan ja vesipumpun vaihto roippeineen n. 60 000 km:n välein. Eli viissatanen menee tuohon aivan välttämättömään operaatioon korjaamollla osineen, joten kannattaisi katsoa siinä suhteessa tuore yksilö.
4.Venttiilinvarren kumien antautuminen jossain vaiheessa yli 150 tkm ajetuissa. Eli sininen pöllähdys pakoputkesta kaasunpainalluksen yhteydessä oireena. Kumit on helpoin vaihtaa jakopään rempan yhteydessä. Kumien hapertuminen ei ole aivan vaarallista, mutta pitemmän päälle moottori karstoittuu venttiilinvarsien kautta tulevasta öljystä.

3. Jakopään huoltopaketti töineen 295€ -merkkiliikkeessä.

http://www.opel.fi/owners/merkkihuoltpo.html

[ascona_c]

Kansiremontti väistämätön 200-300tkm välillä jos ei ole jo tehty. Enkä tarkoita tällä venttiilivarren kumien uusimista.

[Hedenske666]

Puslat ainakin kulutuskamaa, omassa puski jo öljyä kannen välistä oli ajettu 260 000 + km, ruostetta kukkii sieltä täältä =)kuulemma sitten etupään jouset paukku silloin tällöin, itsellä kylläkin kerran . Nyt jo laitettu ko opeli muille huoleksi, muuten hyvin toimi ja oli vm 96 b veccu gl varustelulla.