Voisikohan joku auttaa missä mahtaa sijaista Astra F vm 96 pääsulake joka taisi mulla pamahtaa kun radio leipoi johtonsa yhteen. Ei tapahdu avaimesta mitään kun vääntää, ja löi savua radiosta.
Kiitos jos joku pystyisi auttamaan.
pääsulake
Re: pääsulake
Ei kai siellä mitään pääsulaketta ole..? Ainakaan en ole yhdessäkään vakioautossa sellaiseen törmännyt. Jotain siis mennyt särki luultavammin.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: pääsulake
Eipä ole tavan autoissa "pääsulaketta" ei. Siis yhtä sulaketta, joka vastaisi koko auton virtapiiristä. Sellainenhan pitäisi olla jo akun toisessa virtajohdossa, jos haluttaisiin että sähköt katkeaisivat koko mobiilista. Taisi olla muuten niitä omia radioasennuksia, kun käry kävi. On tainnut sulaa johtonipuissa yhteen useampikin piuha, siitähän tuo virrattomuus kertoo.vilpo kirjoitti:Voisikohan joku auttaa missä mahtaa sijaista Astra F vm 96 pääsulake joka taisi mulla pamahtaa kun radio leipoi johtonsa yhteen. Ei tapahdu avaimesta mitään kun vääntää, ja löi savua radiosta.
Kiitos jos joku pystyisi auttamaan.
Ennen korjaamista, kannattaisi ottaa akun napa irti auton seisoessa vahtimatta. Saattaa meinaan palaa muutakin kuin pari johtoa yhteen.
Ooppeli ei ruostu!
Vectra 2,0 CD Sport '97
Vectra 2,0 CD Sport '97
Re: pääsulake
Jeps, ei ole tuossa pääsulaketta. Tarkista sulakkeet 7 ja 24. Jos eivät ole palaneet, niin ota ne pois.
Riippuen siitä, kuinka paha oikosulku on ollut, on voinut virtalukko kärsiä. Virtalukon ja starttimoottorin välissä ei ole sulaketta. Liioin ei ole sulaketta virtalukon ja moottoriohjausjärjestelmän välillä. Pitäisi siis jonkun valon käsittääkseni syttyä mittaristossa.
Riippuen siitä, kuinka paha oikosulku on ollut, on voinut virtalukko kärsiä. Virtalukon ja starttimoottorin välissä ei ole sulaketta. Liioin ei ole sulaketta virtalukon ja moottoriohjausjärjestelmän välillä. Pitäisi siis jonkun valon käsittääkseni syttyä mittaristossa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
- kadett90
- OCF Member 2024

- Viestit: 13057
- Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)
Re: pääsulake
Vm-96 alkaen virtalukko on suojattu 80 Ampeerin sulakkeella.Samoin noita isoja sulakkeita löytyy muitakin.
Katso konehuoneesta löytyykö sieltä sulakerasiasta sellaisia.
Katso konehuoneesta löytyykö sieltä sulakerasiasta sellaisia.
Re: pääsulake
Totta... on tosiaan reilut puolenkymmentä maxisulaketta ja on sulake ennen virtalukkoa. Oli näköjään vuosimallin 1997 kuvissa...
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i

