Opel Omega B 2.5 -97

[patroli]

Tämmönen peli tullu hommailtua tossa n.1.5 vuotta sitten. Kaikennäköstä pientä tullu siihen ropailtua kiinni.
-angel eyes valot
-Steinmetzin etu- ja takalippa
-e36 bemun helmat
-Valoluomet
-xzent dvd soitin
-Blaupunktin 300w digi autostudion e-12r subille

Vielä olis kaiken näköstä tekemistä jäljellä. Ruostetta tuppaa olemaan ihan omiksi tarpeiksi on niistä kyllä jo suurin osa paikkaltu. Pitää kirjoitella tänne lisää kun saa jotain aikaiseksi

Tuolta löytyy jonkunlaisia kuvia

http://s798.photobucket.com/albums/yy262/jazzopazzo/

[patroli]

Nyt tässä kun on tarkemmin suunnitellut ni vois ollakin et vaihtas ton 2.5 koneen toho c20let koneesee. Kun joutuu joka tapauksessa nostamaan koneen poies et näkee mistä kusee öljyä ja nestettä(siis jostain veen keskeltä ja nakkisormet ei mahtu välii ) ja abseihin pitäis vaihtaa hydr.yksikön moottori(taas ne nakkisormet eli ei mahdu) joten jos laittaskin hetkeks seisomaan ja rakentas hieman "paremman" kunhan nyt vaan pääsee tonne maaseudun rauhaan muuttamaan elo-syyskuun vaiheessa. Paljon helpompi nikkailla kun pääsee muuttamaan kotipaikalle ja siellä on paja missä voi rakentaa rauhassa. Eli siis ei oikeastaan oo mitään tapahtunut mutta pientä suunnitelman tynkää pyörii päässä.

[patroli]

Tuli pestyä ja puunailtua Kyllä ruosteet nyt kiiltää Akku tyhjenee mysteerisesti tuli sitä päivän verra latailtua ja sitten virtalukko päätti laittaa akkutestin käyttöö ja laitto mankan päälle Itse olin hallissa ja kuuntelin et joku popittaa pihalla. En siihen sit sen enempää kiinnittäny huomioo vasta ku meni pihalle ni huomasin et ooppeli pitää yksinää bileitä Jonku 15-20 min kerkes popittaa ni sama tilanne ku aamulla, eli just ja just jakso lähtee käyntii. Jossain vaiheessa jos panostas ja ostas uuden akun.
Tuossa muutama kuva:

[rePLAY_]

Hyvin puunailtu.
Joo LETtiä pellin alle vaan ni saadaan tänne "pölhölään" toinenkin ahdettu omega vaikkakin eri liemillä kulkeva...

[patroli]

Ei mitää ihmeitä tapahtunut, muuta kuin värivahaa asenettu. Hyvin peittää pikkuiset naarmut, mut sit taasen kun molemmissa kyljissä syvät naarmut joku joskus vetänyt jollain terävällä ne se kyllä meikkaa kans aika hyvin kun kauempaa katsoo. Läheltä katsottuna huomaa kyl. Ihan näppärää tavaraa toi turtlen värivaha. Tuli kyl todettua et pitää jossain vaiheessa ruiskasta uus väri pintaan. Musta. Jos sitä talvella olis aikaa rakennella ja hiplailla. Huomenna jos tarkistais renkaitten painotuksen(siis vanteiden kierouden) kaks on ainaskin ihan ropelia. Jos sais punttaamalla hieman tärinää pois.

[patroli]

Dodii katsastus lähenee, eli lamppuihin laitettu korkeudensäätö moottorit paikalleen ja parkkipolttimet. Käsijarru korjattu. Toiselta puolelta kun piti joskus ottaa hilpeittä pois kun ne oli ku karusellissa siel pyörimässä. Joten vaihteeks virittiämään kenkiä kiinni. Vielä sai kiinni vanhaan kilpeen kun hieman kikkaili, joten ei muuta ku kengät lähelle ja paketti kasaan. No edelleen kahva tuli tappiin asti joten ei muuta kun toista puolta säätämään sieltä navan reiästä ni tuntu jotenkin hieman löysälle koko paketti. No ei siinä sit muuta ku rumpu auki ja ylimääräset jousen palat+tapit yms tippu pois välistä.. No taas rakentamaan etummaisen kengän sai viel kikkailtua kilpeen kiinni mut takimmaisen kohdalla ei ollu enää ees minkäänlaista kilpeä mihin sais kengät kiinni, jotenka näppäränä poikana väsäämään latikasta sellainen kaareva pötkylä, minkä sai sitten navan pultin alle kiinni, mihin sai sitten 5mm pultin kiinni ja taasen siihen sai sitten taas kengän kiinni kengät lähelle ja palikat kasaan ei toimi noh käsijarruvaijeri oli lipsahtanut kiinnityksestään läpi ja sitä sai sit taas venytellä sinne hahloon ja taivutella sitä kiinnikettä. ja testin paikka yhellä napsulla piti jo oikein mainiosti. Rivakampi vetäsy ni se perkeleen vaijeri sit taas holahti sielt läpi. Noh seuraavana päivänä taas venyttelemään se sinne paikalleen ja kunnon väätelyä sille kiinnikkeelle ni kappas sehä kestää paikallaan. Sitten taas tutustumaan abs/tc ongelmaan. Boksi pois siitä päältä muovit irti siitä sähkömoottorin päältä ja wd-40:stä reistä sisään ja moottorille virtaa aika nihkeesti pyöri ja reippaasti weedeetä ja pyöritteleyä. Pikkasen paremmin alko pyörimään paketti kasaan ja koeajolle. EI TOIMI! ja kun tää päivä koitti ni ei oo ku kerran herjannu et ei pelaa. Saa nyt nähä et vieläks pitää purkaa koko hydr.yksikkö moottoreineen irti. Onkos kukaan irrottanu tota mötikkää tuolta? Minkälainen homma kun ei tilaa ole juuri nimeksikään. Muuta nyt ei pitäs olla leimalle muuta, mut eiköhä se katastus setä sitten kerro mielipiteitään

[patroli]

Aamulla tuli käytyä päästömittauksessa ja siintä konttoria kohti. Leimahan sieltä tärähti. Inssi kun nousi autosta ni kyseli et missä tälläsella voi ajaa suomessa kun on niin matala Nosturille opeli työnnettii kun otti katit keventimeen kiinni Mittaili uudestaan etäisyydet navasta ollut 350mm eestä ja takaa ni nyt eestä 320 ja takaa 340 huomautti vaan, että kannattaa jossain vaiheessa vaihtaa nuo jouset. Kaksi korjauskehotustakin tuli: Etuvalojen suuntaus liian alas ja vas takakaari korjattava kun niin ruostunut. Absitkin pelannut jo 5päivää ilman valittamista. Wd-40 teki tehtävänsä

[samsa87]

Kehtaatko laittaa takakaaresta kuvaa jos kerran niin paha on että huomautuskin tuli
Voin melkein vannoa että toi mun valkoinen on pahemmassa kunnossa
http://s272.photobucket.com/albums/jj16 ... rroosiota/

[Ari-S]

menikös noi bemun helmat millasella työllä paikalleen??

[patroli]

no bemun helmat pienellä leikkelyllä istui paikalleen. Pituus oli niis just passeli. Sit tietysti piti rakentaa päätypalat ja keskikiinnikeet. Pitää napata tosta kaaresta kuva ja on se aika paha

[patroli]

Siihähä sitä ruostetta olis

[samsa87]

WTF

[patroli]

tos on jotai teräviä reunoja ku tuo kantti puuttuu tjs.

[Nalen]

Melkoisen rapsakkaa.

[patroli]

on khyl. Pitäs vaihtaa koko kaari, mut ei nyt viel kerkeä, joten hieman paakkelia ni ei polliisi setät valita