Vectra c 2.2 direct jätti tien päälle

[pepper]

Elikkä vaimo lähti eilen kotoa ja pääsi noin 3km kun auto rupes "rynkyttämään"(käymään kolmella?) ja syttyi vika valo(kuulemma jakoavaimen kuva auton päällä).
Ajoi auton parkkiin ja sammutti, jäähdyttyään ei muuta kuin lupaa. Pystyykö tuosta jotenkin "kotikonstein" näkemään vikakoodin? Tulpat ajattelin kyllä nyt aluksi vaihtaa josko ois apuja...

[Robertx]

Käsittääkseni vikakoodien luku onnistuu vain testerillä.
Voi olla sytytyspuolen vika, mutta saattaa johtua myös korkeapainebensapumpusta ja/tai paineensäätimestä. Jakoketju on myös voinut pompata tai jopa mennä poikki. Ei sentään poikki ole mennyt, kun kerran lupaa.

[pepper]

Juu, päivitystä tilanteeseen. Eli tulpat vaihdettu eikä vaikutusta. Bensaa saa (pumppu pyörii ja tulpat märät), täysin kylmänä ei edes lupaa... Kaveri tulossa testerin kanssa, josko sais selkoa

[Robertx]

Okay. Voi tietty sitten johtua sytytyskasetista tai siltikin korkeapainebensapumpusta... ei välttämättä tuota painetta tai jakoketjusta.
Testerillä selviää kyllä.

[pepper]

Pumppu oli pettänyt. Ei antanut vikakoodia mut startatessa bensanpaine oli 99kpa eli liian vähän.
Avattiin tuo pumppu ja pohjalla on kolme kumikalvoa joista yksi oli revennyt. Nyt tarttis jostain löytää vaikka risa pumppu josta ottais yhden ehjän kalvon... 800e on kusi... hinta tuosta paketista joka on korjattavissa 1euron kumin palalla. Saako noihin korjaussarjoja vai tarviiko teettää jossain kumiliikkeessä?

[tomppalapa]

Moro . laitahan viestiä jos jostain löydät niitä kalvoja.vois korjata tuon risan pumpun varaosapumpuksi ,omaan veeraan on vaihettu jo kaks pumppua.toinen 30000tkm kohalla ja toinen meni 185000:ssä

[Robertx]

Aika lailla arvattavissa tuo korkeapainepumpun pettäminen.
En ole kuullut tai lukenut noita kenenkään korjanneen.
E-baysta voisi saada edullisemmin noita pumppuja ja mahdollisesti joltain Vauxhall - foorumilta voisi saada jotain vinkkiä.

[pepper]

Tuo korjaus ei olisi niinkään ihmeellinen asia, kumikalvot noissa ilmeisesti pettää ja jokuhan noi kalvot valmistaa.
Tarvii laittaa merkkiliike koville eiköhän niitä jostain saa tilattua

[Robertx]

Jeps... noinhan se varmaan on. Toki joku ne kalvot valmistaa, kuten sen pumpunkin.
Kannattaa toki yrittää pistää merkkiliike koville. Tuo pumpun hajoaminen johtuu joko pumpun kalvojen huonosta materiaalista tai jakopäänketjun löysyyden aiheuttamasta värinästä pumppuun. Pumppuhan on nokka-akselin päässä ja ketju pyörittää sitä nokka-akselia toisesta päästä.

[Jartsa]

en tiedä onko enää mutta ainakin joku aika sitten oli myydään palstalla korjattuja pumppuja useampia myynnissä samalla jannulla.

EDIT:http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... h#p1635350

[pepper]

Jeps... noinhan se varmaan on. Toki joku ne kalvot valmistaa, kuten sen pumpunkin.
Kannattaa toki yrittää pistää merkkiliike koville. Tuo pumpun hajoaminen johtuu joko pumpun kalvojen huonosta materiaalista tai jakopäänketjun löysyyden aiheuttamasta värinästä pumppuun. Pumppuhan on nokka-akselin päässä ja ketju pyörittää sitä nokka-akselia toisesta päästä.

Oon hiukan toista mieltä tuon värinän vaikutuksesta noihin kalvoihin, pumpun rakenne on sellainen et värinät ei välity kalvoille asti.Laakeriin voi vaikuttaa mutta ei noiden kalvojen rikkoutumiseen, epäilen kalvojen heikkoa materiaalia ja kovillahan nuo kalvot tuollaisessa mäntäpumpussa on(toisella puolella mekaanista rasitusta ja toisella puolella kova paine).

[Jartsa]

joo eihän tuo mistään värinästä johdu,sillon kun ketju on löysä tai kiristin välillä jumittaa nokka pääsee tekemään aaltomaista liikettä ja silloin paineen kehitys ei ole tasaista.ja kun paine on iso silloin tuollaiset paine erot käyvät kalvojen päälle ja lopuksi rikkoo ne.

[Robertx]

Hyvä tarkennus/oikaisu Jartsalta. Pääpointti oli kuitenkin, että löysällä oleva jakoketju vaikuttaa korkeapainepumpun rikkoutumiseen.

[pepper]

Löysin firman joka voisi noita kumeja valmistamaan. Nyt tarvis löytää firma joka haluaisi noita pumppuja ruveta huoltaan/kunnostamaan. Muotin valmistus kyseiselle osalle olisi n.800,- ja tuon jälkeen yhden kalvon valmistushinta olisi muutaman euron... Eli joku firmahan voisi noita ruveta huoltamaan vaikka parinsadan hintaan jolloin muutaman pumpun korjauksen jälkeen muotin valmistuskustannukset olisivat kuoleentuneet ja loput pelkkää plussaa...

[pepper]

Tiedoksi muille kyseisen automallin omistajille. Maaliskuussa alkanut takaisinkutsu kamppanja koskien bensanpaineen säädintä, ilmoitusta ei tule jostain syystä kotiin. Juttelin asiasta yhden asentajan kanssa ja asentaja sanoi tuon säätimen olevan monesti syy noiden kalvojen rikkoontumiseen, ei niinkään jakoketjun.
Tarkistakaa koskeeko kampanja teidän autoa, koska siitä ei erikseen ilmoiteta...
Oma pumppu asia ei ole vielä edennyt, on edelleen hakusessa toinen risa pumppu josta otan kalvon tai purkaamolta löytyvä ehjä pumppu. Tuota sikahintaa en meinaa pumpusta maksaa.