Kiikarissa Astra

[-runtu-]

VM 1999 1,6 3D 190tkm. Ei tietoa onko 8v vai 16v.

Huoltokirja on mainittu ilmoituksessa, mutta mitenkäs näissä menee huollot? Hihna ilmeisesti vaihdetaan 60tkm välein? Entäs öljyt jne?
Onko mitään merkittävämpiä "tyyppivikoja". Kuinka paljon koneet kestää?

Kiitos ja kumarrus

[(F)ast_tra]

Siinähän ne kestää, 8v koneessa ei oikeastaan mitään ihmeellistä, menee hajulla ja osia ei paljoa mene. Ne vähäisetkin osat halpoja. 16v koneessa venttiilivarrenkumit lähtevät pois paikoiltaan ja alkaa syömään öljyä. Huomaa sinisenä savuna käynnistäessä.

Hihna vaihtuu 60tkm/4v kuten lähes kaikissa -90 luvun ooppeleissa.

Öljyt vaihdetaan 10tkm välein, kuten kaikissa autoissa. Tai en tiedä, jotkut hullut ajelevat ties kuinka kauan, mutta tuo on oma vaihtovälini.

[Teemu J]

Mun mielestä kasiveneasten hinhna kestää noissa sen 120tkm. Mut saatan toki olla väärässäkin. Mut luultavasti hyvä auto vielä pitkäks aikaa noilla kilometreillä. Alkaako hinta 3vai 4? Oon tommosta katellu itekki. Mut pitää oottaa vielä parivuotta, et ostaa sit uuemmalla kasitappisella koneella

[Alpha]

G astroissa mielestäni tarkastamisen arvoista on myös takakaarien ja äänenvaimentimen kunto. Toi 8v konehan kestää tosiaan varmaan ydinräjähdyksen. hihnanvaihtokin merkkiliikkeessä jopa alle 200e.

[ascona_c]

Mun mielestä kasiveneasten hinhna kestää noissa sen 120tkm. Mut saatan toki olla väärässäkin.

Et ole väärässä.


8-tappisten ainoa "tyyppivika" lienee huono nokka-akselin kestoikä. Koskee ainakin 2001 -> malleja, en muista oliko vanhemmissa (1998-2000) tätä ongelmaa. Käynti muuttuu huonoksi, ja sytyttiköhän jopa vikavalonkin?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &p=1398996

Sinänsä hassua, että saman ongelma palaa jälleen tuohon moottoriin 20 vuoden jälkeen. Käytännössä samaa moottoria käytettiin jo 80-luvun alussa Kadeteissa ja Asconoissa, jolloin nokka-akselin nopea kuluminen johtui kanteen vedetyistä liian pienistä öljykanavista. Ja vastaavasti 1.3 -moottoristen nokissa oli karkaisuvirhe.

Muutoinhan G-Astra tarjoaa jopa yllättävän hyvän vastineen rahalle. Eivätkä juuri ruostukaan, tosin kuin vaikka B-Vectrat.

Itsellä hieman tuoreempi 170tkm ajettu 2002 -malli, ja nyt ollut alla kohta 10kk/20tkm, ja vikojen suhteen täytyy koputtaa puuta. Moittettomasti on toiminut.

[Matzi]

Tuo nokka-akselivika koskee vain noita 2001 ja uudempia kasivenasia (eli Z16SE konetta). Vanhemmassa X16SZR:ssä moista ongelmaa ei ole ainakaan tietääkseni ollut.

[jsa]

Mun mielestä kasiveneasten hinhna kestää noissa sen 120tkm. Mut saatan toki olla väärässäkin. Mut luultavasti hyvä auto vielä pitkäks aikaa noilla kilometreillä. Alkaako hinta 3vai 4? Oon tommosta katellu itekki. Mut pitää oottaa vielä parivuotta, et ostaa sit uuemmalla kasitappisella koneella

120tkm on ilmoitettu hihnan vaihtoväli, mutta ed. autossa se kesti 90tkm. Joten jos joku kysyy niin suosittelen 60 välein vaihtamaan ku vaihtuu alle 100e...

[Teemu J]

Kyllähän se ihan järkevää on 60tkm välein vaihtaa, vaikka vois kestää pitempäänkin. Ihmetyttää vaan noi astrojen hinnat, verrattuna vuoden vanhempiin vectroihin, hinnoissa on sen 2000e ero melkein, riippuu mistä kahtoo. Mut ainakin yli 1000e vastaavasta.. Ja porrasperäsiä ei hirveesti näy olevan myynnissä. Vähän menee yli aiheen, mut kummiski Eiköhän sitä tuu vecculin jälkeen hommattua g astma jos vaan löytää sopivan parin vuoden päästä, tuskin Cee vecculit sillon on vielä kovin paljoo hintoja tiputtaneet

[ascona_c]

Kyllähän se ihan järkevää on 60tkm välein vaihtaa, vaikka vois kestää pitempäänkin. Ihmetyttää vaan noi astrojen hinnat, verrattuna vuoden vanhempiin vectroihin, hinnoissa on sen 2000e ero melkein, riippuu mistä kahtoo. Mut ainakin yli 1000e vastaavasta.. Ja porrasperäsiä ei hirveesti näy olevan myynnissä. Vähän menee yli aiheen, mut kummiski

Tässä tapauksessa taitaa olla suoraan laatuun verrannollinen tuo hinta.