Saako Rekordeihin vielä osia?

[aliasJ]

Olen katsellut tuossa noita -80 luvun Rekordeja, ja pari kohtuukuntoista kappaletta aina välillä löytyykin myynnistä.
Kysymys kuuluu, että miten hyvin osia saa vielä kyseisiin malleihin? Varmaan perus kuluvat osat löytyy varaosaliikkeistä,
mutta entä erikoisemmat pikkuosat, korin osat tai muuten harvemmin tarvittavat osat? Ihan käyttöautoa ajattelin, vaikka
museoikäisiä taitavatkin olla jo kaikki reksat.

Samaa voisi kysyä myös B-Asconan osatilanteesta, osa moottoreista taitaakin olla täysin samoja Reksan kanssa.

Mainittakoon että aikaisemmin kunnostin e28 bemun käyttökuntoon, ja siihen kyllä löytyi ainakin marmoritiskiltä jokaikinen
isompi ja pienempi osa, mitä vain sattui kysymään tai tarvitsemaan. Mersulla ja bmw:llä varaosien saatavuus tuntuu toimivan mutta mulla
on käsitys että vanhempien sekä erikoisempien Opelien ja Fordien kohdalla tilanne on hankalampi.

[motorsport]

Rekordit menee hyvää vauhtia tuonne pöpilistiosastolle. Suurinta osaa kuluvista osista ei enää saa kuin osatrokareilta tai ulkoimaisilta vanhoihin osiin erikoistuneilta liikkeiltä. Merkkiliikkeestä on turha kysyä enää mitään. Ei tunne Rekordia Opelin nykyiset varaosaohjelmat, lökäpöksyiset asentajat ei ole moista autoa nähneetkään, mikrofilmeiltä voi jotain tietoja löytyä jos osamyyjää kiinnostaa mennä tonkimaan.

Eli ei todellakaan kannata haaveilla käyttöautoksi, ellei ole todella paljon harrastuneisuutta asiaan ja hehtaarin laani, johon tuoda purkuautoja varaosiksi. Korit on järjestään mätiä, sähköissä aina jotain pientä, jne..

En halua pelotella. Yhden täysprojektin 1985 Rekord E:n läpikäyneenä vaan on tullut skeptiseksi vai onko se ihan realismia...

[McLeod]

Rekku/Rekkuja ollut käyttiksinä vuodesta 99,eikä oikeastaan ole ollut varaosien kanssa ongelmaa. Niveliä, pyöränlaakereita, koneen osia ja putkistoja on saanut ihan hyvin. Ei kuluvat osat onkin sitten vaikeampia. Peltiosista ei taida enää saada kuin helmapeltejä ja takapyörän kaaria. Myönnetään, että täytyy näistä vähän innostunut olla jos meinaa käyttiksenä pitää.
Onhan noita raatoja vielä toistaiseksi mistä osia purkaa.

[aliasJ]

Tähän samaan aiheeseen liittyen, miten hyvin Saksasta tai Englannista saa osia näihin vanhoihin Opeleihin?
Ainakin uudemmissa malleissa hinnatkin taitavat osien kohdalla olla yleensä edullisemmat kuin Suomesta tilattaessa. Ebay on ilmeisesti
myös oikea aarreaitta, jos osaa etsiä.

Katselin tuossa myös muutamaa 2.6 Dual Ram A Omegaa, konehan on melko harvinainen, miten lie osien saatavuus

[motorsport]

tuo C26NE "dualram" on aika oddball näissä CIH moottoreissa. Mosa on tehty omaan lohkoonsa, missä apulaitteet on eri päin kuin muissa CIH koneissa. Kannen palotila on isompi halkaisijaltaan kuin sylinterin poraus, joten kansipahvin sylinterin reikä on vähän kulmikas, ei pyöreä. Osia pääsee kyselemään suoraan merkkiliikkeen tiskiltä. On muualla hiljaista.

En tiedä mitä haluat autolta, mutta 150hv malmikasa ei osoita erityistä urheilullisuutta eikä ole taloudellinen. Hommaa suoraan 3- litrainen tai isompi jos haluat jonkinlaista suorituskykyä.

[putkikardaani]

ja kopan kanssa saa oikeesti olla tarkkana. omaan ei ole vielä kaikkia peltejä vaihdettu mutta syksyyn mennessä on. pällepäin ei mitään mutta kyllä se korroosio jyllää. virheetön kori on ainoa vaihtoehto, jos on kukkaan edes vähän niin kannattaa unohtaa.