Opel Club Finland (OCF)

Ostin kyseisen Omegan kesällä -07 konevikaisena.
varusteet silloin:
-automaatti ilmastointi
-sähkökattoluukku
-sähkölasit edessä
-kangas sisusta

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak ... 6513_n.jpg

Projekti alkoi koneen pois nostolla, no kiertokanget oli tullu lohkosta läpi 3 ja 4 sylinterien kohdalta.. Eli toinen lohko paikalleen ja kasaan. No eihän se ny aivan putkeen menny ku kone savutti ja vuoti öljyä. Kiinnostus oli vähän kateissa ja tällä mentiin, öljyä saa kaupasta..
Pikku hiljaa mielenkiinto palasi ja Omppu saatiin vähän lähemmäs maata ja 17" vanteet alle.
Sitten iski varustelu buumi eikä vähiten kavereiden v*ttuilun takia! Eli nahkasisusta sähkösäädöillä ja kuskin penkin muistipaikoilla asennettiin ja siinä samalla taakse sähkölasit. Sitten löytyikin jo vakionopeudensäädin ja sähköinen takalasinverho. (nämä 2007-2009)

Nyt kun varusteet on paikallaan niin sitten alkoi tekniikka temppuilemaan.. Taas.. Laatikko on täristänyt moottori jarrutuksissa koko ajan ja nyt kun tuli vähän liukasta ja Omppu jaksoi kunnolla sutia niin laatikko rupes pitämään kovempaa ääntä, tai niinhän mä luulin.. Ääni tulikin moottorista... kiertokangen laakerit yhdessä kangessa oli iloisesti pyöriny mukana. No onneksi olin hommannu jo MV6 moottorin viime kesänä tarkoituksena tehdä se kunnolla ajan kanssa... Kone kasattiin sitten kiireellä osin vanhoilla osilla... 2.5 nostettiin pois ja 3.0 tilalle, mutta ei..... Ei lähteny käyntiin, nesteet koneeseen ja lisää starttausta, paisunta säiliöstä tuli nesteet pihalle ku paremmastakin kuumasta lähteestä. no ei muutaku kone auki ja porista toiset kannet, vanhat oli kieros.. joo, olis pitäny kattoo... Kun kone oli taas kasassa niin ei muutaku käyntiin, lähti hienosti mutta yks pikku juttu... Öljynpainevalo ei sammunu alle 2000 kierroksen... TAAS jakopää auki ja oljypumppu vaihtoon, vaan ei ollu vika itse pumpus vaan tiivisteessä tai lähinnä sen puutteessa... olin sen hienosti liimalla kasannu eikä käyny edes mieles että ilman tiivistettä ei tuu öljyn painetta... No nyt moottori toimii mutta nyt luistaa kytkin... Jos nyt sitte vaihtais samalla kerralla kytkimen, laatikon ja lukollisen perän... (nämä 12.1-18.1-2010)

varusteet nyt:
-automaatti ilmastointi
-sähkökattoluukku
-sähkölasit edessä ja takana
-nahka sisusta
-vakionopeuden säädin
-sähköinen takalasinverho
-BBS RS 8 1/2 x 17" tai
-TSW Carthage 9 1/2 x 18" kesällä
-16" alut talvella
-lukkoperä

bbs rs:t <3

Jätä nyt Hyvämies toi lukkoperä siihen toiseen projektiin (niitä saattaa tarvita useammankin )
Milloinkas siitä tulee tänne juttua?

TYYLIKÄS

löytyskö enemmän kuvia, varsinkin tekniikanvaihdosta?

Upea omega, tykkään!

joo komean näköin omega mut on sulla hyvät hermotkin

komee bomega pyöriikö tää muuten seinäjoen suunnalla? aivan niinku olisin joskus kesällä nähäny kelan eres parkis... tai sit oli vaan pahasti saman näköönen auto

jarkkis kirjoitti:komee bomega pyöriikö tää muuten seinäjoen suunnalla? aivan niinku olisin joskus kesällä nähäny kelan eres parkis... tai sit oli vaan pahasti saman näköönen auto

Kyllähän tuo pyörii juurikin sillä suunnalla..

teemuk kirjoitti:Jätä nyt Hyvämies toi lukkoperä siihen toiseen projektiin (niitä saattaa tarvita useammankin )
Milloinkas siitä tulee tänne juttua?

Calibras on pikku perä... Saattaa olla että niitä kyllä tarvitaan useampi... Ja kyllä siitä juttua tulee, ehkä jo ensi viikolla???

Irmscher1 kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:komee bomega pyöriikö tää muuten seinäjoen suunnalla? aivan niinku olisin joskus kesällä nähäny kelan eres parkis... tai sit oli vaan pahasti saman näköönen auto

Kyllähän tuo pyörii juurikin sillä suunnalla..

jep..

hyvistä hermoista voi olla montaa eri mieltä mutta mutta se taitaa vaan olla tuola tien päällä eri homma ku tallilla!! jokos me kohta repästäis ja pistetää canuuna tulille!?

teppala kirjoitti:hyvistä hermoista voi olla montaa eri mieltä mutta mutta se taitaa vaan olla tuola tien päällä eri homma ku tallilla!! jokos me kohta repästäis ja pistetää canuuna tulille!?

Täytyy myöntää että saattoi olla hermot välillä vähän kireällä?!

Vähän edistystäkin on tullut kun omppu ei suostunu lähtemään MV6 boxilla käyntiin. Avasin molemmat boxit ja vaihdoin lastun 3.0 boxista 2.5 boxiin ja nyt toimii!! En tiedä oliko siitä mitään hyötyä kun se kytkin luistaa edelleen... Jos loppuviikosta sais kytkimen vaihdettua ja sen lukollisen perän! Ja jakopää pitäis TAAS vaihteeksi purkaa kun venttilin nostajat ei hiljene millään... Noi jos vielä sais kuntoon niin jos sitte sais taas hetken vaan ajaa???

Joku kyseli kuvia tekniikan vaihdosta, niitä ei ole, ei oo ehtiny ottaa... Voin yrittää ottaa nyt kuvia noista perän vaihdosta yms...

Calibra R6 kirjoitti:Jos loppuviikosta sais kytkimen vaihdettua ja sen lukollisen perän!

Joko toimii?

JiiPee

Eihä tuo vielä oo mitään saanu tehtyä ku tallissa seisoo iso auto eessä. Töitäki kuulemma tekee (huhua?)

No niin.. Tänään sain nostajat vaihdettua, oli yllättävänkin nätti homma kun vaan sai aikaiseksi aloittaa... 2,5-3 tuntia siihen tais aikaa kulua?! Toki toi nyt oli vissiin neljäs kerta ku jakopää oli auki täs muutaman viikon sisällä... Huomenna jos jaksaa niin vois olla kytkimen vaihto ny ainakin, lukkoperäkin pitäis vaihtaa ku ei tolla yks pyörä vetoisella meinaa päästä eteenpäin...