vikalista oli haettu ja osat hommattu mut ei vaihdettu.
Eikun kaverin kyydil autoa hakemaan, nika listassa oli sellasta kuin etujousi poikki, raidetangonpää ja ruostevaurio takajousenyläpuolella.
No siinä sitten vaihdoin jousen ja raidetangonpään ja alotin kattelee sitä takapäätä.. sillo meinas jo usko pettää mutta kovalla sisulla ja karjunnalla tehtiin paikkaa... No siinä sitten meni viikko. Tein samalla toisenkin puolen näytti sen verran huonolta. Samalla huomasin, että tankki vuotaa joka puolelta. Tankkitilaukseen ja vanhaa irti no sit irrotus vaiheessa kuskinpuolelta mistä jarruputket menee nii lähti putket mukaan joku tunkenut KYÖSTIÄ reikään paikatakseen reiän joka oli tarttunut tankkiin ja putkiin. No eikun hakemaan putkia täkäläisestä autotarvikkeesta. no sit missä oli kyöstit vedetty nii löyty mätää
. Samalla tein takajalkopohjan kantit uusiksi kun joku tehnyt kalvanoidusta sileestä kattopellistä ne, oli myös muutama popniitti löytänyt sinne paikan. sisäpuolella tervaa hitsaus saumaoissa ja pellin pääl 
.No sitten konttorille ja leima lappuun.
Tuli tarve et tahtoo madallusta autoon et aika kiikku vakioalustalla. No silloinen rahatilanne ei antanut uuteen periksi ja löysin nettivaosan kautta FKn alustasarjan melkein uuden 170 euroon. No muutenkin olin kaverin luokse Turkuun menossa niin päätin poiketa Tampereen kautta ja hakea satsin mukaani.
No seuraava prokkis oli se et ei oo kesäkummeja, asia ratkes nopeesti kun Topi kaupitti 17 tuumasia desenttejä 205 40 kumeilla.
näissä oli jo alustasarjakin jo kiinni.2007 kesällä tilasin fkn mustat enkelit ja jommin tummat kritalli takavalot
ja talvi oli taas tullakseen ja uusia talvivanteita mietin kun oli 8*15 valssit et mitä niille teen. pikku reunakiiltäväksi vai ei no töissä päätin puhaltaa ja maalaata ne 
.Jarrut vaihdettiin 2000sen levyihin ja satuloihin
2009 kesällä sitten toi 16sv porsi kauhean kolinan ja ryskeen päätteksi syyksi löytyis öljyn vähyys . No olin kaverilta ostanut valmiiksi vecun jossa oli 20NE 190ajettu tekniikka kiinni. koska oli tarkoitus vaihtaa se katsastuksen jälkeen mut ei niin ei... motti nokalle ja muutama kuukaus ajoa ja konttorille tärisin ja vapisin et mitä sanoo kun aukasee pellin mut ei mit koitti akun ja tiputti pellin kiinni. päästöt ok ja sillein. Lappuun tuli 2 korjaus kehotusta xenoneista ja takajarrupoltin toiselta puolelta palunut... pari viikkoo taas ajoa ja auto atomeiksi...
kontin luukku vaihtui missä 2000 lippa ja musta paneeli, konepelti sai jatkoa pellistä
ja sit vähän hiottuna ja toisilla ovilla
uuttamaalia
.
